Cathay Pacific ne voit pas de ralentissement du trafic en 2008

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La compagnie chinoise basée à Hong Kong, qui dévoilait ses résultats 2007 aujourd'hui à Paris, estime qu'il n'y aucun signe de ralentissement du trafic aérien pour les mois qui viennent. « Nos taux de réservation sont bons, et les coefficients de remplissage restent élevés », explique Mark Sutch, le directeur général de Cathay Pacific France. Le groupe, qui a transporté un peu plus de 23 millions de passagers en 2007, a enregistré une croissance de 24% de son chiffre d'affaires l'an dernier, à 6,4 milliards d'euros, assorti d'un bénéfice net de 596 millions d'euros en hausse de près de 72%. Quant au coefficient de remplissage, il progresse de 1,2 point en 2007 pour atteindre en moyenne 79,8%, un niveau très élevé. L'activité fret, notamment celle opérée à partir de Roissy-CDG, est en progression de 10%.

Ces bons chiffres valident la stratégie d'acquisition de nouveaux avions menée par le transporteur ces deux dernières années. Cathay Pacific a plutôt privilégié l'achat de Boeing long courrier, comme le B777-300 ER, dont elle a acquis 30 exemplaires, et le B747-8 Fret (10 appareils livrables à partir de décembre 2009). La compagnie doit également recevoir 8 exemplaires de l'A330-300 commandés en décembre 2007. D'ici 2010, la flotte dépassera 200 appareils contre 95 actuellement. Très courtisée par Airbus pour qu'elle achète l'A380 (pour remplacer une grosse flotte de 747), Cathay Pacific reste dans l'expectative. « L'A380 est un très bon avion mais il n'entre pas pour l'instant dans notre stratégie puisque nous avons fait le choix du 777-300 ER pour fractionner les vols », explique Mark Sutch. Par ailleurs, le groupe examine l'A350 XWB, un bimoteur long courrier intégrant 52% de matériaux composites, mais ne prendra aucune décision dans l'immédiat. « Nos A330 et nos A340 nous conviennent pour l'instant », ajoute le patron de la filiale française de Cathay Pacific.


GL-B

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