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L'Usine Auto

À Lyon, Brandt passe du lave-linge au véhicule électrique

Olivier Cognasse

Publié le

LYON RHÔNE

Un site industriel vieux d'un demi-siècle dans le quartier de Gerland à Lyon (Rhône). Au milieu des tambours de machines à laver et des chaînes de production de lave-linges, un atelier développe les prototypes du Citélec, un véhicule utilitaire. Les premières camionnettes électriques, dont la charge utile est de 600 kg, sortiront des chaînes le 23 mai. Ils sont équipés de batteries chaudes au chlorure de sodium. Chargé, le Citélec roule à 80 km/h et son autonomie atteint 120 kilomètres. Le fourgon est facilement transformable en pick-up, citerne... En 2010, le groupe espagnol Fagor-Brandt décide de fermer l'usine et de délocaliser la production à Wroclaw (Pologne). Pierre Millet, un industriel isérois de la métallurgie, patron de Tecnitol, décide de relancer le site et de maintenir les 460 emplois. Il crée la Société d'innovation et de technologie de Lyon (Sitl) avec un capital de 10 millions d'euros, dont 1 million apporté par Fagor-Brandt. Il rachète une étude à l'équipementier Magna Steyr sur le Citélec et investit 20 millions d'euros avec l'aide des banques. « Pour l'instant, nous n'avons pas reçu la moindre aide de l'État », explique le dirigeant. Le programme prévoit une baisse régulière de la production de lave-linges jusqu'en 2015. Elle est aujourd'hui de 200 000 unités, toutes vendues à l'ancien propriétaire. Peu à peu, les Citélec, mais aussi la production de filtres à eau industriels - dont la licence a été achetée à Faivre - doivent compenser la disparition de l'activité historique. « Pour arriver à l'équilibre, il faudra produire et vendre 3 000 véhicules et un millier de filtres », précise Pierre Millet.

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