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L'Usine Aéro

CFM International prévoit une montée en cadence pour son moteur LEAP

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Publié le , mis à jour le 26/01/2018 À 07H16

CFM International a quatre à cinq semaines de retard sur son planning de production de son nouveau moteur LEAP pour les moyen-courriers d'Airbus et Boeing mais est confiante dans sa capacité à monter fortement en cadence cette année.

CFM International prévoit une montée en cadence pour son moteur LEAP
Le moteur LEAP de CFM International équipe les Boeing 737 et une partie des Airbus A320neo.
© Cyril Abad / CAPA Pictures / Safran

Alors que CFM International a quatre à cinq semaines de retard sur son planning de production de son nouveau moteur LEAP pour les moyen-courriers d'Airbus et Boeing, le motoriste est confiant dans sa capacité à monter fortement en cadence cette année. La coentreprise entre General Electric et Safran, vise la fabrication de 1.100 à 1.200 de ces moteurs en 2018 après en avoir livré 459 en 2017, ont déclaré jeudi 25 janvier ses dirigeants lors d'une conférence de presse téléphonique.

Il y a eu quelques problèmes techniques avec des moteurs LEAP livrés à des compagnies aériennes utilisant l'Airbus A320neo, ont-ils indiqué. CFM fournit tous les moteurs des Boeing 737 et est en concurrence avec Pratt & Whitney pour équiper les Airbus A320neo.

Les avionneurs ont commencé à sonder CFM sur la possibilité d'augmenter sa production au-delà de l'objectif actuel de la société, qui est d'équiper jusqu'à 60 appareils par mois. "Nous répondons aux demandes des constructeurs concernant notre capacité à faire face à de possibles cadences plus élevées. Cela fait partie des discussions habituelles avec les avionneurs", a déclaré le vice-président exécutif François Bastin.

Pour Reuters, Tim Hepher, Dominique Rodriguez pour le service français

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