Systèmes d'accostage intelligents pour une logistique moderne

Equipements de quai
Des solutions complètes pour plus d'efficacité

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Qualité Hörmann Principes fondamentaux pour la conception Les critères pertinents Les produits adaptés La conception judicieuse Exemples de conception Niveleurs de quai mécaniques Niveleurs de quai hydrauliques Abris de quai Sas d'étanchéité Portes industrielles Systèmes de commande Solutions compatibles Accessoires Aides à l'accostage Dock Control Système DOBO Butoirs Equipements de quai Gamme de produits Hörmann

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Droits d'auteur réservés. Reproduction, même partielle, uniquement avec notre autorisation. Sous réserve de modifications. Les portes illustrées ici montrent des exemples d'application ­ aucune garantie. Illustration de gauche : centre de distribution de la marque dm, à Weilerswist

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Qualité Hörmann
Innovation et fiabilité

Centre logistique Alnatura dans la ville de Lorsch, au sud de la Hesse

Développement produits en interne
Chez Hörmann, l'innovation est un aspect essentiel : notre bureau d'études hautement qualifié travaille sans cesse au développement et au perfectionnement des produits. Le résultat : des produits sophistiqués de grande qualité, renommés dans le monde entier.

Fabrication moderne
Le haut degré d'automatisation de Hörmann assure un niveau de qualité constant. Les processus de production parfaitement harmonisés et contrôlés par ordinateurs permettent une production importante de niveleurs de quai ou de sas d'étanchéité d'une grande précision. Cependant, les petites séries et solutions spéciales sur mesure, spécifiques au client, sont réalisées avec le même niveau de qualité.

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En tant que fabricant de portes, blocsportes, huisseries, motorisations et équipements de quai leader en Europe, nous veillons à la grande qualité de nos produits et de nos services ce qui nous permet de nous imposer comme référence sur le marché international. Des usines hautement spécialisées développent et produisent des éléments se distinguant par leur qualité, leur sécurité de fonctionnement et leur longévité. Notre présence dans les principales régions économiques internationales fait de nous un partenaire solide et innovant en matière de projet de construction et de construction industrielle.

Protection concrète de l'environnement
Que ce soit pour l'injection de mousse rigide polyuréthane ou pour le revêtement de couleur de ses portes, Hörmann utilise des procédés respectant l'environnement. Grâce à un complexe régénérateur d'épuration de l'air ultramoderne, les besoins en énergie sont nettement réduits par rapport aux anciens procédés. Ainsi, les valeurs limites qui deviendront de plus en plus strictes sont dès à présent respectées.

Conseil pertinent
Les conseillers expérimentés de nos équipes commerciales vous accompagnent de la conception du projet à la réception des travaux, en passant par les mises au point. Des documents de travail complets comme les données techniques sont disponibles en version imprimée, mais aussi en format électronique sur le site www.hoermann.com

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Les critères pertinents
Conception efficiente

Efficience énergétique
Comme l'ont mis en évidence des études thermographiques, les ouvertures de bâtiment sont un facteur particulièrement critique en matière d'efficience énergétique. Une conception optimale et un équipement adapté à l'utilisation du bâtiment permettent cependant de réduire au maximum les déperditions thermiques.

Sécurité
La sécurité sur le lieu de travail est, à juste titre, un enjeu essentiel. Les risques liés aux accidents et à la santé, tout comme l'endommagement des marchandises, des véhicules ou de l'équipement du bâtiment doivent être évités. Il convient alors de réfléchir à des mesures adaptées, en particulier aux postes de chargement fréquentés par les employés de la société tout autant que par un personnel externe.

Longévité
Sur un poste de chargement, l'apprêté du quotidien ne tarde pas à laisser des traces : usure rapide, dégâts d'accostage et erreurs de conception peuvent conduire bien vite à des travaux de réparation et de remplacement onéreux. Des matériaux de grande qualité ainsi qu'une conception à long terme et la sélection de dispositifs de protection adaptés sont en revanche autant de sécurité pour votre investissement.

Les exigences toujours plus poussées en matière d'efficience énergétique, de sécurité et de longévité requièrent la mise en place de solutions personnalisées. Nous vous conseillons sur place et vous recommandons le système dont la qualité, la fiabilité, la rentabilité et le fonctionnement sont le plus adaptés à vos exigences.

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Les produits adaptés
Entièrement développés et fabriqués par nos soins

Harmonisation optimale du système
Tous les composants de votre poste de chargement sont produits chez Hörmann. Les produits développés et fabriqués au sein même de Hörmann sont parfaitement harmonisés et assurent des processus de transbordement fluides sur votre poste de chargement.

Niveleurs de quai Abris de quai Sas d'étanchéité Portes industrielles Systèmes de commande Accessoires d'accostage et de sécurité

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La conception judicieuse
Equipements de quai à l'intérieur ou devant le bâtiment

Equipements de quai à l'intérieur du bâtiment
En cas de solution intérieure, le niveleur de quai laisse bien souvent échapper de l'énergie hors du bâtiment bien que la porte soit fermée. Les bâtiments climatisés sont alors soumis à des pertes énergétiques inutiles pouvant être évitées grâce à une conception adéquate. Afin de remédier à ce problème, Hörmann propose des solutions composées d'une porte devant le niveleur de quai et d'un panneau isolant sous celui-ci. La déperdition thermique hors des temps de chargement est ainsi minimisée. Le montage traditionnel avec fermeture de porte sur le niveleur de quai convient, quant à lui, parfaitement aux bâtiments non climatisés.

Equipements de quai devant le bâtiment
La solution extérieure consiste à intégrer le niveleur de quai dans un abri de quai devant le bâtiment. La porte obture alors le bâtiment et minimise la perte énergétique, en particulier hors des opérations de chargement. Autre avantage : le bâtiment peut être entièrement exploité sur toute sa surface. Cette solution est également idéale en cas de rénovation, puisque la mise en place d'un poste de chargement complet n'exige aucune transformation complexe et onéreuse du bâtiment.

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Réaliser votre étude en toute simplicité avec Hörmann
Hörmann propose des aides à la conception complètes : documents de conception détaillés, indice d'économie énergétique ainsi qu'informations et démonstrations concernant les solutions spéciales consultables sur Internet. Profitez du savoir-faire Hörmann et concevez votre installation en toute sécurité !

