Boeing face aux déboires de son 787
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Sommaire
La matinale de l'industrie
Boeing reprend ses livraisons de 787 Dreamliner
Aéro - Spatial
La compagnie ANA évalue à 56 millions d'euros la facture suite à l'immobilisation des Boeing 787
La matinale de l'industrie
Feu vert de la FAA pour le nouveau système de batteries du Boeing 787
Aéro - Spatial
Boeing continue d'investir en masse dans la production du 787 Dreamliner
Aéro - Spatial
Boeing 787 : en vue d'une reprise en juin, les pilotes d'ANA vont s'entraîner à reprendre les vols
La matinale de l'industrie
Boeing : nouveau vol d'essai réussi pour le 787, la recertification en ligne de mire
Aéro - Spatial
Boeing 787 : de nouveaux vols d'essais programmés
Aéro - Spatial
Boeing 787 cloués au sol : ANA exigerait une compensation en "cash"
Aéro - Spatial
Boeing 787 immobilisés : JAL estime son manque à gagner à 19 millions d'euros en avril et mai
La matinale de l'industrie
La date de remise en service des Boeing 787 reste incertaine
La matinale de l'industrie
Boeing présente ses solutions pour faire revoler son 787
Aéro - Spatial
Boeing va dévoiler ses solutions aux problèmes des batteries du 787 Dreamliner
La matinale de l'industrie
Boeing 787 : les vols d'essai autorisés, une nouvelle certification fait son chemin
Aéro - Spatial
Boeing 787 : le NTSB organise un grand débat sur les batteries lithium
La matinale de l'industrie
La FAA pourrait bientôt approuver des vols d'essai du Boeing 787
Aéro - Spatial
Batteries du Boeing 787 : la crédibilité de la FAA remise en cause ?
Aéro - Spatial
Batteries du 787 : "une stratégie de l’entêtement très risquée pour Boeing", selon François Chopard
Aéro - Spatial
Boeing n'abandonnera pas les batteries lithium-ion sur son 787
La matinale de l'industrie
Les 787 d’ANA encore cloués au sol jusqu’à fin mai
Aéro - Spatial
Le casse-tête de Boeing pour stocker ses 787 interdits de vol
La matinale de l'industrie
Boeing 787 : la peinture isolante mise en cause dans une fuite de kérosène
Aéro - Spatial
Malgré les déboires de Boeing, Safran croit toujours en l'avion plus électrique
La matinale de l'industrie
Boeing sur la voie d'une solution pour les batteries du 787
Aéro - Spatial
Les batteries du Boeing 787 étaient mal câblées
Aéro - Spatial
Boeing 787 : gonflement suspect sur les cellules de l'une des batteries
Aéro - Spatial
Boeing sur le point de trouver une solution temporaire pour les batteries de son 787
Aéronautique
Airbus vs Boeing : deux approches différentes du risque industriel
La matinale de l'industrie
Airbus confirme renoncer aux batteries lithium-ion pour son A350
La matinale de l'industrie
Nouveau vol d'essai sans encombre pour le Boeing 787 Dreamliner
Aéro - Spatial
Boeing 787 immobilisés : un coût déjà exorbitant pour les compagnies aériennes
Aéro - Spatial
Affaire Boeing 787 : les enquêteurs explorent une nouvelle piste
La matinale de l'industrie
Boeing 787 : la certification des batteries dans le collimateur des enquêteurs
Aéro - Spatial
Airbus réfléchirait à abandonner les batteries lithium ion sur l'A350
La matinale de l'industrie
787 : l’enquête progresse selon Boeing, le NTSB confirme
Aéro - Spatial
Boeing 787 : surchauffe inexpliquée des cellules de la batterie
Aéro - Spatial
Boeing 787 : Lithium ion, une chimie à contrôler de près
La matinale de l'industrie
Avion électrique : Airbus pense avoir fait mieux avec l'A350 que Boeing avec le 787
Aéronautique
Boeing 787, un bug industriel parmi d'autres
Aéro - Spatial
JAL tente de relativiser l'impact de l'immobilisation de ses 787
La matinale de l'industrie
787: Boeing augmentera ses cadences de production coûte que coûte
Aéro - Spatial
Boeing annonce un bénéfice en recul et évoque l'impact de l'affaire 787
La matinale de l'industrie
Boeing 787 : des problèmes sur les batteries antérieurs aux incidents
Aéro - Spatial
Airbus connaissait les risques des batteries lithium-ion
Aéro - Spatial
Boeing 787 : le coup de pouce du Japon pour la certification du Dreamliner
Aéro - Spatial
Boeing 787 : rien à signaler chez le fabricant japonais de la batterie
Dirigeants
Le concepteur du 787 est devenu le PDG de Ford
Dirigeants
Affaire Boeing 787 : selon le PDG d'Airbus, "l'A350 a un design robuste"
Aéro - Spatial
Boeing mobilisé pour faire revoler son 787 au plus vite
Aéro - Spatial
Le Sénat américain ouvre une enquête sur les défaillances du Boeing 787
Dirigeants
Le n°2 d'EADS pas inquiet quant à l'impact des déboires du 787 sur l'A350
Aéronautique
Boeing 787 : le choix de l'avion tout électrique
Aéronautique
Thales au cœur du système électrique du Boeing 787
Aéro - Spatial
Les déboires du 787 ne profiteront pas à Airbus... à court terme
La matinale de l'industrie
787 : les autorités américaines écartent l'hypothèse d'une surtension de la batterie
Aéro - Spatial
Boeing continue de produire son 787
Aéro - Spatial
Les premiers éléments sur la batterie lithium-ion avariée du Boeing 787
La matinale de l'industrie
Des experts américains au Japon pour inspecter les Boeing 787
Aéro - Spatial
Thales sera-t-il mis en cause dans les défaillances du Boeing 787 ?
