Automobile : un disque de frein allégé

Son poids est réduit de 60 % par rapport à un disque de frein en fonte. Et sa durée de vie pourrait être multipliée par trois. Il est fabriqué dans un alliage d'aluminium haute température, renforcé par des particules et fibres de céramique. La composition de ce matériau composite s'adapte aux différentes zones du disque, qui doivent répondre à diverses contraintes mécaniques et thermiques. Ce disque de frein est actuellement en cours de développement, mené par l'entreprise américaine Rel et l'Institut polytechnique de l'université de New York. Les deux partenaires se donnent douze mois pour sortir un prototype fonctionnel.

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