Douzième jour de grève des pilotes d'Air France. Malgré le retrait du projet de création d'une filiale européenne pour la low-cost Transavia, les vols ne sont toujours que partiellement assurés par les pilotes d'Air France.
Ce 26 septembre, le conseil d'administration d'Air France-KLM, maison mère d'Air France, a réitéré "son plein soutien" au plan stratégique du groupe Perform 2020, a-t-il fait savoir dans un communiqué. Un plan qui prévoit le développement de la filiale Transavia France, contre lequel les pilotes grévistes continuent de faire grève.
rejet du "contrat unique" exigé par les pilotes
Les syndicats ont en effet obtenu le retrait du projet Transavia Europe, qu'ils voyaient comme la première étape vers la délocalisation des emplois de la compagnie à bas coûts. Mais ils réclament aussi des garanties sur le développement de Transavia France, avec notamment un contrat unique pour les pilotes des filiales françaises.
"Concernant le développement de Transavia en France, le conseil a confirmé qu'il ne peut s'opérer qu'à des conditions économiques compatibles avec le modèle low-cost. Le conseil a insisté sur le fait qu'un 'contrat unique' (en particulier aux conditions Air France) y est totalement contraire", a fait savoir Air France-KLM dans un communiqué.
A travers son plan Perform 2020, dont Transavia France constitue un élément essentiel, Air France-KLM entend poursuivre ses réductions de coûts au cours des prochains exercices et vise une croissance de son excédent brut d'exploitation avant locations opérationnelles (Ebitdar) de 8 à 10% par an entre 2013 et 2017.
(avec Reuters)
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