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Les conséquences d'une fusion PSA - Fiat Chrysler

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En se rapprochant de FCA, PSA poursuit sa quête de synergies
Auto

Avant PSA et FCA, ces unions qui ont émaillé l’histoire de l’automobile
Auto

PSA et Fiat-Chrysler révèlent leur projet d'accord en vue d'une fusion à parts égales
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Volumes, électrique, international... Pourquoi PSA et FCA veulent s'unir
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[PSA-Fiat-Chrysler] Préserver l'emploi, priorité de la France selon Bruno Le Maire
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"Le sujet Fiat est derrière nous", regrette Jean-Dominique Senard devant le Sénat
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L'Allemagne craint qu'Opel soit le grand perdant de la fusion PSA-Fiat-Chrysler
Constructeurs

La fusion entre Fiat-Chrysler et PSA "est loin d'être aberrante, mais périlleuse", selon Bernard Jullien

Avant PSA et FCA, ces unions qui ont émaillé l’histoire de l’automobile

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Un projet d'accord a été signé entre le français PSA et l'italo-américain Fiat-Chrysler en vue d’une fusion à parts égales. Avant eux, d’autres grands constructeurs automobiles ont tenté l’expérience, pas toujours pour le meilleur.

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Julie Thoin-Bousquié

31 Octobre 2019 \ 10h01

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Julie Thoin-Bousquié

31 Octobre 2019 \ 10h01

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Avant PSA et FCA, ces unions qui ont émaillé l’histoire de l’automobile — L'union entre PSA et Opel en 2017 a permis à la nouvelle entité créée de devenir le deuxième constructeur européen.

Le dernier numéro

Le Lion va-t-il s’allier finalement à Fiat-Chrysler, au détriment du Losange ? Quelques mois après l’échec fracassant des négociations entre Renault et le constructeur automobile italo-américain, la possibilité d’une union PSA-FCA semble être sur le point de prendre vie. Les deux groupes ont révélé jeudi 31 octobre un premier protocole d’accord, visant une fusion à parts égales. Un “memorandum of understanding” (ou protocole d’entente) pourrait suivre dans les prochaines semaines, si les négociations aboutissent.

Cette opération pourrait constituer une première illustration du mouvement de consolidation sans précédent susceptible de bouleverser le secteur dans les années à venir. La faute à la montagne d’investissements nécessaires pour financer la transition vers le véhicule électrique, et les révolutions des voitures autonomes et connectées.

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Julie Thoin-Bousquié Journaliste en charge de la rubrique Auto

Titulaire d’un master en journalisme à Sciences Po Toulouse, Julie Thoin-Bousquié suit l’industrie automobile et les nouvelles mobilités. Elle était auparavant journaliste économique à L’Expansion puis L’Express.

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