Innenring: NIRO-Werkstoff, gehärtet, geschliffen und gefinished.

Außenring: Spanlos um den Ring geformt, Außendurchmesser geschliffen. Gleitfläche aus Hochleistungsbronze. Die Schmierstoffverteilung erfolgt über die Schmiernut im Außenring.

Schmierung: Der Schmierstoff gelant über eine Querbohrung im Außenring in die Schmiernut.

Sonderausführungen: auf Anfrage möglich