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Air France choisira bientôt entre le 787 de Boeing et l'A350 d'Airbus pour remplacer ses A380

Le directeur général du groupe Air France-KLM, Ben Smith, a présenté le 5 novembre son nouveau plan stratégique pour améliorer sa rentabilité. Le renouvellement de sa flotte d'avions en fait partie.

Dépêché par

05 Nov. 2019 \ 10:31

Mis à jour 05 Nov. 2019

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Air France choisira bientôt entre le 787 de Boeing et l'A350 d'Airbus pour remplacer ses A380 — Air France choisira dans les semaines à venir entre le 787 de Boeing et l'A350 d'Airbus pour remplacer ses A380 pour ses liaisons long-courriers

Le dernier numéro

"Exploiter une compagnie en France n'est pas facile", a déclaré Ben Smith, le directeur général du groupe Air France-KLM, lors de la présentation aux investisseurs le 5 novembre d'un plan stratégique à cinq ans. Il mène campagne auprès des autorités en France pour y rendre le marché du transport aérien plus compétitif, alors que les taxes d'aéroport et la fiscalité y sont plus élevées qu'ailleurs selon le dirigeant.

La compagnie française est confrontée en France à des coûts élevés pour l'utilisation des aéroports ainsi qu'à une lourde fiscalité liée notamment à une nouvelle taxe écologique qui entrera en vigueur en 2020 et à une taxe de solidarité destinée à financer l'organisme international Unitaid, a dit Ben Smith.

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Un nouvel objectif de marge opérationnelle

Air France a déjà entrepris de renouveler sa flotte d'avions et a conclu des accords avec ses pilotes, deux éléments qui doivent contribuer à son redressement, a-t-il poursuivi.

Pour le renouvellement de sa flotte, Air France choisira dans les semaines à venir entre le 787 de Boeing et l'A350 d'Airbus pour remplacer ses A380 pour ses liaisons long-courriers, a-t-il déclaré.

Air France a d'ailleurs réceptionné le 27 septembre, lors d'une cérémonie sur les terres d'Airbus à Toulouse (Midi-Pyrénées), son tout premier A350-900. Il s'agit du premier exemplaire d'une commande de 28 appareils au total, à livrer d'ici 2025.

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Pour financer ces investissements, l'entreprise vise désormais un objectif de marge opérationnelle de "7 % à 8 %".

Avec Reuters (Sarah White; Bertrand Boucey pour le service français, édité par Sophie Louet)

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