Abonnez-vous Identifiez-vous

Identifiez-vous

Vos codes d'accès sont erronés, Veuillez les saisir à nouveau. Mot de passe oublié ?

L'Usine Matières premières

Changement de matériaux pour le renouvellement des voies du RER A

Franck Stassi , , , ,

Publié le

Pour lire l’intégralité de cet article, testez gratuitement L’Usine Nouvelle - édition Abonné

Entretien Après un mois d’interruption, le RER A a repris du service, lundi 22 août, entre les gares de La Défense (Hauts-de-Seine) et de Nation (Paris). L’objectif du projet, initié en 2015, est de renouveler 24 kilomètres de voies et 27 appareils d’ici à 2021 sur la ligne la plus chargée d’Europe. A cette occasion, Vincent Le Bihan, chef de projet à la RATP et responsable des travaux du RER A, revient pour L’Usine Nouvelle sur les enjeux liés aux matériaux et à leur recyclage.

Changement de matériaux pour le renouvellement des voies du RER A © RATP/Jean-François Mauboussin

L’Usine Nouvelle – Quels sont les objectifs du projet de renouvellement des voies et du ballast sur le RER A ?

Vincent Le Bihan - La charge évolue depuis les années 1970 avec une hausse de la fréquence des trains et un renouvellement du matériel roulant. Début 2017, il n’y aura plus que des matériels à 2 niveaux, avec 22 tonnes de charge à l’essieu contre 17 tonnes de charge pour un train à un niveau. On est vraiment sur des sollicitations très importantes. On continuera à faire du renouvellement régulier de rail, mais les traverses et rails doivent être résistants pour les 40 à 50 années à venir.

Quels types et quelles quantités de matériaux ont été extraits lors des deux premières phases ?

En termes de rail, il s’agit de 60E1, du rail classique. Les traverses, qui étaient à l’origine en bois exotique (de l’azobé, qui vient d’Afrique), non-traité, ont été remplacées par des traverses monobloc en béton. De plus en plus, nous privilégions la pose de voies[…]

Pour lire la totalité de cet article, ABONNEZ-VOUS
Pour un accès immédiat, payez en ligne par carte bleue

En vous abonnant à L’Usine Nouvelle, vous accédez à :

  • Une vision unique de l’industrie en France et dans le monde
  • Une couverture inégalée de l’actualité des usines en région
  • Un décryptage exclusif de la digitalisation de l’industrie et des services
  • La base de référence des 20 000 premières entreprises et sites industriels
En vous abonnant à l'Usine Nouvelle
Déjà abonné?
Connectez-vous
Pas encore abonné?
Abonnez-vous
Mot de passe perdu

Vos codes d'accès sont erronés, Veuillez les saisir à nouveau.

1000 INDICES DE REFERENCE

  • Vous avez besoin de mener une veille sur l'évolution des cours des matières, la conjoncture et les coûts des facteurs de production
  • Vous êtes acheteur ou vendeur de produits indexés sur les prix des matières premières
  • Vous êtes émetteur de déchets valorisables

Suivez en temps réel nos 1000 indices - coût des facteurs de production, prix des métaux, des plastiques, des matières recyclées... - et paramétrez vos alertes personnalisées sur Indices&Cotations.

 

LES DOSSIERS MATIERES

Créez votre compte L’Usine Connect

Fermer
L'Usine Connect

Votre entreprise dispose d’un contrat
L’Usine Connect qui vous permet d’accéder librement à tous les contenus de L’Usine Nouvelle depuis ce poste et depuis l’extérieur.

Pour activer votre abonnement vous devez créer un compte

Créer votre Compte
Suivez-nous Suivre Usine Nouvelle sur Facebook Suivre Usine Nouvelle sur Twitter RSS Usine Nouvelle