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Clap de fin pour la production du Boeing 737 MAX

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Depuis ce 1er janvier 2020, Boeing a interrompu la production de son avion 737 MAX, dont 800 exemplaires sont cloués au sol. Quel sera l'impact pour ses salariés et pour l'industriel français Safran, un de ses équipementiers phares?

Clap de fin pour la production du Boeing 737 MAX
12 000 personnes travaillent à l’usine de Renton, dans l’État de Washington, où est assemblé le 737 MAX.
© Boeing/ Craig Larsen/DR
Depuis ce mercredi 1er janvier 2020, à Seattle, aux Etats-Unis, la production de l'avion 737 MAX est suspendue. L'annonce avait été faite par son fabricant, l'avionneur américain Boeing, le 16 décembre. “Nous avons déclaré par le passé que nous évaluerions de façon continue nos plans de production si l’immobilisation du MAX durait plus longtemps que nous ne le prévoyions. À la suite de cette évaluation continue, nous avons décidé de donner la priorité à la livraison des avions stockés et de suspendre temporairement la production du programme 737”, annonçait Boeing dans un communiqué. L'entreprise ne précise pas la durée de cet arrêt. Cette mesure drastique intervient neuf mois après l’immobilisation au sol de l’appareil, suite aux deux crashes impliquant le monocouloir de[…]
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