A quoi ressemblera PSA en 2017 ?

Les alliances avec General Motors et DongFeng dessinent une nouvelle carte industrielle pour le constructeur français. L'Usine Nouvelle vous en dessine les contours.

Partager
A quoi ressemblera PSA en 2017 ?

Un centre de gravité en Asie

- L’internationalisation du groupe était l’un des axes de la stratégie de Philippe Varin depuis son arrivée dans le groupe (il y a quatre ans) en 2009. Avec la signature probable en début d’année prochaine d’une alliance capitalistique avec DongFeng, cette internationalisation devrait se retrouver dans la composition du comité de surveillance de PSA.

- Au niveau industriel, cette prise de pouvoir chinoise signifie surtout une concentration toujours plus forte du groupe sur le premier marché automobile mondial. Entre 2010 et 2015, PSA et DongFeng ont prévu d’investir 1,38 milliard d'euros dans le développement de leur joint-venture DPCA. Ils ont ainsi inauguré l’été dernier la troisième usine de la joint-venture à Wuhan, dans le centre de la Chine. PSA étoffe également ses capacités de recherche et développement dans le pays, en particulier pour la marque DS.

- En échange de l’injection de fonds, PSA devrait transférer des technologies à son partenaire chinois. On évoque le développement d’une marque propre à la joint-venture. PSA et Dongfeng pourraient aussi développer un programme de véhicules low-cost pour le sud-est asiatique. Cet espace intéresse beaucoup le groupe français. La coentreprise DPCA a commencé à exporter des véhicules en CKD, comme la berline 408 assemblée pour le Vietnam ou la Malaisie. Si cette piste se confirme, les premiers véhicules ne devraient pas être commercialisés avant plusieurs années.

De nouvelles implantations dans le monde

- Au-delà du marché asiatique, PSA travaille à de nouvelles implantations industrielles. L’amélioration des relations avec l’Iran pourrait lui rouvrir les portes de ce marché très friand de Peugeot. Avant l’arrêt des ventes en 2011, PSA écoulait 450 000 véhicules assemblés en CKD sur place.

- Le groupe a récemment annoncé une implantation industrielle de 15 000 véhicules au Vénézuela dès l’année prochaine. Une autre piste serait aussi à l’étude au Nigéria.

Une base française préservée

- Ce développement international ne doit cependant pas se faire au détriment des usines françaises. Dans le cadre de son accord compétitivité, PSA avait garantie la production d’un million de véhicules minimum en France en 2016.

- L’annonce de la production des remplaçants du Peugeot 3008 et de l’Opel Zafira en 2015 et 2017 à Sochaux fera grimper ce chiffre. L’usine historique de Peugeot produira en effet 380 000 véhicules par, soit 100 000 de plus qu’aujourd’hui.

- Les usines de fonderie et de mécaniques seront aussi chargées grâce à l’alliance avec GM. En tout, les deux partenaires produiront, à partir de 2017, 700 000 véhicules par an. C’est PSA qui fournira toutes les plateformes, boites de vitesses et motorisations, assurant l’activité des usines de Trémery (Moselle), Metz (Moselle), Valenciennes (Nord), Mulhouse (Haut-Rhin) et Charleville-Mézières (Ardennes).

Pauline Ducamp

SUR LE MÊME SUJET

Sujets associés

NEWSLETTER Auto et Mobilités

Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes...

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

Tous les événements

LES PODCASTS

A Grasse, un parfum de renouveau

A Grasse, un parfum de renouveau

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, Anne Sophie Bellaiche nous dévoile les coulisses de son reportage dans le berceau français du parfum : Grasse. Elle nous fait découvrir un écosystème résilient, composé essentiellement...

Écouter cet épisode

Les recettes de l'horlogerie suisse

Les recettes de l'horlogerie suisse

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, notre journaliste Gautier Virol nous dévoile les coulisses de son reportage dans le jura suisse au coeur de l'industrie des montres de luxe.

Écouter cet épisode

Le rôle des jeux vidéo dans nos sociétés

Le rôle des jeux vidéo dans nos sociétés

Martin Buthaud est docteur en philosophie à l'Université de Rouen. Il fait partie des rares chercheurs français à se questionner sur le rôle du jeu vidéo dans nos sociétés.

Écouter cet épisode

Les coulisses d'un abattoir qui se robotise

Les coulisses d'un abattoir qui se robotise

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, Nathan Mann nous dévoile les coulisses de son reportage dans l'abattoir Labeyrie de Came, dans les Pyrénées-Atlantiques, qui robotise peu à peu ses installations.

Écouter cet épisode

Tous les podcasts

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

Trouvez les entreprises industrielles qui recrutent des talents

BUREAU VERITAS

Chargé d'Affaires Equipements sous Pression en Service (F-H-X)

BUREAU VERITAS - 18/01/2023 - CDI - Aix-en-Provence

+ 550 offres d’emploi

Tout voir
Proposé par

Accédez à tous les appels d’offres et détectez vos opportunités d’affaires

33 - COBAN

Fourniture et travaux de pose et de dépose de signalisation spécifique

DATE DE REPONSE 23/02/2023

+ de 10.000 avis par jour

Tout voir
Proposé par

ARTICLES LES PLUS LUS