Airbus pourrait produire 67 A320 par mois en 2023

Face au succès commercial de son A320, Airbus souhaite augmenter les cadences de production. Elles pourraient atteindre 67 appareils par mois en 2023.

Partager

TESTEZ GRATUITEMENT L'ABONNEMENT À L'USINE NOUVELLE

15 jours gratuits et sans engagement

Airbus pourrait produire 67 A320 par mois en 2023
Fort du succès commercial de sa famille A320, Airbus souhaite augmenter encore les cadences de production.

Les fournisseurs seront-ils en mesure de tenir le rythme ? C’est toute la question pour Airbus qui souhaite encore augmenter les cadences de production de son programme phare, l’A320.

A l’occasion de la présentation de ses résultats financiers de l’année 2019, jeudi 13 février, l’avionneur européen a précisé qu’il étudiait la possibilité d’augmenter encore les cadences de production. Elles pourraient atteindre 67 exemplaires par mois en 2023, contre environ 60 aujourd’hui.

VOS INDICES

source

logo indice & contations

Le contenu des indices est réservé aux abonnés à L’Usine Nouvelle

Je me connecte Je m'abonne

Pour le moment, le seul objectif officiel était d’atteindre la cadence de 63 A320 par mois d’ici la fin 2021. Mais Airbus évoque des "conditions favorables" pour expliquer cette ambition d’accroître encore les cadences de 1 ou 2 exemplaires supplémentaires pendant chacune des deux années suivant 2021. "Cela revient à atteindre une cadence comprise entre 65 et 67 exemplaires par mois en 2023", résume Guillaume Faury, le président exécutif d’Airbus.

Le succès inattendu du LR et du XLR

Une accélération qui s’explique par le succès commercial d’une famille de monocouloirs qu’Airbus ne cesse de décliner en différentes versions. L’industriel doit faire face à une avalanche de commandes à honorer : la famille des A320 a cumulé l’an dernier à elle seule 654 commandes nettes (sur un total de 768 commandes), contre 541 en 2018. Et sur les 7725 avions dans le carnet de commandes, les A320 représentent à eux seuls 6249 commandes.

Alors qu’Airbus fait face en particulier à l’engouement des versions allongées de l’A320neo – le LR et le XLR – et de l’A321 ACF (cabine personnalisée), il mobilise ses différents sites. Nouvelle ligne d’assemblage final à Toulouse pour l’A321neo à Toulouse opérationnelle en 2022, digitalisation tous azimuts des chaînes basées à Hambourg (Allemagne), augmentation des cadences à Tianjin (passées récemment de 5 à 6 appareils par mois) et à Mobile aux Etats-Unis (de 5 à 7 appareils par mois d’ici 2021)… Une montée en puissance globale qui repose sur la capacité des fournisseurs à continuer de livrer en temps et en heure.

0 Commentaire

Airbus pourrait produire 67 A320 par mois en 2023

Tous les champs sont obligatoires

Votre email ne sera pas publié
0 Commentaire

Partager

SUJETS ASSOCIÉS
NEWSLETTER Aéro et Défense
Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes... Lire la suite

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

Fermer
LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

ARTICLES LES PLUS LUS