Certifié, le C919 du chinois Comac peut-il faire de l’ombre à Airbus et Boeing ?
Le C919 du chinois Comac vient d’obtenir sa certification. Une étape qui marque l’arrivée d’un nouveau concurrent dans le segment des monocouloirs, face à Airbus et Boeing. Alors que l’appareil est surtout équipé par des entreprises occidentales, ses commandes sont encore loin de rivaliser avec ses concurrents.
Et de trois ! La certification par les autorités chinoises, jeudi 29 septembre, du C919 de Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) constitue une étape symbolique dans le transport aérien mondial : celle de l’arrivée d’un troisième acteur dans le segment des monocouloirs, jusque-là dominé par deux géants, Airbus et Boeing. Treize ans après son lancement et avec près de 6 ans de retard sur le calendrier initial, l’appareil devrait entrer en service en 2023 avec pour premier client China Eastern Airlines. Curieusement, Comac n’a pourtant pas réalisé de communication officielle sur cette certification, qui a fait l’objet d’une cérémonie à Pékin.
[...]Cet article est réservé à nos abonnés L'Usine Nouvelle
Soutenez un journalisme d'expertise.
VOS INDICES
source
Sélectionné pour vous