Documents de conception avec informations et dessins détaillés

Indice d'économie énergétique NOUVEAUTE L'aide à la conception interactive sur le site www.hoermann.com

Informations et démonstrations de solutions spéciales telles que le système DOBO sur le site www.hoermann.com

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Solutions logistiques à l'intérieur du bâtiment
Exemples de conception

Produits recommandés · Niveleur de quai mécanique MLS · Rideau à lames à manoeuvre manuelle · Sas d'étanchéité · Butoirs · Guide-roues

Parc de véhicules avec hauteurs de plateau de chargement quasi identiques
Pour les opérations de transbordement avec des camions ayant des hauteurs de plateau de chargement quasi identiques et ne nécessitant aucun logement pour hayon, les niveleurs de quai mécaniques constituent une solution économique. En cas de fréquence de chargement relativement faible, un rideau à lames à manoeuvre manuelle est tout indiqué en tant que fermeture de bâtiment.

Camions avec différentes hauteurs de plateau de chargement
En cas d'utilisation du poste de chargement par des camions ayant différentes hauteurs de plateau de chargement, un niveleur de quai hydraulique est idéal. Un hayon de camion peut venir se loger sous le niveleur de quai. En cas de dimensions adaptées, il permet également le chargement de marchandises lourdes.

Produits recommandés · Niveleur de quai hydraulique · Porte sectionnelle industrielle ou rideau à lames industriel · Sas d'étanchéité · Butoirs · Guide-roues

Isolation thermique pour bâtiments climatisés
La plupart du temps, un poste de chargement n'est pas utilisé et la porte est fermée. Afin de réduire les déperditions thermiques, une porte sectionnelle à double paroi et isolation thermique est montée devant le niveleur de quai, tandis que ce dernier est isolé sur le dessous par un panneau isolant.

Produits recommandés · Niveleur de quai hydraulique à lèvre télescopique avec lèvre rallongée · Face inférieure de niveleur de quai avec panneau isolant · Porte sectionnelle industrielle avec faible coefficient U devant le niveleur de quai · Sas d'étanchéité · Butoirs · Guide-roues

Système DOBO pour entrepôts frigorifiques
Afin de ne pas rompre la chaîne du froid des marchandises réfrigérées, les portes de camion sont uniquement ouvertes après l'accostage. Parfaitement étudié, le système DOBO Hörmann offre un grand confort et des pertes énergétiques minimes. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 39.

Produits recommandés · Niveleur de quai hydraulique à lèvre télescopique en exécution DOBO, avec lèvre rallongée · Quai échelonné · Face inférieure de niveleur de quai avec panneau isolant · Porte sectionnelle industrielle avec faible coefficient U devant le niveleur de quai · Porte souple rapide · Sas d'étanchéité gonflable · Butoir réglable en hauteur · Aide à l'accostage HDA · Guide-roues

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Solutions logistiques devant le bâtiment
Exemples de conception

Produits recommandés

Bâtiment climatisé et camions avec plateau de chargement de même hauteur
Avec cette solution efficiente et économique, la porte s'abaisse jusqu'au sol du bâtiment et isole l'ouverture. Le niveleur de quai mécanique est monté devant le bâtiment et couvre la distance au plateau de chargement du camion en cas de différences de hauteur minimes.

· Niveleur de quai mécanique MRS · Porte industrielle avec faible coefficient U · Sas à bâches de 900 mm de profondeur · Butoirs · Guide-roues

Bâtiment climatisé avec plage de travail intégrale
Le déplacement du niveleur de quai devant le bâtiment permet une exploitation totale de ce dernier. Le niveleur de quai hydraulique autorise l'accostage de camions ayant différentes hauteurs de plateau de chargement. En outre, la porte industrielle à isolation thermique et double paroi constitue une fermeture étanche du bâtiment.

Produits recommandés · Abri de quai avec niveleur de quai hydraulique · Porte sectionnelle industrielle avec faible coefficient U, en tant que fermeture de bâtiment · Sas d'étanchéité · Butoirs · Guide-roues

Système DOBO pour un chargement sécurisé
Idéal pour les marchandises soumises au droit de douane et afin d'éviter les vols, ce système permet une ouverture des portes de camions juste avant le processus de chargement. Le semiremorque ou le conteneur interchangeable peut ainsi rester accosté au poste de chargement sans surveillance, notamment la nuit.

Produits recommandés · Abri de quai avec niveleur de quai hydraulique à lèvre télescopique en exécution DOBO, avec lèvre rallongée · Plate-forme échelonnée · Porte sectionnelle industrielle avec faible coefficient U · Sas d'étanchéité gonflable · Butoir réglable en hauteur · Guide-roues

Système DOBO pour entrepôts frigorifiques et exploitation efficace du bâtiment
Afin d'exploiter entièrement la surface d'entrepôts frigorifiques, le système DOBO est combiné à un abri de quai thermique, tandis qu'une porte industrielle assure la fermeture extérieure de ce dernier. L'espace climatisé supplémentaire est isolé de manière efficace au moyen de panneaux isolants placés sur les parois extérieures et sous la plate-forme ainsi que par la porte devant le niveleur de quai.

Produits recommandés · Abri de quai thermique avec niveleur de quai hydraulique à lèvre télescopique en exécution DOBO, avec lèvre rallongée · Plate-forme échelonnée · Porte sectionnelle industrielle avec faible coefficient U · Porte souple rapide · Sas d'étanchéité gonflable · Butoir réglable en hauteur · Aide à l'accostage HDA · Guide-roues

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Niveleurs de quai mécaniques
Commande manuelle en cas de hauteurs de plateau de chargement similaires

Pour les postes où des camions ayant des hauteurs de plateau de chargement similaires accostent, c'est-à-dire pour les parcs de véhicules homogènes, une conception correcte de la hauteur de quai conduit à une différence de hauteur minime par rapport au plateau de chargement du véhicule. Avec une charge nominale standard de 60 kN, les niveleurs de quai mécaniques MLS et MRS répondent à la plupart des exigences et représentent une solution économique. Ils se commandent simplement à l'aide d'un levier de commande et satisfont bien entendu aux exigences de la norme EN 1398.

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Conseil pratique Hörmann Pour les quais avancés MRS, utilisez un sas d'étanchéité à bâches d'une profondeur minimale de 900 mm, afin de couvrir la profondeur des consoles latérales et des butoirs.

