Boeing écoule encore 90 737 MAX et distance l'A320neo dans la course aux commandes

L'avionneur américain continue de (bien) vendre son monocouloir remotorisé, le 737 MAX, déjà écoulé à 589 exemplaires en 2012, contre 199 Airbus 320neo, son concurrent direct.

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Boeing écoule encore 90 737 MAX et distance l'A320neo dans la course aux commandes

Airbus a beau accuser Boeing de "casser les prix" pour vendre son 737 MAX, le dernier de la famille 737 continue de s'écouler comme des petits pains. La compagnie aérienne mexicaine Aeromexico a annoncé le 25 juillet l'achat de 100 avions au constructeur américain pour un montant de 11 milliards de dollars (9 milliards d'euros).

"Le groupe Aeromexico annonce qu'il a signé une lettre d'intention avec le fabricant d'avions Boeing pour acquérir jusqu'à 100 avions de nouvelle technologie", a indiqué la compagnie mexicaine dans un communiqué adressé à la Bourse mexicaine des valeurs.

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Une commande qui se décline en 90 monocouloirs 737 MAX 8-9, et dix 787 Dreamliner, et qui permet à Boeing de continuer sur la lancée entamée lors du salon de Farnborough avec la commande ferme de plus d'une centaine de 737 MAX.

Si l'on s'attarde sur les chiffres, le monocouloir remotorisé semble séduire les compagnies aériennes de par le monde, tandis que les ventes de son concurrent direct, l'Airbus 320neo, stagnent. Elles avaient permis à l'avionneur européen, filiale d'EADS, de remporter la course aux commandes en 2011 avec plus de 1 170 appareils écoulés.

En 2012, forts du succès de leur 737 remotorisé, les Américains se dirigent vers le carton plein : déjà 589 MAX vendus depuis le 1er janvier, contre 199 neo.

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