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A Zhuhai, Chinois et Russes lancent un programme pour contrer l’A350

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Surprise, on attendait un concurrent de l’A330, le nouveau programme "Sino-Russian Long Range Wide Body" serait plutôt un concurrent de l’A350.

A Zhuhai, Chinois et Russes lancent un programme pour contrer l’A350
Un Comac C919 présenté au Bourget en 2011
© D. R.

L’avionneur chinois, la Comac (Commercial aircraft corporation of China), contrôlée par l’Etat, va lancer un nouveau programme. Elle prépare en effet un modèle d’avion qui pourrait venir concurrencer l’A350 d’Airbus. Le projet porte le nom de code SRLRWB pour "Sino-Russian Long Range Wide Body". Il sera en effet développé avec le russe UAC (United Aircraft Corporation).

Décliné en trois versions

Le programme très "politique", qui vise à développer des vols transcontinentaux à partir de la Chine et de la Russie, a été présenté ce mardi 11 novembre en fin d’après-midi sur le salon de Zhuhai à une cinquantaine de partenaires industriels de la Comac en deux sessions de vingt minutes. Peu d’informations ont filtré. On sait que l’appareil sera décliné en trois versions, et qu’il devrait intégrer près de 50% de composites. C’est en tout cas l’ambition affichée des deux partenaires.

Un premier vol prévu pour 2021

Le calendrier est lui aussi ambitieux : la Comac viserait une mise en service pour 2023, avec un premier vol attendu en 2021. L’avion sera assemblé près de Shanghaï. La voilure sera russe et la structure serait chinoise. Les volumes de production – un millier d’exemplaires sur dix ans – paraissent quant à eux assez modestes. L’avionneur attend les "request for proposals", c’est-à-dire les manifestations d’intérêt de ses fournisseurs pour le premier trimestre de l’an prochain.

A Zhuhai, Patrick Déniel
 

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