Airbus A350-900, mini-réacteur nucléaire, Total crée Maxeon, Latécoère... Les 5 articles les plus lus de la semaine

Quels articles vous ont le plus intéressés cette semaine sur le site de L'Usine Nouvelle ? Dans notre top 5 : Problèmes du moteur Trent XWB-84 des Airbus A350-900, les sciences cognitives révèlent les besoins de respiration du cerveau, NuScale pourrait bien devenir la première entreprise américaine à mettre en service un petit réacteur modulaire, Total a scindé sa filiale photovoltaïque américaine Sunpower, en deux sociétés indépendantes, Latécoère souhaite rester le numéro un mondial indépendant de la porte d’avion.

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Airbus A350-900, mini-réacteur nucléaire, Total crée Maxeon, Latécoère... Les 5 articles les plus lus de la semaine
La centrale nucléaire que souhaite construire NuScale, représentée en images de synthèse.

1 - Des fissures dans les moteurs des Airbus A350

Le moteur Trent XWB-84 des Airbus A350-900 va-t-il à son tour connaître une série de problèmes ? Rolls-Royce a détecté des signes d’usure au niveau des ailettes du compresseur intermédiaire des plus anciens moteurs,

2 - Comment travailler au rythme de son cerveau ? Ce que disent les sciences cognitives

Les sciences cognitives révèlent les besoins de respiration du cerveau. Sieste et pauses de décharge mentale arrivent dans les entreprises.

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3 - NuScale franchit une étape décisive pour le développement d'un mini-réacteur nucléaire

NuScale progresse dans son projet de petit réacteur nucléaire modulaire (SMR). L'entreprise américaine a obtenu fin août une autorisation validant le design de sa technologie.

4 - Total crée Maxeon avec un chinois pour produire les panneaux solaires Sunpower

Annoncée en novembre 2019, la scission de la filiale photovoltaïque de Total, Sunpower, est bouclée. Un chinois des semi-conducteurs, TZS, a permis la création de la spin-off Maxeon Solar Technologies, qui produira les panneaux solaires à haut rendement de la marque américaine.

5 - Quand Latécoère met les chefs à la porte

Pour concevoir une porte d’avion ultra-innovante, l’équipementier aéronautique a mis en pratique des méthodes agiles inédites au sein de l’entreprise. Et la hiérarchie au placard.

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