Innenring: NIRO-Werkstoff, gehärtet, geschliffen und gefinished.

Außenring: Spanlos um den Ring geformt, Außendurchmesser geschliffen. Gleitfläche aus Hochleistungsbronze. Die Schmierstoffverteilung erfolgt über die Schmiernut im Außenring.

Außenteil: NIRO-Werkstoff, Außendurchmesser geschliffen. Gelenklager wird in Außenteil gepresst und beidseitig gegen axiales Verschieben gesichert. Dennoch ist beim Einbau darauf zu achten, dass beide Außenringe axial abgestützt werden.

Schmierung: Der Schmierstoff gelant über eine Querbohrung im Außenteil in die Schmiernut.

Sonderausführungen: auf Anfrage möglich