Niveleur de quai MLS

Niveleur de quai MLS NOUVEAUTE
Pour pose dans une découpe de fosse préparée dans le sol du bâtiment. Le niveleur de quai MLS peut être soudé rapidement et simplement. En option, il peut être doté d'un coffrage perdu, afin d'être entièrement bétonné lors de la phase de construction.

Encastré dans le sol du bâtiment

Quai avancé MRS

NOUVEAUTE
Niveleur de quai MRS Montage devant le bâtiment, au choix avec des consoles d'amortissement horizontales ou verticales. Sas d'étanchéité DSS recommandé, d'une profondeur de 900 mm

Le quai avancé complet avec niveleur de quai mécanique et consoles latérales se positionne simplement devant la baie. Il peut être monté rapidement à l'intérieur d'un bâtiment sans réservation ainsi que sur des quais existants. Les consoles latérales à disposition verticale ou horizontale servent de construction suspendue pour les butoirs et peuvent être vissées à l'aide de douilles de fixation déjà présentes.

Espace de travail
MLS, MRS Largeurs de commande Espace de travail 1750 mm 2000 mm 2250 mm Commande simple grâce à l'assistance par ressort pneumatique

Pour une inclinaison de max. 12,5 % selon la norme EN 1398 : 68 mm au-dessus du niveau et 106 mm en dessous du niveau Env. 735 mm Env. 150 mm Type MRS : 435 mm sans butoir

Longueur du niveleur de quai Surface d'appui Profondeur des consoles

Ponts de liaison
Ces ponts de liaison en aluminium résistant à la corrosion sont utilisés pour des différences de hauteur petites à moyennes et peuvent être manipulés par une seule personne. Pour le chargement et le déchargement longitudinaux de camion et de wagons de train, des exécutions coulissant latéralement sont disponibles.

Niveleurs articulés coulissant latéralement pour montage sur quais

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Niveleurs de quai hydrauliques
Commande confortable avec importante compensation de niveau

Les niveleurs de quai hydrauliques sont proposés en version à lèvre articulée ou télescopique. D'une longueur pouvant atteindre 5 mètres, ils couvrent des différences de hauteur importantes entre le niveau de quai et le plateau de chargement de camions. Ce faisant, la plate-forme du niveleur de quai est fabriquée d'un bloc jusqu'à une dimension de 2000 × 3000 mm. Les niveleurs de quai plus longs sont assemblés par un cordon de soudure continu stable. Tous les niveleurs de quai Hörmann satisfont aux exigences de la norme EN 1398.
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Equipement standard
Charge nominale / capacité de charge La capacité de charge standard des niveleurs de quai Hörmann s'élève à 60 kN (charge nominale selon la norme EN 1398). Des charges nominales supérieures pouvant par exemple atteindre 180 kN pour le modèle HLS-2 sont disponibles sur demande. Pente montante / inclinaison Voir « Calcul de la compensation de niveau » à la page 20 (max. 12,5 % selon la norme EN 1398). Surfaces Tôle d'acier larmée grenaillée et recouverte d'une laque PU à deux composants. Version entièrement galvanisée disponible en option. Couleurs Bleu outremer (RAL 5002) ou noir trafic (RAL 9017), autres couleurs selon le nuancier RAL sur demande.

Formes de lèvre
Type R, droite Standard jusqu'à une largeur de commande de 2000 mm

Type S, biseautée Standard au-delà d'une largeur de commande de 2000 mm

100

Type SG, avec lèvre segmentée Pour une adaptation à diverses largeurs de camion (pour les niveleur de quai à lèvre
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télescopique, en exécution coulissante de 170 mm de largeur)

Equipements spéciaux
Revêtement antidérapant En cas d'exigences élevées en matière de protection antidérapante (classe R11 selon la norme DIN 51130). Le revêtement antidérapant est appliqué sur une tôle larmée permettant, même en cas de dommages, de satisfaire aux exigences en matière de protection antidérapante selon la norme EN 1398. Isolation acoustique Ce revêtement supplémentaire sur la plate-forme et la lèvre atténue les bruits de contact pour une atmosphère de travail plus agréable.

Gages de qualité
Sécurité Deux vérins hydrauliques équipés de vannes d'arrêt d'urgence automatiques assurent un fonctionnement équilibré, fiable et avant tout sûr du niveleur de quai.

Longévité Combinée au renfort de la face inférieure de la plate-forme, l'importante épaisseur de matériau évite toute déformation (ornières) au-delà des limites fixées par la norme EN 1398.

Joints d'étanchéité Pour les niveleurs de quai intégrés dans le bâtiment, les joints d'étanchéité sont recommandés. Ils obturent le jour latéral lorsque le niveleur de quai est au repos et empêchent la pénétration de courants d'air ainsi que la libération d'air chaud vers l'extérieur.

Sécurité de fonctionnement durable La traverse avant assure non seulement une construction autoportante stable, mais protège aussi la technique de niveleurs de quai en cas d'accostage inexact.

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Niveleurs de quai hydrauliques à lèvre articulée
Rattrapage de hauteur optimal pour marchandises de toute nature
Niveleur de quai à lèvre articulée Avec lèvre de 405 mm de longueur de série, également disponible en option jusqu'à 480 mm de longueur. Fabrication sur demande pour des charges nominales pouvant atteindre jusqu'à 180 kN.

Le système électro-hydraulique amène la plate-forme à la position la plus haute et déploie automatiquement la lèvre articulée. La plate-forme s'abaisse ensuite jusqu'à ce que la lèvre articulée repose sur le plateau de chargement. Les opérations de chargement et de déchargement peuvent alors être exécutées de manière sécurisée et rapide. Les charnières autonettoyantes d'une grande épaisseur ainsi que l'axe continu garantissent un fonctionnement fiable. Pour les marchandises particulièrement lourdes telles que les chargements de papier, le niveleur de quai à lèvre articulée est également disponible avec une charge nominale jusqu'à 180 kN. Selon la norme EN 1398, la lèvre doit au minimum reposer de 100 mm sur le plateau de chargement. En raison de sa construction à charnières, le recouvrement effectif des niveleurs de quai à lèvre articulée est inférieur à la longueur de la lèvre (par exemple recouvrement de 330 mm pour une lèvre standard d'une longueur de 405 mm). En outre, la profondeur de la surface d'appui est influencée par la profondeur des butoirs et les éventuels butoirs du camion.

