Remorque à double train directeur sur rond avant-train.

Châssis : en profilés d’acier assemblés par soudure, composé de longerons principaux, entretoisés par des traverses.

Plateau :
Multiplis ou bois raboté.
Tôle acier lisse ou larmée.

Timon : timon d'attelage articulé terminé par un anneau de traction. Le timon peut s'adapter indifférement à l'une ou l'autre extrémité de la remorque. Blocage du timon en position haute. Position basse limitée par raison de sécurité.

Chape d’attelage : chape d’attelage à broche imperdable soudée à chaque extrémité du châssis.

Train de roulement :composé de 2 essieux pivotant fixés sur couronnes à billes indéboîtables dont l'orientation est commandée par le timon. Les deux essieux sont reliés par une barre d'accouplement.

Roues :
Roues à bandage caoutchouc ou polyuréthanne.
Roues à pneumatique gonflable ou plein souple.

Protection : laque polyuréthanne monocouche Bleu RAL 5017.

Options :