Transports

Armateurs et chantiers navals dans la même galère

Olivier Cognasse

Publié le

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Armateurs, ports et chantiers navals sont dans la tempête. Pour ces derniers, les commandes ont été divisées par dix.

Armateurs et chantiers navals dans la même galère © D.R.
CMA-CGM est pris entre deux eaux. Au moment où il met à flot « Christophe Colomb », le plus grand porte-conteneurs français (13 300 boîtes), le troisième armateur mondial cherche des financements pour éponger en partie une dette de 3,2 milliards d'euros. Pourtant, sa croissance était exponentielle avec un chiffre d'affaires passé de 4,3 milliards d'euros en 2005 à 10,3 milliards en 2008. Mais la récession est passée par là. L'essentiel de la dette serait dû à la cinquantaine de bateaux en commande. « Nous renégocions les livraisons de navires en ralentissant leur construction et envisageons d'annuler certaines commandes », indique-t-on chez CMA-CGM. L'armateur marseillais a déjà retiré une trentaine de navires de sa flotte depuis le 1er janvier (361 unités actuellement). CMA-CGM pourrait céder des actifs non[…]
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