Avec son modèle économique tourné vers l’export, l'Allemagne est directement touchée par les problèmes de supply chain et de circulation des personnes. Les industriels ont innové en associant leurs partenaires.
Gwénaëlle Deboutte
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C’est du jamais-vu depuis la crise financière de 2008. Après une décennie de croissance continue, les importations de l’Allemagne ont subi une chute de 7,1% entre 2019 et 2020, pour s’établir à 1 026 milliards d’euros, selon l’Office allemand des statistiques. En l’espace d’un an, les exportations ont quant à elles reculé de 9,3%, à 1 205 milliards d’euros. «Cet effondrement brutal est directement lié à la pandémie de Covid-19 et au décrochage de 30% enregistré entre mars et avril 2020. Malgré plusieurs mois de reprise ensuite, il n’a pas pu être compensé», explique Christian Grimme, analyste à l’Institut économique munichois Ifo. Certes, quasiment tous les pays ont été logés à la même enseigne face aux confinements et à la mise à l’arrêt de l’économie. En France, l’export s’est ainsi contracté de près de 16% entre 2019 et 2020, les importations de 13%. «Mais l’Allemagne, compte tenu du poids de ses exportations, qui représentent 47% de son PIB, est beaucoup plus exposée que ses voisins européens aux fluctuations de la balance extérieure», souligne Christian Grimme. Traditionnellement élevé, l’excédent du commerce des biens a perdu 34 milliards d’euros en 2020, du fait de la demande ralentie en Europe, mais aussi aux États-Unis et en Asie.
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