Innenring: Wälzlagerstahl, gehärtet, geschliffen und gefinished.

Außenring: Messing, ausgekleidet mit PTFE, kalt um den Innenring geformt, Außendurchmesser mit Gewinde, wird in das Gehäuse geschraubt und mit dem anvulkanisierten Kontermuttern der Gummikappen gekontert.

Gummikappen: Synthetischer Gummi mit anvulkanisiertem Messing-Schleifring und Stahlkontermutter.
Bohrungsbüchsen: Vergütungsstahl, gehärtet, Bohrung und Außendurchmesser geschliffen, in Innenring eingepresst. Aufgrund ihrer geringen Wandstärke sind sie nicht dazu geeignet radiale und axiale Kräfte in das Gelenklager einzuleiten. Sie dienen lediglich zur Aufnahme des Messingschleifrings der Gummikappen.

Schmierung: Der Schmierstoff gelangt über eine Querbohrung im Außenring.

Toleranzen: nach DIN ISO 12240-1, Maßreihe K, ausgenommen: d = H10, B = +- 0,3.

Hinweis: Bei diesen Gelenklagern ist zu beachten, daß der in der Tabelle angegebene Kippwinkel weder bei der Montage noch beim Betrieb überschritten wird, da sonst die Gummikappen beschädigt werden können.