Charnière de lèvre articulée La construction ouverte prévient toute accumulation d'impuretés, notamment de copeaux de bois, au niveau de la charnière.

Jonction plane De la plate-forme à la lèvre pour un chargement sûr de marchandises sensibles aux chocs.

Construction robuste en acier Construction de niveleur de quai anti-gauchissement avec technique à deux vérins, plate-forme et lèvre articulée en tôle d'acier larmée. Epaisseur : plate-forme 6 / 8 mm, lèvre articulée 12 / 14 mm, avec inclinaison.

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Niveleurs de quai hydrauliques à lèvre télescopique
Recouvrement précis, même en cas de distances importantes jusqu'au plancher des camions
Niveleur de quai à lèvre télescopique Avec lèvre télescopique de 500 mm de longueur de série. Egalement disponible en exécution de 1000 mm ou 1200 mm sur demande.

Le déploiement continu et d'une grande précision de la lèvre télescopique du niveleur de quai permet également de décharger les camions entièrement chargés de manière simple et sûre. Ainsi, même les palettes situées à l'extrémité du plancher du véhicule et n'offrant donc qu'une surface d'appui réduite à la lèvre télescopique peuvent être chargées. La construction à renforcements de plate-forme et de lèvre télescopique imbriqués ainsi que les profils à glissière latéraux assurent un guidage fiable et régulier. Des boutons de commande séparés permettent de déployer et de rétracter la lèvre télescopique précisément et ainsi de la positionner de manière exacte et contrôlée sur le plancher. Les repères de la lèvre télescopique indiquent les profondeurs minimale et maximale de la surface d'appui. La lèvre télescopique a une longueur standard de 500 mm. Des exécutions plus longues sont également disponibles. Celles-ci sont notamment nécessaires lorsque le niveleur de quai est placé en retrait de la construction de porte.

Lèvre télescopique stable La lèvre télescopique est renforcée sur toute la surface. La surface praticable est fabriquée d'un seul bloc.

Jonctions planes De la plate-forme à la lèvre télescopique et au plateau de chargement pour un chargement sûr.

Construction robuste en acier Construction de niveleur de quai anti-gauchissement avec technique à deux vérins, plate-forme et lèvre télescopique en tôle d'acier larmée. Epaisseur : plate-forme 8 / 10 mm, lèvre télescopique 12 / 14 mm, avec inclinaison.

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Niveleurs de quai hydrauliques à lèvre télescopique
Pour les exigences particulières

Niveleur de quai à lèvre télescopique en exécution DOBO

Niveleur de quai à lèvre télescopique en exécution DOBO
Le principe du système DOBO (Docking before opening) consiste en une ouverture de la porte de quai et des portes du camion uniquement après l'accostage. Le système DOBO Hörmann se base sur un niveleur de quai à lèvre télescopique de 1000 mm de longueur en position de repos oblique. Pour plus d'informations, reportez-vous à la page 39.

Niveleur de quai avec lèvre télescopique en 3 parties pour camions et fourgonnettes
L'avantage du niveleur de quai HTLV-3 à lèvre télescopique en 3 parties : chargement et déchargement de camions et de fourgonnettes au même quai. Pour les camions, la lèvre télescopique peut être déployée en continu sur toute sa largeur (env. 2000 mm). Avec une charge nominale max. de 60 kN, le HTLV-3 s'utilise comme un niveleur de quai Hörmann traditionnel. Une simple commutation de la commande permet de déployer la partie centrale de la lèvre télescopique, tandis que les parties latérales restent davantage en retrait : un système idéal pour les fourgonnettes. Afin de délester la fourgonnette, un système hydraulique intelligent assure la compensation de poids nécessaire. Le niveleur de quai suit le mouvement du plancher du camion lorsque celui-ci s'abaisse avec le chargement. Un appui sécurisé est ainsi garanti à chaque instant. La charge admissible du niveleur de quai selon la norme EN 1398 est de max. 20 kN. Tous les chariots à fourche ne sont pas adaptés à l'inclinaison obtenue. Un niveleur de quai plus long génère un angle d'inclinaison plus favorable. Nous consulter !

Niveleur de quai à lèvre télescopique HTLV-3

60 kN
Niveleur de quai à lèvre télescopique HTLV-3

20 kN

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Niveleur de quai à lèvre télescopique HTLP-2

Niveleur de quai à lèvre télescopique avec raccord plan
Le raccord plan de la partie avant du niveleur de quai permet un accès horizontal du chariot au camion en toute circonstance. Il est ainsi possible de procéder au chargement de marchandises de grande hauteur avec un chariot à fourche ou de déplacer la première palette sans problèmes à l'aide d'un chariot élévateur.

Niveleur de quai à lèvre télescopique HTLP-2

Niveleur de quai à lèvre télescopique combiné à une plate-forme élévatrice
Pour les espaces excluant l'utilisation d'un quai de chargement, une table élévatrice s'avère être la solution idéale pour un processus de chargement rapide et efficace. Pour le chargement et le déchargement de camions, la table élévatrice obéit au même principe de fonctionnement qu'un niveleur de quai hydraulique à lèvre télescopique traditionnel. Elle est proposée avec une lèvre télescopique de 500 ou 1000 mm de longueur au choix. La table élévatrice permet d'abaisser le niveleur de quai au niveau de la voie de circulation pour garantir le transport des marchandises de ce niveau au sol du bâtiment.

Table élévatrice Niveleur de quai à lèvre télescopique combiné à une plate-forme élévatrice

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Niveleurs de quai hydrauliques
Espace de travail, amplitude, dimensions

Conseil pratique Hörmann Une inclinaison est toujours préférable en dessous du niveau qu'au-dessus ! Chargement et déchargement plus rapides et charge moins importante.

