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Alstom prêt à ouvrir son site de Petite-Forêt à un centre d’essais ferroviaires mis en service en 2020

Olivier Cognasse , ,

Publié le

L’IRT Railenium par la voix de son président,  Yves Ramette, relance l’idée d’une boucle d’essai pour le matériel roulant. Objectif : améliorer la voie existante à Petite-Forêt, propriété du constructeur Alstom.

Alstom prêt à ouvrir son site de Petite-Forêt à un centre d’essais ferroviaires mis en service en 2020
Bientôt, il ne sera plus nécessaire d'envoyer les nouveaux trains sur la boucle de Vélim en République tchèque pour effectuer des essais.
© O.C

La boucle d’essai indispensable à l’industrie ferroviaire française n’est plus un serpent de mer. A partir de 2020, inutile de se rendre à Vélim en République tchèque ou à Wildenrath en Allemagne pour tester et faire certifier ses nouveaux trains. En effet, l’Institut de recherche  technologique (IRT) Railenium destiné à la filière ferroviaire – en cours de rapprochement avec le pôle de compétitivité I-Trans – a récemment présenté sa nouvelle feuille de route sous l’impulsion de son nouveau président, Yves Ramette - qui a fait presque toute sa carrière à la RATP, puis à SNCF Réseau - pour améliorer la productivité de la filière. "La filière ferroviaire investit peu dans la R&D. Tout juste 2% de son chiffre d’affaires, contre le double dans l’auto et 7% dans l’aéronautique, rappelle Yves Ramette. La filière fait sa R&D avec ses projets. Elle n’est pas organisée pour mettre des produits sur étagère. Il faut réduire les cycles avec des briques pré validées."

Pour l’IRT,[…]

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