Innenring: Wälzlagerstahl, gehärtet, geschliffen und gefinished.

Außenring: Spanlos um den Ring geformt, Außendurchmesser geschliffen. Gleitfläche aus Hochleistungsbronze. Die Schmierstoffverteilung erfolgt über die Schmiernut im Außenring.

Schmierung: Der Schmierstoff gelangt über eine Querbohrung im Außenring in die Schmiernut.

Sonderausführungen:    

- Innenring an Gleitoberfläche 5 bis 10 µm hartverchromt.
- Weitere Ausführungen sind auf Anfrage möglich.