De Pitesti à Tanger, la Logan Break MCV va effectuer un long trajet. "Nous allons récupérer la production de ce modèle actuellement produit en Roumanie à partir du premier trimestre 2017", annonce à L’Usine Nouvelle Jean-François Gal (photo), le directeur de l’usine Renault Tanger. Cette information qui était pressentie va nécessiter quelques investissements complémentaires. Ceux-ci devraient se chiffrer autour de 20 millions d’euros, selon la même source.
Du coup, le site de Tanger peut sans nul doute espérer dépasser en 2017 une production de 300 000 véhicules avec l'introduction d'un quatrième modèle. L'usine du détroit produit déjà la Sandero, la Dokker et la Lodgy. Et cette année 2016 sera une année record pour ce site inauguré en février 2012.
La direction du constructeur français indique que 276 000 voitures sortiront des lignes de production avant la fin de l’année, soit une forte progression par rapport à 2015 (+47 000). Pour rappel, 95% de la production du site qui a nécessité 1,2 milliard d'euros d'investissement est exportée. Les véhicules quittent l’usine par le train en utilisant une voie ferrée dédiée pour rejoindre le port de Tanger Med distant de 20 km. En 2015, Renault avait fabriqué 288 053 véhicules au Maroc, un bond de 26%, dont 229 025 dans l'usine de Tanger et 59 028 dans le site Somaca de Casablanca (détenu à 80% par Renault et 20% par PSA).
Arrivée de la nouvelle Sandero en fin d’année
Cet été à Tanger, Renault-Nissan a recruté 600 personnes pour une nouvelle équipe de nuit, portant l'effectif total du site à plus de 7000 personnes qui sont toutes passées par l’IFMIA (Institut de formation aux métiers de l’industrie automobile), puissant relais situé sur le site pour disposer d’une main d’œuvre qualifiée.
Selon Jean-François Gal, "l'arrivée de la Logan MCV devrait représenter un volume de l'ordre de 30 à 40 000 véhicules par an".
Si la montée en puissance de Renault Tanger se poursuit, il faudra bientôt pousser les murs. La capacité maximale prévue est actuellement de 340 000 unités. Entre le Break Logan et la nouvelle Sandero prévue pour la fin 2016, il ne restera plus beaucoup de place si la direction du groupe Renault-Nissan décidait d'attribuer au site marocain un cinquième modèle. Mais l'usine tangéroise qui s'étend sur 300 hectares permet de construire de nouveaux bâtiments si nécessaire !
Pour rappel, le 8 avril dernier le groupe Renault a signé avec le gouvernement marocain une convention cadre relative à son implantation dans le royaume. Celle-ci prévoit notamment que le groupe français triple ses achats de composants au Maroc d'ici à 2023 et suscite, par le biais de ses fournisseurs, plus de 900 millions d'euros d'investissements industriels.
Olivier Cognasse, envoyé spécial à Tanger
La ligne Logan MCV à Pitesti en Roumanie
