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Pourquoi Alstom peut se passer d'une fusion avec Siemens dans le ferroviaire

Olivier Cognasse , ,

Publié le

Analyse Pour tenter d’amadouer Bruxelles, les deux constructeurs européens ont fait quelques concessions - dont une technologie à grande vitesse et une partie de la signalisation en Europe -  qui pourraient s’avérer insuffisantes pour valider la fusion.  Mais Alstom a-t-il besoin de Siemens alors que l’argument chinois ne tient pas la route ?

Pourquoi Alstom peut se passer d'une fusion avec Siemens dans le ferroviaire
Alstom a un carnet de commandes record de 38 milliards d'euros avec notamment la commandes des TGV du futur.
© SNCF

Alstom et Siemens ont remis le 12 décembre dernier leur dossier final à la Commission Européenne à la Concurrence. Pour tenter d’amadouer Bruxelles qui avait signifié le 29 octobre ses griefs sur cette fusion, ils ont proposé "un ensemble de remèdes […] en vue de prendre en compte les préoccupations de la Commission tout en préservant les fondamentaux économiques et industriels de la transaction", indiquaient-ils dans un communiqué du 12 décembre. 

"Les remèdes proposés portent principalement sur des activités de signalisation ainsi que des produits de matériels roulants et représentent environ 4% du chiffre d’affaires de l’entité combinée. Les parties estiment que cette proposition de remèdes est appropriée et adéquate. Toutefois, il n’y a pas de certitude que le contenu de cette proposition sera suffisant pour répondre aux préoccupations de la Commission. Une décision de la Commission est attendue d’ici le 18 février 2019", indiquait encore le communiqué. D'après[…]

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