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Boeing a paré au plus pressé

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En appliquant le principe "ceinture et bretelles" pour sécuriser la batterie du 787, l’avionneur américain a convaincu la FAA. Mais pas tous les experts des batteries lithium ion.

Boeing a paré au plus pressé © Boeing a apporté des correctifs aux batteries de ses 787, sans pour autant trouver l’origine de leurs dysfonctionnements.
Enfin ! Les Dreamliner vont pouvoir revoler. La Federal aviation administration (FAA), l’agence américaine du transport aérien, vient d’autoriser la reprise des vols des 50 Dreamliner cloués au sol depuis le 16 janvier. Cinq jours de travail seront nécessaires pour apporter les modifications sur les batteries, désormais installées dans un caisson de confinement, et les chargeurs associés.%%HORSTEXTE:23%% L’indisponibilité des avions pourrait coûter jusqu’à 500 millions dollars à Boeing, selon les différentes estimations. L’avionneur a donc fini par convaincre les experts en certification de l’efficacité des améliorations apportées à ses batteries lithium ion pour éviter qu’elles ne s’enflamment. Il a renforcé les tests des process de fabrication de ses batteries réalisées par son[…]
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