Espace de travail / Amplitude
680 660 615 550 530 490 480 460** 450 460 470 595 540 490 605 555 540 490

750 730 670 615

HTL-2 HTL-2 HTL-2 HRT HRT HRT HLS-2

Avec lèvre télescopique de 1200 mm Avec lèvre télescopique de 1000 mm Avec lèvre télescopique de 500 mm Avec lèvre télescopique de 1200 mm Avec lèvre télescopique de 1000 mm Avec lèvre télescopique de 500 mm Avec lèvre articulée

HLS / HRS Avec lèvre articulée HLL Avec lèvre télescopique de 1000 mm Avec lèvre télescopique de 500 mm Avec lèvre télescopique de 1000 mm Avec lèvre télescopique de 500 mm Avec lèvre télescopique de 500 mm * Longueur de 4700 mm

430 415 395 340 325 325** 305 300 270 245 235 270** 405** 370 335 330

420 405 365 360

430 400* HLL HTLV-3 HTLV-3 HTLP-2

2000 -295 -305 -350

2500 -285

2750

3000

3500

4000

4500

5000

Longueur Niveleur de quai

-335 -345 -350** -395 -395** -400 -420** -430 -450 -470 -510 -650 -490 -630 -690 -420 -440 -450 -470 -425 -415 -405 -440 -440* -455 -400 -430 -440 -395 -385 -380 -375 -370 -340 -340 ** Valeurs et longueur de la table élévatrice HLL par rapport à la fonction en tant que niveleur de quai. Compensation de niveau en tant que table élévatrice 1250 mm Longueur totale : longueur du niveleur de quai + 250 mm.

-410

-410** -415

Dimensions
Longueur de commande Niveleur de quai Hauteur de quai Hauteurs de construction Niveleur de quai à lèvre articulée Niveleur de quai à lèvre télescopique Table élévatrice
Longueur totale : Longueur du niveleur de quai + 250

2000 HLS HLS-2 HTL-2 HTLV-3 HTLP-2 HLL 650 595 595

2500 650 595 595

2750 650 645 645

3000 650 645 645 795

3500

4000

4500

5000

Largeur de commande Niveleur de quai

745 745

745 745

745 745 895 900*

745 745

2000, 2100, 2250 2000 2400 2000, 2100, 2250

1085

1120

Quai de chargement à lèvre articulée Quai de chargement à lèvre télescopique

HRS

910 - 1350

2000, 2100, 2250 Largeur totale 3500 2000, 2100, 2500 Largeur totale 3500 Toutes les dimensions sont en mm

HRT

1050 - 1425

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Niveleurs de quai hydrauliques
Variantes de montage à l'intérieur du bâtiment

Soudures avant et arrière

Soudures avant et arrière
Le niveleur de quai est placé dans une fosse existante et préalablement équipée de cornières périphériques. Cette variante de montage est également adaptée à la rénovation de postes de chargement.

Soudure dans le précadre sur 3 côtés
Pour cette variante de montage, un précadre doit être scellé lors de la phase de construction, afin d'y souder ultérieurement le niveleur de quai sur 3 côtés. Pour ce faire, le cadre de base du niveleur de quai doit être doté d'une cornière latérale.
Soudure dans le précadre sur 3 côtés

Scellement dans la fosse avec joint de scellement
Il existe diverses méthodes de scellement de niveleur de quai, parmi lesquelles la pose dans une fosse avec un joint de scellement. Les niveleurs de quai HLS-2 et HTL-2 Hörmann peuvent être dotés d'un cadre de base équipé des cornières latérales et des pattes d'ancrage nécessaires. Afin d'assurer un ancrage correct, en particulier au niveau des charnières, le joint doit être réalisé dans une largeur suffisante. Une armature de raccordement assure une liaison statique suffisante aux surfaces de béton voisines.

Scellement dans la fosse avec joint de scellement

Scellement avec éléments préfabriqués en béton
Pour les bâtiments dotés de nombreux postes de chargement, l'utilisation d'éléments préfabriqués en béton est une pratique courante. Les niveleurs de quai HLS-2 et HTL-2 Hörmann peuvent être intégrés très simplement lors de la phase de construction. Pour ce faire, le cadre de base du niveleur de quai est doté d'une cornière latérale ainsi que de pattes d'ancrage. Ces dernières peuvent être soudées à l'armature ou aux tiges latérales avant le scellement du niveleur de quai. Il en résulte un sol en béton continu.
Scellement avec éléments préfabriqués en béton

Scellement dans un coffrage en bois
La pose du niveleur de quai est effectuée à l'aide d'une construction à coffrage. Le niveleur de quai est livré avec un coffrage perdu, c'est-à-dire que le cadre de base autoportant est fermé sur 3 côtés et doté de cornières latérales et de pattes d'ancrage.
Scellement dans un coffrage en bois

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Abris de quai
Unité de chargement devant le bâtiment

Les abris de quai sont positionnés devant le bâtiment, celui-ci est donc exploitable sur toute la surface. La porte de quai est posée directement sur le sol du bâtiment et assure une étanchéité et une isolation optimales. Les abris de quai sont également parfaits en cas de rénovation, puisque la mise en place d'un poste de chargement complet n'exige aucune transformation complexe et onéreuse du bâtiment. Les abris de quai peuvent être utilisés en tant que poste de chargement individuel ou sous forme d'installation en série disposée selon un angle de 90° devant le bâtiment. Pour une plus grande marge de manoeuvre, ils sont également disponibles avec disposition en épis à angle de 30°, 45°, 60°, 120°, 135° ou 150°.

Pieds de plate-forme réglables Les supports réglables en hauteur permettent une adaptation ultérieure du niveau de plate-forme. Les pieds de plate-forme sont galvanisés.

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Conseil pratique Hörmann Afin de déterminer les dimensions correctes de la construction, il est important de transmettre la charge de neige admise pour l'emplacement de montage.

Abri de quai pour parement à la charge de l'utilisateur En acier pour applications spécifiques au client

Abri de quai pour bardage à la charge de l'utilisateur
La construction à cadre peut être bardée par l'utilisateur de tout parement adapté ­ cette technique est recommandée lorsque l'aspect de l'abri de quai doit s'harmoniser à celui de la façade.

