Automobile : 5 enjeux clés pour le secteur en 2013-2014

Si la plupart des grandes tendances du secteur automobile identifiées ces dernières années demeurent valides, de nouvelles lignes de force apparaissent. Ernst & Young a interrogé 32 de ses associés impliqués auprès des plus importants acteurs de l’industrie automobile dans le monde. Cinq priorités stratégiques ont ainsi été identifiées, qui pourraient significativement modeler le paysage concurrentiel dans les années à venir.

Partager
Automobile : 5 enjeux clés pour le secteur en 2013-2014

Concurrence : l’écart se creuse

Depuis quelques années, en termes de performance financière, l’écart s’accentue entre les acteurs les plus compétitifs du secteur et les autres. Les "gagnants" sont ceux qui ont le plus investi dans les marchés émergents : les cinq entreprises les plus rentables du secteur y réalisent 35% de leurs ventes. Les leaders sont également ceux qui ont su valoriser leurs marques selon les différents marchés et nouer des alliances fructueuses.

Environnement opérationnel : conduire par temps de brouillard

Les professionnels de l’automobile doivent composer avec une forte volatilité de leurs marchés et un manque de visibilité à long terme. Par exemple, sur 58 pays observés, 33 ont vu la confiance des consommateurs baisser au dernier trimestre 2012. Les réglementations sont instables, en particulier dans les pays émergents : nouvelle taxe sur le recyclage en Russie, taxes à l’importation au Brésil, nouvelles obligations en Chine sur les centres de développement, les marques locales et le véhicule électrique… Les entreprises sont contraintes à toujours plus d’agilité.

Clients : s’adapter aux nouveaux usages

Les attentes des clients, très diverses selon les marchés, et une vision de l’automobile qui évolue, obligent à repenser les offres. Les segments en croissance évoluent durablement vers le premium et le rationnel ; certains pays émergents, comme l’Inde, ne pourront même être satisfaits qu’avec du très low cost. L’urbanisation croissante (11,3 milliards de trajets urbains quotidiens attendus en 2025, contre 8 en 2010) et la part croissante des transports publics dans ces trajets (32% en 2025 contre 16% en 2005) vont entraîner de nouveaux usages de l’automobile ; aujourd’hui 10 constructeurs sont déjà actifs dans l’auto-partage.

Organisation : plus que jamais, faire preuve d’efficacité et de flexibilité

Malgré la probable diversification de la demande, la standardisation sera au cœur des stratégies. La moitié de la production mondiale en 2016 sera concentrée sur 27 plateformes, contre 31 en 2012. La répartition des implantations industrielles va évoluer pour se rapprocher des nouveaux marchés. De nouveaux risques apparaissent ou prennent de l’ampleur, comme la sécurité des technologies et des données ou les rappels de véhicules exigés par les autorités.

Gestion des ressources : sécuriser talents, matériaux et capitaux

65% des entreprises disent rencontrer des difficultés à recruter les compétences clés dont elles ont besoin. En Inde, le déficit de main-d’œuvre qualifiée en R&D ou en production est estimé à 300 000 personnes. La sophistication des véhicules nécessite de nouveaux composants, créant des risques nouveaux. 95% des terres rares produites dans le monde le sont par la Chine ; après le tsunami au Japon, le mono-sourcing de composants ou de matières a trouvé ses limites. Enfin, disposer de ressources financières stables et sûres sera également un facteur clé de développement, voire de survie.

Jean-François Belorgey
Associé Ernst & Young, Responsable du secteur Automobile

Sujets associés

NEWSLETTER La Quotidienne

Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes...

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

Tous les événements

LES PODCASTS

A Grasse, un parfum de renouveau

A Grasse, un parfum de renouveau

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, Anne Sophie Bellaiche nous dévoile les coulisses de son reportage dans le berceau français du parfum : Grasse. Elle nous fait découvrir un écosystème résilient, composé essentiellement...

Écouter cet épisode

Les recettes de l'horlogerie suisse

Les recettes de l'horlogerie suisse

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, notre journaliste Gautier Virol nous dévoile les coulisses de son reportage dans le jura suisse au coeur de l'industrie des montres de luxe.

Écouter cet épisode

Le rôle des jeux vidéo dans nos sociétés

Le rôle des jeux vidéo dans nos sociétés

Martin Buthaud est docteur en philosophie à l'Université de Rouen. Il fait partie des rares chercheurs français à se questionner sur le rôle du jeu vidéo dans nos sociétés.

Écouter cet épisode

Les coulisses d'un abattoir qui se robotise

Les coulisses d'un abattoir qui se robotise

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, Nathan Mann nous dévoile les coulisses de son reportage dans l'abattoir Labeyrie de Came, dans les Pyrénées-Atlantiques, qui robotise peu à peu ses installations.

Écouter cet épisode

Tous les podcasts

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

Trouvez les entreprises industrielles qui recrutent des talents

Safran

Ingénieur-e Assurance Qualité Matériaux et Procédés Spéciaux

Safran - 19/11/2022 - CDI - Vélizy-Villacoublay

+ 550 offres d’emploi

Tout voir
Proposé par

ARTICLES LES PLUS LUS