Aéro - Spatial
Boeing 787 et Airbus A350 : deux avions électriques... mais différents
La matinale de l'industrie
Interdiction de décoller pour les Boeing 787 aux Etats-Unis et en Inde
Aéro - Spatial
Boeing 787 défaillants : les compagnies aériennes clientes sur le qui-vive
Aéro - Spatial
Le 787, l'avion qui fragilise Boeing
Suspension des vols de 787 au Japon après un incident
Aéronautique
Deux compagnies japonaises suspendent les vols de leurs Boeing 787 Dreamliner
Aéro - Spatial
Le Japon va lui aussi enquêter sur les avaries du Boeing 787
La matinale de l'industrie
Nouvelle avarie pour un Boeing 787, la série noire continue
Aéro - Spatial
La FAA va inspecter en profondeur les Boeing 787
Aéro - Spatial
Défaillances techniques en rafale pour les Boeing 787 Dreamliner
Aéro - Spatial
Polémique autour des batteries après l'incident du Boeing 787 Dreamliner
Aéro - Spatial
Inspection obligatoire pour tous les Boeing 787
Aéronautique
Boeing accélère sa production de 787 Dreamliner
Aéro - Spatial
Qantas annule 35 commandes de Boeing 787
Selon le NTSB, un court-circuit, d'origine inconnue, dans l'une des cellules de la batterie, a provoqué les départs de feu survenus dans le 787 de la compagnie aérienne Japan Airlines (JAL) le 7 janvier dernier. Le bureau d'enquête met pour la première en fois en cause le travail des certificateurs.
Hassan Meddah
\ 18:46
Mis à jour 08 Févr. 2013
Hassan Meddah
\ 18:46
Mis à jour 08 Févr. 2013
L'enquête progresse mais la raison exacte pour laquelle les batteries de deux Boeing 787 se sont enflammées est loin d'être éclaircie. Lors d'un point avec la presse, le NTSB, le Conseil national de la sécurité des transports américain, a indiqué avoir trouvé l'origine des départs de feu du 787 de la compagnie aérienne JAL : un court-circuit intervenu dans la cellule n°6 sur les huit des fameuses batteries lithium-ion embarquées par les Dreamliner.
"Ensuite, le phénomène s'est propagé aux autres cellules", a expliqué sa présidente Deborah Hersman, photos à l'appui. La température serait montée à 260 C° au sein des accumulateurs. Toutefois, ses enquêteurs n'ont pas déterminé l'origine précise de ce court-circuit.
source
Des investigations supplémentaires sont prévues sur le design de la batterie, ses mécanismes de charge, mais également sa production. "Nous n'avons pas encore atteint de conclusions définitives. Nous avons encore beaucoup de travail à faire", a indiqué prudemment Deborah Hersman.
Toutefois, l'enquête prend un nouveau tournant. Le NTSB s'intéresse dorénavant de près aux procédures de certification menées par la FAA, l'autorité américaine de sécurité aérienne. "Pour identifier la cause, nous identifions différents scénarios (….) Au delà de ça, il y a la question de la certification", a souligné la présidente du NTSB.
En effet, les deux départs de fumée survenus sur les avions japonais n'auraient jamais dû se produire selon les données issues de la certification de l'appareil. Ces données fournies par l'avionneur précisent qu'une telle propagation de fumée ne peut arriver qu'une fois toutes les 10 millions d'heures de vol.
"Or, c'est arrivé deux fois, sur deux avions différents, en moins de deux semaines", a rappelé la patronne du NTSB. La FAA avait pourtant pris des précautions supplémentaires du fait du design innovant des batteries lithium-ion et avait imposé à Boeing des critères de sécurité additionnels.
L'avionneur américain est directement mis en cause. Lors de la procédure de certification, ses tests ont été défaillants. Ils n'ont pas mis en évidence la possibilité d'une propagation de cellule à cellule ou d'un départ de feu, deux événements survenus lors de l'incident sur le 787 de la compagnie aérienne Japan Airlines le 7 janvier.
Un rapport intermédiaire sera remis par les enquêteurs du NTSB d'ici les 30 prochains jours. Il serait étonnant que la FAA, seul organisme habilité à autoriser la reprise des vols des 787, prennent une telle décision avant la publication de ces conclusions. Les Boeing 787 ne sont pas près de revoler de suite.
Hassan Meddah
Retrouvez toutes les actualités autour du 787 dans notre dossier Boeing face aux déboires de son 787
Hassan suit depuis 2009 les secteurs de la défense, de l’espace et de la cybersécurité. Titulaire d’une maîtrise de Physique et diplômé de l’École supérieure de journalisme de Lille, il est auditeur de l’Institut des hautes études de la défense nationale (IHEDN, 56e session armement et économie de défense).
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