Abri de quai avec panneaux de 40 mm
Le bardage en panneaux d'acier à double paroi protège non seulement le personnel et les marchandises des intempéries, mais atténue aussi la transmission de bruits lors du processus de chargement, créant ainsi une meilleure atmosphère de travail.
Abri de quai avec panneaux sandwich de 40 mm injectés de mousse polyuréthane

Abri de quai thermique avec panneaux de 80 mm
Un abri de quai faisant partie intégrante d'une zone frigorifique requiert un équipement spécial. Les abris de quai thermiques Hörmann sont dotés d'un parement sandwich de 80 mm d'épaisseur au niveau du toit et des parois, mais aussi sous le niveleur de quai. Pour les abris de quai thermiques, la porte extérieure ­ de préférence une porte sectionnelle à forte isolation thermique ­ est située à l'intérieur de l'abri de quai. Une porte rapide est recommandée, afin d'obturer le bâtiment entre les opérations de chargement. Les abris de quai thermiques doivent être efficacement déshumidifiés et l'ensemble des joints doit être étanchéifié. Ces travaux doivent être confiés à une entreprise spécialisée en technique du froid et de surgélation.

Abri de quai thermique avec panneaux de 80 mm. Isolation périphérique adaptée aux entrepôts frigorifiques

Disposition en série
En tant qu'installation en série disposée selon un angle de 90°, il est possible de combiner plusieurs abris de quai pour former une unité globale compacte.
Disposition en série La solution compacte

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Sas à bâches
Utilisation universelle

Universels, les sas d'étanchéité à bâches Hörmann s'adaptent à diverses dimensions de camions. Disponibles en modèles de quai ou routier dans de multiples variantes, ils peuvent donc être dimensionnés de manière optimale dans la plupart des situations. Les toiles latérales et supérieure haut de gamme sont montées sur un cadre en acier galvanisé rétractable pour une construction stable, flexible et robuste. En tant qu'éléments individuels vissables, les toiles et les éléments de cadre sont faciles à monter. C'est pourquoi leur remplacement se fait sans problèmes et à moindre frais.

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Sas à bâches
Dimensions adaptées aux camions

Les questions pertinentes :
A

ABC Déterminez la hauteur
B C A B C

· Quelle est la hauteur du quai de chargement ? · Quelles sont la largeur et la hauteur des véhicules accostant ? · Des camions de gabarit différent doivent-ils accoster au même poste de chargement ? · Quelles marchandises sont transbordées ? A l'aide du tableau ci-dessous, déterminez exactement la dimension requise pour l'ouverture frontale, afin de garantir une étanchéité optimale. Dans l'idéal, le sas d'étanchéité doit être 850 mm plus haut et 1000 mm plus large que le camion. Une longue toile supérieure assure une bonne étanchéité même pour les camions de petite dimension. Toutefois, pour les camions de grande hauteur, elle pend dans l'ouverture de chargement. L'idéal est un recouvrement d'env. 150 mm. Pour une étanchéité optimale, la largeur de toile et la profondeur doivent être combinées correctement. Dans la pratique, les sas d'étanchéité Hörmann d'une profondeur de 500 mm ont fait leurs preuves. Sur demande du client, des sas d'étanchéité d'une profondeur de 600 mm, voire de 900 mm pour le type DS, sont également disponibles. Ces exécutions sont par exemple idéales pour les niveleurs de quai mécaniques MRS montés devant le quai. Largeurs standards : 3350 / 3500 mm Hauteurs standards : 3500 / 3750 mm (modèle routier 4500 mm de hauteur) Pour le montage du sas d'étanchéité, l'ouverture de porte peut avoir les dimensions max. suivantes : Largeur de porte = largeur du sas d'étanchéité - 200 mm Hauteur de porte = hauteur du sas d'étanchéité - 100 mm

de la toile supérieure en fonction de la hauteur du véhicule. Optimal : recouvrement de 150 mm

B B1
100 H1

Largeur Toile latérale Ouverture frontale Porte Hauteur Toile supérieure Ouverture frontale

B2 T H H1

H

B1

B2 H2

H2

B T = B - 200 mm

B Largeur du sas d'étanchéité B1 Toile latérale 3300 3350 3400 3500 B2 Ouverture frontale 600 2150 2300

DS 700 1950 2100

DT 650 2050 2200

DDF 600 2100 2200 -

Largeur d'ouverture frontale = largeur du sas d'étanchéité - (2 × largeur des toiles latérales) H Hauteur du sas d'étanchéité H1 Toile supérieure 3500 3750 4500* H2 Ouverture frontale 900 2500 2750 3500 DS / DT 1000 2400 2650 3400 1200 2200 2450 3200 DT 1350 2050 2300 3050 DDF 1000 2450 -

Hauteur d'ouverture frontale = hauteur du sas d'étanchéité - hauteur de toile supérieure - 100 (évacuation d'eau) * Modèle routier Toutes les dimensions sont en mm

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Sas à bâches
Constructions à cadre flexibles

Construction à bras articulé En option avec bras articulés télescopiques et cadre avant mobile.

Construction à bras articulé
Grâce aux profils de cadre spéciaux, les bras articulés sont flexibles à l'horizontale aussi bien qu'à la verticale.

Exclusiv it é H ö r m a n n vt
En option, Hörmann propose une solution brevetée avec bras articulés télescopiques et cadre avant mobile (DSL-H). Cette exécution minimise le risque de dégradation du bord supérieur du sas d'étanchéité, susceptible d'être provoquée par le soulèvement des conteneurs interchangeables lors du dépôt ou par les véhicules à accostage haut dont le plateau de chargement et la carrosserie s'élèvent lors du transbordement.

Construction à pantographe En option en tant que modèle routier ou en exécution plus profonde

Construction à pantographe
La construction à pantographe particulièrement stable avec ressorts de traction est comprimée de façon parallèle. Au terme de l'opération de chargement, elle tend à nouveau le revêtement. Elle permet également des exécutions de sas à voie de circulation ou plus profonde.

En option : toile supérieure avec découpe

Toiles supérieures renforcées
Particulièrement sollicitée, la toile supérieure des sas d'étanchéité est donc renforcée. Sur demande, la toile supérieure du sas d'étanchéité DS est également disponible avec découpe latérale, afin de réduire la sollicitation lors de l'accostage. Pour la construction à pantographe, une toile supérieure lamellée sur toute sa largeur et dotée d'un recouvrement de 100 % est proposée en option.

En option : coussins d'étanchéité bas

Economie d'énergie grâce aux bourrelets d'étanchéité
Afin d'assurer l'étanchéité basse du sas d'étanchéité entre le raccord mural et la toile, des bourrelets d'étanchéité optionnels peuvent être montés.

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Conseil pratique Hörmann Equipez la zone d'accostage de guide-roues. Ils garantissent un accostage correct des camions et ainsi une étanchéité efficace par le sas à bâches et une suppression des dégâts d'accostage.

