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Comment l’aéro gère ses armées mexicaines

Olivier James ,

Publié le

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Après les grands groupes et les ETI, les PME françaises s’intéressent au Mexique. Payer, recruter, former… tout ce qu’il faut savoir pour s’implanter.

Comment l’aéro gère ses armées mexicaines
L’Université de l’aéronautique de Querétaro fournit une main-d’œuvre qualifiée répondant aux besoins des industriels (ici l’usine Messier-Dowty de Safran).

Si le groupe s’érige en modèle, ses débuts furent pourtant difficiles. Avec 6 000 collaborateurs, cinq filiales implantées, un investissement global de plus d’un milliard d’euros sur dix ans et l’ouverture de dix usines, Safran est l’un des poids lourds du secteur aéronautique au Mexique. Sa place de premier employeur mexicain du secteur va se trouver confortée avec le lancement d’une nouvelle usine en 2017, dans le centre du Mexique, qui emploiera près de 500 personnes. Le temps est loin où, en 1995, Labinal – qui n’était pas encore la filiale câblages de Safran – se trouvait à la peine. Turn-over élevé, manque de compétences techniques sur place… C’est l’acquisition en 1996 d’une petite entreprise, AeroTech, dans l’état de Chihuahua, qui va faire décoller l’activité.

Aujourd’hui Safran fabrique au Mexique des systèmes de câblage, mais assure aussi la maintenance des moteurs et produit notamment des trains d’atterrissage pour Airbus, Boeing, Dassault Aviation et[…]

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