« Je me souviens, nous avons soulevé le problème un mardi. À la fin de la semaine, j'avais trouvé une solution technique. La semaine suivante, la rédaction du brevet était lancée ! » raconte Florian Dapot. Pur produit d'Airbus - qu'il a intégré dès son CAP en alternance - le jeune ingénieur a inventé pour l'A 350 une pièce intermédiaire entre une bague sertie et un capuchon afin de contenir les phénomènes d'étincelles ou d'émanation de gaz chaud en cas de foudre. « Un problème est remonté en production lors de l'assemblage des ensembles hybrides métal-composite sertis. Nous avions déjà un système de capuchons protégeant les écrous contre la foudre. J'ai repris ce concept pour l'adapter aux bagues serties », résume-t-il.

À 15 ans, il entre au Lycée Airbus de Toulouse. Alors que la plupart des jeunes sont embauchés dès le CAP comme agents de fabrication, lui continue : Bac pro, BTS puis des études d'ingénieur en alternance entre le département matériaux et procédés et l'Institut catholique des arts et métiers (Icam). « J'ai vraiment pris goût à l'innovation ». Le jeune homme apprécie « d'être confronté à des problèmes concrets et de trouver des alternatives ». Il participe par exemple à la refonte des soutes électroniques où se trouvent les calculateurs des appareils, pour lesquels il invente un nouveau concept de verrouillage. Florian Dapot a bien pensé faire une thèse, « mais j'ai décidé de freiner et de prendre ce que j'avais ». À 24 ans, il est embauché chez l'avionneur pour améliorer les process sur l'aménagement des cabines des A 330.

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