Un puzzle industriel de plusieurs dizaines de milliers de pièces. Pensez-y la prochaine fois que vous monterez à bord d’un Airbus, chaque avion est le fruit d’un assemblage complexe de pièces mettant en branle 12 000 fournisseurs. Au cœur de ce mécanisme : le site de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) où sont assemblés les tronçons des fuselages des avions, avant l’assemblage final réalisé à Toulouse (Haute-Garonne). Là, sur 75 hectares, dont 18,5 hectares de bâtiments, quelque 3 200 salariés s’activent pour assurer les montées en cadence des programmes phares de l’avionneur tels que l’A320 et l’A350.
Rappel des faits : alors qu’Airbus pourrait dépasser le seuil des 800 avions livrés cette année, l’avionneur n’en avait livré que 311 en 2000. L’industrialisation de la production a obligé le site de Saint-Nazaire à revoir radicalement les outils de gestion de sa chaîne d’approvisionnement. Dans la vaste machinerie airbusienne, Saint-Nazaire se pose en incubateur de[…]
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