Boeing à terre, Airbus entame la décennie avec un horizon dégagé

Face à Boeing embourbé dans la crise, Airbus redevient le premier constructeur mondial d’avions. Mais l’avionneur européen doit assurer une délicate montée en cadences pour son A320.

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Boeing à terre, Airbus entame la décennie avec un horizon dégagé
L'A321XLR tire vers le haut le carnet de commandes d'Airbus.

Il aura fallu à Airbus huit ans d’attente avant de reconquérir le sceptre du plus grand avionneur mondial. L’avionneur européen a publié vendredi 10 janvier des résultats commerciaux historiques : l’industriel a livré 863 avions en 2019, et ce auprès de 99 clients. Une forte progression au regard des 800 avions livrés en 2018. Si Boeing n’a pas encore publié ses résultats, les jeux sont faits : l’avionneur américain n’a livré que 345 appareils sur les 11 premiers mois de l’année.

Airbus parvient donc à fermer une parenthèse : ces vingt dernières années, Boeing n’est resté en tête des livraisons qu’entre 2012 et 2018. "Nous livrerons plus d’avions que Boeing en 2019", avait assuré en janvier 2016 Fabrice Brégier, alors à la tête de la division aviation commerciale du groupe. L’ancien dirigeant ne s’est pas trompé dans sa prévision, même s’il ne pouvait alors imaginer le scénario de crise ayant facilité sa réalisation…

Boeing dans la tourmente

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