Alstom : contrats de 700 M€ en Slovénie et de 94 M€ en Espagne

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Une centrale charbon en Slovénie pour 700 M€. L’industriel français construira une centrale électrique au charbon de 600 MW à Šoštanj, dans le nord-est de la Slovénie. Une commande de 700 millions d’euros, signée par l’électricien public slovène Termoelectrarna Šoštanj. Opérationnelle fin 2014, cette installation permettra au client de doubler ses capacités de production et au pays d’assurer près d’un tiers de sa production électrique (réduisant sa dépendance aux importations d’énergie). Elle utilisera le charbon de la mine voisine.

Alstom Power fournira l’ensemble de l’îlot électrique de l’unité 6 comprenant une turbine à vapeur STF60, un alternateur Topgas et une chaudière à tour à passage unique, présentant des paramètres de vapeur ultra-supercritiques. En Slovénie, le groupe a déjà vendu deux turbines à gaz de 114 MW et plusieurs turbines à vapeur (pour produire de l’électricité et du chauffage urbain). Il était aussi intervenu sur la centrale de Šoštanj en modernisant la chaudière de l’unité 5.

Un équipement de signalisation et 24 trains en Espagne pour 94 M€. D’un montant de 16,5 millions d’euros, le premier contrat porte sur un équipement de signalisation pour une section de l’axe atlantique (grande vitesse entre le nord-ouest de l’Espagne et la frontière portugaise) de 25 km, comprise entre Vigo et Portela. Alstom fournira les aiguillages électroniques Smartlock, les feux de signalisation, les circuits de voies, la téléphonie, l’alimentation électrique et les locaux techniques. Ces équipements permettront aux trains d’atteindre la vitesse de 200 km/h, réduisant ainsi les temps de trajet.

D’un montant de 155 millions d’euros, la seconde commande correspond à la livraison de 24 trains suburbains aux chemins de fer catalans, qui ont également pris une option sur 20 trains supplémentaires. Celle-ci est remportée avec le constructeur espagnol CAF, dont la part atteindra 77,5 M€ à égalité avec le groupe français. Celui-ci fournira 12 trains qu’il fabriquera sur son site Santa Perpetua de Barcelone. D’une capacité de 800 personnes réparties dans quatre voitures, les 24 trains de type EMU (Electrical Multiple Units) sont destinés à la ligne reliant Barcelone à Vallés (Catalogne). Celle-ci transporte 60 millions de passagers par an sur ses 45 km.

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