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Bridgestone a "analysé toutes les options sur la table pour Béthune". Entretien exclusif avec son directeur des opérations

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Entretien Emilio Tiberio, directeur des opérations de Bridgestone pour la région Europe, Moyen-Orient, Inde et Afrique (EMIA), revient pour L'Usine Nouvelle sur le projet du manufacturier japonais de cesser l'activité au sein de son usine française de Béthune (Pas-de-Calais).

[Exclusif] Bridgestone a analysé toutes les options sur la table pour Béthune, assure son directeur des opérations
Emilio Tiberio, directeur des opérations de Bridgestone pour la région Europe, Moyen-Orient, Inde et Afrique (EMIA).
© Bridgestone

L'Usine Nouvelle. - Le gouvernement français a vivement réagi à l’annonce du projet de fermeture de l’usine de Béthune. Certains représentants ont notamment regretté que Bridgestone ait écarté des options de transformation du site. Que leur répondez-vous ?

Emilio Tiberio. - Bien évidemment, nous n’avons pas présenté le projet de cesser notre activité à Béthune sans avoir pris le temps d’analyser toutes les options sur la table. Le problème auquel nous faisons face à l’heure actuelle en Europe n’est en rien lié au Covid-19 et à la chute du marché observée en début d’année.

Depuis plusieurs années, nous devons composer avec un marché européen stable et avec la concurrence croissante d’acteurs asiatiques low-cost, qui représentent aujourd’hui près de 25% de part de marché. Aujourd’hui, Bridgestone se trouve dans une situation de surcapacité en Europe que nous devons régler au plus vite. De toutes les usines européennes de production de pneus pour véhicules de tourisme, Béthune est le site de Bridgestone affichant le plus bas niveau de productivité.

Quels ont été le niveau de production et les capacités de l’usine en 2019 ?

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