ArmementLA CONCEPTION DES HELICES ETAIT TROP AMBITIEUSEPour améliorer leur rendement et leur furtivité, les hélices du porte-avions " Charles-de-Gaulle " arborent un profil sophistiqué. Mais les problèmes de fabrication n'ont pas été entièrement maîtrisés. De nouvelles hélices devront certainemen...

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ArmementLA CONCEPTION DES HELICES ETAIT TROP AMBITIEUSEPour améliorer leur rendement et leur furtivité, les hélices du porte-avions " Charles-de-Gaulle " arborent un profil sophistiqué. Mais les problèmes de fabrication n'ont pas été entièrement maîtrisés. De nouvelles hélices devront certainement être produites.C'est ce jeudi que l'inspecteur général de l'armement, Daniel Estournet, remet au ministre de la Défense les conclusions de son enquête de qualité sur la réalisation du programme des hélices du porte-avions " Charles-de-Gaulle ". Alors que le démontage de l'hélice babord du bâtiment, en cale sèche à Toulon depuis le début de décembre, doit encore être suivi de l'évaluation d'éventuels dégâts sur l'arbre de transmission, de la confirmation de l'origine de la rupture d'une pale et du choix d'une solution de remplacement, une question taraude tous les esprits : la conception des hélices du porte-avions nucléaire français n'était-elle pas trop ambitieuse, à la limite de ce que[…]
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