DS Largeurs standards :

Sas d'étanchéité DS
En cas de fréquences de chargement normales, le sas d'étanchéité DS est tout indiqué. Les toiles latérales et supérieures sont constituées de tissu de support double couche de 3 mm d'épaisseur, en fil monofilament de polyester, revêtu de PVC sur les deux faces. Les fils monofilament du matériau des toiles exercent la tension requise pour l'étanchéité des camions accostés. En cas de différences importantes des hauteurs de véhicule, une toile supérieure avec encoche dans l'angle ou découpe en lamelle complète peut se révéler judicieuse, afin d'éviter toute surtension de celle-ci pour les véhicules de grande hauteur.

3350 / 3500 mm Hauteurs standards : 3500 / 3750 mm Modèle routier 4500 mm de hauteur En option en tant que modèle de niche.

DT

Sas d'étanchéité DT
Les toiles de grande qualité du sas d'étanchéité DT en font la solution idéale en cas de transbordements 24 heures sur 24. Les toiles sont en polyester de 2 mm d'épaisseur soudé à haute fréquence avec couche tissée spéciale, revêtu de PVC sur les deux faces. Pour une tension élevée assurant une bonne étanchéité du camion, des ressorts à lames en acier ont été intégrés aux toiles latérales et supérieure.

Largeurs standards : 3350 / 3500 mm Hauteurs standards : 3500 / 3750 mm Modèle routier 4500 mm de hauteur

Sas d'étanchéité DDF
Avec ses toiles remarquablement résistantes à la déchirure fixées sur des bourrelets latéraux remplis de mousse, le sas d'étanchéité DDF constitue une alternative aux sas d'étanchéité à bâches avec bras articulés ou pantographes. Lors d'un accostage imprécis, les bourrelets latéraux remplis de mousse sont comprimés ou s'écartent latéralement sans provoquer le moindre dommage. Les toiles latérales et supérieure sont constituées de tissu de support double couche de 3 mm d'épaisseur, en fil monofilament de polyester, revêtu de PVC sur les deux faces. La partie supérieure est flexible en hauteur, notamment en cas de relèvement d'un camion accosté.
DDF Largeurs standards : 3300 / 3400 mm Hauteur standard : 3500 mm

Couleurs
Toiles latérales et supérieure Noir graphite, comparable au RAL 9011 Gris basalte, comparable au RAL 7012 Bleu gentiane, comparable au RAL 5010 Bandes de guidage Blanc Jaune Orange Rouge Joue latérale Noir graphite, comparable au RAL 9011 Gris basalte, comparable au RAL 7012 Bleu gentiane, comparable au RAL 5010 DS DT DDF -

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Sas d'étanchéité gonflables
Etanchéité flexible sans restriction de la zone d'ouverture de porte

Le poids lourd ou camion à plate-forme peut accoster au poste de chargement les portes fermées.

Avant l'ouverture de la porte, le sas d'étanchéité gonflable est activé et vient enserrer efficacement le véhicule. Les portes du poids lourd ou du container peuvent à présent être ouvertes.

Les sas d'étanchéité gonflables s'adaptent avec précision aux tailles de camion les plus diverses. Empêchant largement la pénétration d'air froid dans les bâtiments chauffés ainsi que celle de chaleur dans les entrepôts frigorifiques, leur excellente étanchéité permet de réaliser d'importantes économies d'énergie. Ils enserrent le véhicule sans toutefois restreindre la zone de déplacement des portes et sont parfaits dans certaines situations, notamment avec le système DOBO. Une fois l'opération de chargement achevée et le ventilateur coupé, les bourrelets se rétractent rapidement grâce aux câbles tendeurs et aux contrepoids internes.

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DAS-3 Sas d'étanchéité gonflable sur 3 côtés En option en tant que modèle de niche Dimensions standards : 3600 × 3550 × 850 mm (L×H×P) Ouverture frontale au repos : 3100 × 3150 mm (L×H) Avec bourrelets gonflés : 2400 × 2550 mm (L×H)

Sas d'étanchéité DAS-3
Après accostage du camion seulement, un ventilateur gonfle le sas d'étanchéité autour du véhicule, isole ainsi complètement l'espace de chargement en quelques secondes. Ce sas d'étanchéité est particulièrement recommandé en combinaison avec le système DOBO, pour les entrepôts frigorifiques et en cas de durée de chargement importante. Sur demande, ils peuvent être équipés d'une toile déroulante au lieu du bourrelet supérieur gonflable. Les bourrelets d'étanchéité font partie de la fourniture standard et sont disponibles en option en exécution gonflable. Ils assurent l'étanchéité de la zone inférieure, entre le mur et les bourrelets latéraux.

DAS-G-3 Modèle routier comme DAS-3 Dimensions standards : 3600 × 4700 × 850 mm (L×H×P)

Sas d'étanchéité DAS-G-3 Modèle routier
Lorsque les bourrelets ne sont pas gonflés, le modèle routier offre un accès libre au bâtiment. Sur demande, avec toile déroulante au lieu du bourrelet supérieur gonflable.

Ouverture frontale au repos : 3100 × 4300 mm (L×H) Avec bourrelets gonflés : 2400 × 3700 mm (L×H)

Sas d'étanchéité DAK-3
Le sas d'étanchéité DAK-3 combine avantageusement des bourrelets latéraux fixes à un bourrelet supérieur gonflable avec habillage en panneau sandwich et est particulièrement recommandé pour les marchandises suspendues. Les bourrelets latéraux remplis de mousse assurent une étanchéité optimale sur les côtés. Grâce au bourrelet supérieur gonflable, la hauteur de l'ouverture de chargement reste entièrement libre, afin de pouvoir transférer directement les marchandises sur des transporteurs.
DAK-3 Sas d'étanchéité gonflable sur 1 côté avec bourrelets latéraux fixes Dimensions standards : 3600 × 3500 × 350 / 850 mm (L×H×P) Ouverture frontale au repos : 2400 × 3100 mm (L×H) Avec bourrelet supérieur gonflé : 2400 × 2500 mm (L×H)

Gages de qualité
L'habillage périphérique est réalisé en panneaux d'acier d'une épaisseur de 20 mm à isolation thermique. Il est disponible au choix en aluminium blanc (comparable au RAL 9006) ou en blanc gris (comparable au RAL 9002) avec profils d'angle arrondis en aluminium anodisé en design Softline. Les bandes de toiles en tissu de support double couche de 3 mm d'épaisseur, en fil monofilament de polyester, revêtu de PVC sur les deux faces, protègent les bourrelets gonflables. Ces derniers sont constitués d'un matériau de toiles à élasticité durable, noir graphite (comparable au RAL 9011), soudé à haute fréquence et résistant aux intempéries.
Robustesse et élégance Panneaux en acier avec profils d'angle arrondis en aluminium anodisé en design Softline.

