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L'Usine Auto

Clio, Peugeot 208 ou 3008, Citroën C3... Le top 10 des voitures les plus vendues en France en 2018

Rémi Amalvy , , , ,

Publié le

Diaporama Malgré une baisse des ventes en décembre par rapport au même mois un an auparavant, le marché français des voitures neuves a connu une légère hausse l'an dernier comparé à 2017. Qui, de la Clio IV ou la Peugeot 208, a tiré son épingle du jeu? Analyse et retour en images sur les dix modèles automobiles les plus vendus dans l'Hexagone en 2018.

Clio, Peugeot 208 ou 3008, Citroën C3... Le top 10 des voitures les plus vendues en France en 2018
La Renault Clio IV, toujours championne des ventes
© Renault

Les ventes de voitures particulières neuves en France ont chuté en fin d'année. En décembre 2018, on a dénombré 165 390 immatriculations neuves, selon les chiffres du CCFA. Une baisse de 14,5% par rapport à décembre 2017 (193 372). Sur toute l'année, avec 2 173 481 immatriculations, le marché français reste néanmoins en hausse de 3% par rapport à 2017.

Certainement lié au contexte économique difficile pour un grand nombre de foyers, ce sont les véhicules de gammes "économique" et "moyenne inférieure" qui ont rencontré le plus de succès. Ils représentent respectivement 55% et 27% des ventes. Les carrosseries de type "berline" et "tout-terrain" (SUV) arrivent en tête, et se répartissent 50% et 36% du marché en 2018.

En août dernier, les ventes avaient en apparence explosé avec un bond de 40%. Il ne s'agissait en fait que d'un gonflement artificiel, en lien avec la mise en place d’une nouvelle norme d’homologation européenne au 1er septembre. Celle-ci avait avait poussé une partie des constructeurs à effectuer d'importants rabais pour écouler leurs stocks invendables le mois suivant. En septembre, octobre et novembre, le marché avait rechuté respectivement d'environ 13%, 1,5% et 5%.

Alors, quels modèles ont su tirer leur épingle du jeu l'an dernier? Par rapport à octobre dernier, le classement des dix voitures les plus vendues dans l'Hexagone n'a que peu évolué sur toute l'année 2018. Le podium reste le même, les Captur et Sandero de Renault s'échangent leurs places de cinquième et sixième. On notera la disparition de la Mégane, détrônée en neuvième place par la Duster, laissant entrer la Twingo à la dixième position.

1 - Renault Clio IV : 123 658 unités vendues (5,7% des parts de marché)

2 - Peugeot 208 : 102 395 unités vendues (4,7 % des parts de marché)

3 - Peugeot 3008 II : 84 834 unités vendues (3,9 % des parts de marché)

4 - Citroën C3 III : 77 937 unités vendues (3,6 % des parts de marché)

5 - Dacia Sandero : 70 077 unités vendues (3,2 % des parts de marché)

6 - Renault Captur : 67 396 unités vendues (3,1 % des parts de marché)

7 - Peugeot 2008 : 66 284 unités vendues (3,0 % des parts de marché)

8 - Peugeot 308 II : 63 218 unités vendues (2,9 % des parts de marché)

9 - Dacia Duster 2 : 46 931 unités vendues (2,2 % des parts de marché)

10 - Renault Twingo III : 46 372 unités vendues (2,1 % des parts de marché)

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2 commentaires

Nom profil

08/02/2019 - 14h49 -

Le diesel, un mesure protectionniste des constructeurs automobiles français? fakenews... Le leader mondail des équipements Diesel , c'est BOSCH! Par ailleurs, le diesel émet 20% de CO2 en moins par rapport à l'essence, et en version euro 6.2, mérite la vignette crit'air1. Cherchez l'erreur....
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Nom profil

04/01/2019 - 07h47 -

Mdr le côté narcissique des français. Ça continue à acheter du Renault (+ Dacia) Peugeot et Citroen alors que c'est par protectionnisme de ces marques que le diesel augmente. Explication: "hier" les constructeurs français choisissent le diesel donc le diesel est peu taxé mais le SP95 et taxé lui. "Aujourd'hui" c'est constructeurs ont choisi l'électrique donc le diesel est taxé. CQFD.=>> Boycott de ces marque pour moi.
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05/02/2019 - 16h25 -

Ah, et, si jamais votre raisonnement avait un peu de vrai, vous ne voyez pas tout ce que par exemple le gouvernement allemand fait pour protéger ses constructeurs automobiles ? Tirer des conclusions comme vous le faites (CQFD) de manière déjà pas très rigoureuse et à partir d'une sous-partie du problème n'est pas très convaincant...
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