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Bolloré, Zorro de l'électrique

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Grâce à l’autopartage, la vente des voitures électriques Bluecar de Bolloré progresse. Il mise aussi sur les bus électriques et attend le résultat de l’appel d’offres de la RATP.

Bolloré, Zorro de l'électrique
Ligne de production de Bluecar dans une usine Renault à Dieppe (Seine-Maritime)
© Renault

Dans les hauteurs de la petite commune d’Ergué-Gabéric (Finistère), aux portes de Quimper, l’ensemble industriel de Blue Solutions, la filiale de Bolloré dédiée aux batteries et véhicules électriques, impressionne par son ampleur. Au cours des dernières années, Vincent Bolloré, le PDG dont l’entreprise familiale est née il y a 195 ans dans ce joli coin du Finistère, aura investi près de « 3?milliards d’euros dans l’électrique partagés entre la R & D et les aspects industriels », a l’habitude d’indiquer l’homme d’affaires. À Ergué-Gabéric, les différentes usines ont poussé comme des champignons. Protégées des regards indiscrets par de hauts grillages d’enceinte, elles fabriquent les batteries au lithium-métal-polymère (LMT), la technologie de propulsion choisie par le groupe, mais aussi les bus électriques et dans une moindre mesure les tramways. Quelque 425?personnes y travaillent.

4 700?Bluecar sont en circulation dans le monde

Si l’activité des neuf premiers mois de[…]

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