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Fonderie d’autres métaux non ferreux
Rotors à cage cuivre pour moteurs électriques
Fabrication en série de rotors à cage cuivre injectée sous pression jusqu'à 27 kg de cuivre utile. Diamètre maxi: 400mm ou longueur maxi: 450mm exemples de [...]Le mot du vendeur
Le remplacement de l'aluminium par du cuivre dans les rotors à cage des moteurs électriques en accroît le rendement et le couple. On peut ainsi augmenter le rendement du moteur jusqu'à 4 points, tout en réduisant sa température de fonctionnement et son volume. De plus, la durée de vie du moteur est doublée! A très court terme, une norme devrait imposer les moteurs à haut rendement ( EFF1 pour l'Europe et NEMA Premium pour les USA): notre technologie, associée à une optimisation du stator, permet d'augmenter par exemple le rendement d'un moteur de 4 kW de plus de 5 points et accéder ainsi à la classe Premium.
Le remplacement de l'aluminium par du cuivre dans les rotors à cage des moteurs électriques en accroît le rendement et le couple. On peut ainsi augmenter le rendement du moteur jusqu'à 4 points, tout en réduisant sa température de fonctionnement et son volume. De plus, la durée de vie du moteur est doublée! A très court terme, une norme devrait imposer les moteurs à haut rendement ( EFF1 pour l'Europe et NEMA Premium pour les USA): notre technologie, associée à une optimisation du stator, permet d'augmenter par exemple le rendement d'un moteur de 4 kW de plus de 5 points et accéder ainsi à la classe Premium.
Pièces techniques en alliages cuivreux moulés sous pression
Cette alliance (…alliage !) entre -Les Alliages cuivreux : bonnes caractéristiques mécaniques (comparables à certains aciers pour les alliages cuivreux [...]Le mot du vendeur
LA FONDERIE SOUS PRESSION LAITON, LA REPONSE A L’AUGMENTATION DES COUTS MATIERES Le coût matière d’une pièce (€) = la masse (Kg) * le prix matière (€/Kg) Quelles solutions ? Jouer sur le prix matière ? Le prix des matières bat des records. Soumis aux phénomènes mondiaux, aux rapports entre l’offre et la demande, aux tensions sociales, aux spéculations, rien ne semble possible pour les industriels d’en réduire l’impact. Jouer sur la masse ? C’est possible, la masse des pièces peut être réduite sur les alliages cuivreux et les laitons en particulier. L’optimisation du produit sur le design, la réduction des épaisseurs de parois permettent des gains matière non négligeables. La Fonderie sous pression est la technologie de moyenne & grandes séries qui répond à la production de pièces aux parois minces, aux formes complexes. Elle répond durablement à la réduction du coût matière. 20% de réduction est envisageable.
LA FONDERIE SOUS PRESSION LAITON, LA REPONSE A L’AUGMENTATION DES COUTS MATIERES Le coût matière d’une pièce (€) = la masse (Kg) * le prix matière (€/Kg) Quelles solutions ? Jouer sur le prix matière ? Le prix des matières bat des records. Soumis aux phénomènes mondiaux, aux rapports entre l’offre et la demande, aux tensions sociales, aux spéculations, rien ne semble possible pour les industriels d’en réduire l’impact. Jouer sur la masse ? C’est possible, la masse des pièces peut être réduite sur les alliages cuivreux et les laitons en particulier. L’optimisation du produit sur le design, la réduction des épaisseurs de parois permettent des gains matière non négligeables. La Fonderie sous pression est la technologie de moyenne & grandes séries qui répond à la production de pièces aux parois minces, aux formes complexes. Elle répond durablement à la réduction du coût matière. 20% de réduction est envisageable.
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