Le leader mondial du transport maritime, qui conservera 10% du projet, recevra un paiement additionnel en numéraire de la part des fonds EQT Infrastructure III et P5 Infrastructure, en fonction des performances futures de GGS.
La cession de GGS, qui doit être finalisée d'ici fin 2017, permettra à CMA CGM de finaliser le plan de désendettement annoncé en décembre 2015 lors de l’annonce de l’acquisition du groupe singapourien Neptune Orient Lines (NOL).
BNP Paribas et HSBC ont agi en tant que conseils financiers et Willkie Farr & Gallagher a agi en tant que conseil juridique de CMA CGM.
(Jean-Michel Bélot)
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