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Après l’hydrogène, Alstom va produire des trains électriques à batterie

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Alstom vient de remporter un contrat pour fabriquer et maintenir onze trains électriques à batterie pour la ligne Leipzig-Chemnitz en Allemagne. Une première qui permet au constructeur français de proposer toute la palette des systèmes de traction.

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Olivier Cognasse

05 février 2020 \ 08h45

2 min. de lecture

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Olivier Cognasse

\ 08h45

Après l’hydrogène, Alstom va produire des trains électriques à batterie — Onze trains Coradia électriques à batterie rouleront à partir de 2023 sur la ligne Leipzig - Chemnitz.

Le dernier numéro

On croyait qu’Alstom s’était engouffré dans le train à hydrogène... et voilà qu’il se lance aussi dans la production de trains électriques à batterie. Il vient de signer un contrat de près de 100 millions d’euros avec VMS (Verkehrsverbund Mittelsachsen) et ZVNL (Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig), les deux autorités responsables de cette ligne, pour livrer en 2023, onze trains électriques à batterie Coradia Continental pour la ligne Leipzig-Chemnitz en Allemagne.

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Olivier Cognasse Grand reporter Environnement – Utilities – Mobilités – Industries ferroviaire et navale

Titulaire d’une maîtrise d’Information et Communication et d’une licence d’Histoire, Olivier a rejoint la rédaction de l’Usine Nouvelle en 2008. Chef du service Environnement – Energie – Transport – Santé – Chimie et Agro-alimentaire, pendant sept ans (2013 -2020), il a choisi en 2021 de devenir grand reporter en charge de l’environnement, des utilities, des mobilités et des industries ferroviaire et navale.

@OlCognasse