Ce que propose la SNCF pour éteindre la polémique autour des conducteurs seuls à bord

Après l’accident survenu dans les Ardennes mercredi 17 octobre, des agents de la SNCF ont fait valoir leur droit de retrait. En cause, la sécurité des lignes régionales dites EAS ("équipements agents seuls"), c’est-à-dire avec un cheminot seul à bord. Après une rencontre avec les syndicats vendredi 19 octobre, la direction de la SNCF annonce des mesures pour tenter de calmer la fronde. 

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Ce que propose la SNCF pour éteindre la polémique autour des conducteurs seuls à bord
Des conducteurs seuls à bord des trains ? C'est la norme sur la plupart des lignes TER, RER et Transilien.

"La remise en question du système équipement agent seul (EAS) n’a jamais été sur la table", affirme une porte-parole de la SNCF après l’accident survenu mercredi 17 octobre au passage à niveau de Saint-Pierre sur Vence (Ardennes). Et pour cause, ce système de sécurité permettant à certains modèles de trains de circuler sans contrôleur équipe 99% des Transilien (960 rames sont concernées en Ile-de-France) et 75% des 7 500 TER qui circulent quotidiennement en France. "La circulation de trains en mode EAS ne peut s’effectuer qu’avec un matériel et une infrastructure adaptés, rappelle la même source, à ce jour, la majorité des matériels le sont." (voir encadré à la fin de l'article.)

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