Boeing livre son premier ravitailleur Pegasus KC-46A à l'US Air Force
L'Armée de l'air américaine va recevoir son premier avion ravitailleur en vol Pegasus KC-46A, annonce Boeing. L'avionneur américain doit fournir en premier lieu 52 appareils.
Alors que les premiers ravitailleurs devaient être livrés en 2017, puis en 2018, l’Armée de l’air américaine, l’US Air Force (USAF), va recevoir son premier Pegasus KC-46A, conçu par Boeing. Le constructeur d’avion a signé un contrat avec les forces armées américaines pour leur fournir 52 ravitailleurs, annonce Boeing dans un communiqué du 10 janvier.
La flotte devrait ensuite atteindre 179 appareils. "Il s’agit d’une étape importante pour la prochaine génération d’avion citerne et elle permettra aux aviateurs de commencer les essais opérationnels et la formation au pilotage", projette l’Us Air Force dans son communiqué. Les KC-46A doivent remplacer l’ancienne flotte de KC-135 "datant de l’ère Eisenhower", précise Boeing. Le montant du contrat s'élève a 49 milliards de dollars (44 milliards d'euros).
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Quatre modèles sont prêts à être livrés sur la base de McConnell dans le Kansas, où aura lieu la cérémonie officielle de livraison fin janvier. Quatre autres appareils seront envoyés sur la base d’Oklahoma dès février.
.@USAirForce accepts Boeing's first #KC46 Pegasus next-gen tanker. Next stop for the world’s newest tanker: @22ARW #TeamMcConnell.
— Boeing Defense (@BoeingDefense) 10 janvier 2019
RELEASE: https://t.co/bQiocKhw0j pic.twitter.com/ttLGitljNq
Des déficiences au niveau du système de vision
Le contrat entre Boeing et l’Armée remonte à 2011 mais certaines étapes ont depuis pris du retard. L’USAF avait notamment signalé des déficiences au niveau du système de vision à distance, qui permet d’améliorer la manœuvre de ravitaillement en vol. Le système AROS conçu par l’avionneur comprend notamment une vision 3D lors de l’opération. Boeing avait accepté d’y remédier à ses frais. "La Force aérienne dispose de mécanismes pour veiller à ce que Boeing respecte ses obligations contractuelles pendant les essais et l'évaluation opérationnels initiaux", précise l’US Air Force.
Durant les tests, six KC-46A ont totalisé plus de 3 800 heures de vol et ravitaillé différents modèles d’avions comme le A-10, B-52, KC-135,... avec plus de quatre millions de livres (1,8 million de kg) de carburant. Les KC-46A ont une capacité de carburant maximale de 212 000 livres (plus de 96 000 kg). Les appareils sont construits dans les locaux de Boeing à Everett dans l’Etat de Washington.
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