Tout le dossier Tout le dossier
-
Aéro - Spatial
Clap de fin pour la production du Boeing 737 MAX
-
Aéro - Spatial
Et si Safran sortait de la crise du Boeing 737 MAX par le haut?
-
Aéro - Spatial
La démission de Dennis Muilenburg, épilogue d'une année cauchemardesque pour Boeing
-
Aéro - Spatial
La production du 737 MAX arrêtée dès janvier 2020, Boeing et ses sous-traitants touchés
-
Aéro - Spatial
Pourquoi la crise du 737 MAX devrait coûter 10 milliards de dollars à Boeing
-
Aéro - Spatial
737MAX, 777X… Boeing joue profil bas en ouverture du Salon du Bourget
-
Aéro - Spatial
[Analyse] Le crash du 737 MAX révèle l’enjeu des interactions hommes-machines
-
Infos Reuters
Boeing suspend les livraisons de 737 MAX mais pas la production
-
Aéro - Spatial
Quelles retombées pour Boeing et ses sous-traitants après l'immobilisation du 737 MAX ?
-
Aéro - Spatial
Les États-Unis décident finalement d'immobiliser les 737 MAX avec le soutien de Boeing
-
Aéro - Spatial
Pourquoi la mise à jour du logiciel du 737 MAX de Boeing a été retardée
-
Aéro - Spatial
L'Europe interdit le Boeing 737 MAX dans son espace aérien
-
Aéro - Spatial
[Crash du Boeing 737 MAX] Le PDG de Boeing s'exprime pour rassurer ses clients
-
Aéro - Spatial
[Crash du Boeing 737 MAX] La FAA aurait délégué la certification du logiciel MCAS à Boeing lui-même
-
Aéro - Spatial
[Crash du Boeing 737 MAX] Le BEA a réussi l’extraction des données des deux boîtes noires
-
Aéro - Spatial
Ce que prévoit le correctif du logiciel MCAS du 737 MAX de Boeing
-
Aéro - Spatial
Le programme 737MAX de Boeing ralenti, les sous-traitants français dans l’expectative
-
Aéro - Spatial
[Vidéo] Faute de pouvoir voler, les 737 MAX de Boeing stockés sur le parking des employés de l'usine de Seattle
-
Aéro - Spatial
La remise en service du 737 MAX n'aura pas lieu avant octobre selon Boeing
-
Aéro - Spatial
Airbus veut faire une contre-offre à IAG après sa commande de 200 737 MAX
-
Aéro - Spatial
Boeing ne réfléchit pas encore au rebranding du 737 MAX suggéré par Donald Trump
-
Aéro - Spatial
La facture liée au 737 MAX s'alourdit pour Boeing... et il n'est pas le seul
-
Infos Reuters
Boeing versera 100 millions de dollars pour les familles des victimes des crashs des 737 MAX
Boeing ne réfléchit pas encore au rebranding du 737 MAX suggéré par Donald Trump
Lundi 17 juin, Boeing a démenti réfléchir à changer le nom du 737 MAX. L'appareil est toujours immobilisé et controversé après deux crashs survenus en octobre 2018 et mars 2019. En avril, le président américain Donald Trump avait suggéré à l'entreprise de "rebrander" l'appareil.
Avec
\ 18h55
Mis à jour 18 Juin 2019
Avec
Mis à jour
18 juin 2019
15 jours gratuits et sans engagement
Boeing a déclaré lundi 17 juin qu'il n'envisageait pas de changer le nom de son avion 737 MAX, actuellement interdit de vol à travers le monde après deux catastrophes aériennes en octobre 2018 et en mars 2019.
L'avionneur américain a réagi à des propos attribués par des médias, dont Bloomberg et CNBC, à son directeur financier Greg Smith, selon lequel, si Boeing devait changer l'appellation de son appareil, le groupe "s'en occuperait".
VOS INDICES
source
Priorité à la remise en service du 737 MAX
"Notre priorité immédiate est de remettre le MAX en service en toute sécurité et de regagner la confiance des compagnies aériennes et des voyageurs", écrit un porte-parole de Boeing dans une déclaration transmise par courriel.
"Nous restons ouverts à toute proposition émanant de clients ou d'autres parties intéressées mais n'avons pas de projet à ce stade de changer le nom du 737 MAX."
Le président américain Donald Trump a invité Boeing le 15 avril à modifier l'appellation commerciale du 737 MAX à la suite des catastrophes aériennes en Indonésie et en Ethiopie, qui ont fait au total environ 350 morts.
Avec Reuters (Eric M. Johnson et Tracy Rucinski; Bertrand Boucey pour le service français)
PARCOURIR LE DOSSIER