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Sas d'étanchéité à bourrelets
La solution idéale pour les domaines d'utilisation spéciaux

Pour l'accostage de camions ou de conteneurs interchangeables de même gabarit, les sas d'étanchéité à bourrelets représentent un excellent choix, tout en offrant une étanchéité optimale. Les sas d'étanchéité à bourrelets obturent l'espace entre l'extérieur du container et le bâtiment. Le passage libre est réduit en largeur.

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Conseil pratique Hörmann Pour les sols n'étant pas perpendiculaires à la façade, Hörmann propose des bourrelets en versions spéciales obturant la distance au camion de manière optimale.

DFH Sas d'étanchéité avec bourrelets latéraux et supérieur fixes Dimensions standards : 2800 × 2500 mm (L×H)

Sas d'étanchéité DFH
Pour le chargement et le déchargement, le camion recule portes ouvertes contre les bourrelets mousse ne devant pas être comprimés de plus de 50 mm à l'accostage. C'est pourquoi il est essentiel que la profondeur des butoirs soit adaptée à celle des bourrelets. Des consoles permettent de compenser facilement la différence.

Sas d'étanchéité DFC
Ce sas d'étanchéité à bourrelets supérieur et latéraux fixes doté d'une toile supérieure fixe supplémentaire convient aux camions de plus petite taille ayant différentes hauteurs de carrosserie ainsi qu'aux bâtiments dotés de portes de chargement de grande hauteur.
DFC Sas d'étanchéité avec bourrelets latéraux fixes. Bourrelet supérieur avec toile supérieure supplémentaire Dimensions standards : 2800 × 3000 mm (L×H)

Bourrelets
Les bourrelets sont remplis de mousse polyuréthane. Combinés à un cadre de base stable et à un gainage haut de gamme en toiles synthétiques avec renfort en tissu, ils forment une unité résistant à l'usure. Renforcés sur toute leur largeur de bandes de polyester soudées à haute fréquence, les zones d'accostage des bourrelets ont une usure réduite et donc une plus grande longévité.

Formes de bourrelet Forme droite

Couleurs
Toiles latérales et supérieure Noir graphite, comparable au RAL 9011 Bandes de guidage Blanc Jaune Orange Rouge Toutes les dimensions sont en mm DFH DFC

Formes biseautées (W) (pour bourrelets latéraux)

L'espace entre l'extérieur du container et les portes ouvertes est étanchéifié.

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Portes industrielles Hörmann
La gamme complète au service de la logistique

Avec la gamme de produits la plus vaste d'Europe, Hörmann vous propose le système de porte industrielle exactement adapté à vos exigences. Hörmann conçoit et fabrique les portes et les motorisations dans le respect des normes en vigueur et vous assure ainsi un fonctionnement parfait et une sécurité maximale.

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Conseil pratique Hörmann Les portes rapides peuvent être utilisées seules, mais aussi combinées à des portes sectionnelles ou à des rideaux à lames, afin de refermer rapidement l'ouverture après le passage d'un chariot élévateur.

Portes sectionnelles industrielles
Grâce aux différents types de ferrure, ces systèmes de porte compacts s'adaptent à chaque construction industrielle. Autant de sécurité pour la conception des nouvelles constructions et des rénovations. Hörmann vous propose des solutions sur mesure pour chaque application, parmi lesquelles les portes DPU de 80 mm d'épaisseur, à double paroi et isolation thermique élevée pouvant atteindre un coefficient U de 0,48 W/m² K.

Rideaux à lames et grilles à enroulement
Par leur construction simple faisant appel à un nombre réduit de composants, les rideaux à lames se montrent particulièrement économiques et résistants. Selon vos exigences, différentes variantes de tabliers et d'équipements sont à disposition. Pour les postes de chargement à faible fréquence d'accostage, le rideau à lames à manoeuvre manuelle doté d'une technique de ressorts de traction innovante est tout indiqué. Le rideau à lames Decotherm S à profils en acier full hard convient, quant à lui, à un fonctionnement logistique intense.

Portes rapides
Les portes rapides Hörmann sont utilisées à l'intérieur et à l'extérieur, afin d'optimiser les flux de trafic, de réguler la température et d'économiser de l'énergie. Votre avantage : la technologie SoftEdge avec protection anticollision / anticrash intégrée rend les portes souples rapides particulièrement sûres et économiques.

NOUVEAU
ThermoFrame pour une meilleure isolation thermique

NOUVEAU
Rideau à lames / Grille à enroulement SB avec technique à ressorts de traction innovante et motorisation WA 300 R S4 optionnelle dotée d'un démarrage et d'un arrêt progressifs
RESISTANCE ELEVEE AUX RAYURES

NOUVEAUTÉ : barrière photoélectrique de sécurité de série

Pour de plus amples
BARRIERE PHOTOELECTRIQUE DE SECURITE

· de série ·

informations, reportezvous aux brochures Hörmann.

Portes sectionnelles industrielles
Sécurité avant tout, avec l'innovant portillon incorporé à seuil plat

Rideaux à lames et grilles à enroulement
Robustes et fiables pour un usage quotidien intensif

Portes rapides
Pour un flux de matériel optimisé et une rentabilité accrue

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Systèmes de commande
Solutions compatibles

Fonctions confort pour un fonctionnement en toute simplicité
Double affichage à 7 segments avec affichage de fonctionnement et d'erreur · Pour une lecture de menu et une programmation confortables · Menu d'entretien avec compteur de cycles, d'entretien et d'heures de service ainsi qu'une analyse d'erreur · Lecture des 5 derniers messages d'erreur Commande confortable de la lèvre télescopique Deux touches distinctes pour la rétractation et le déploiement de la lèvre télescopique assurent un positionnement exact et confortable sur le plateau de chargement.

Rappel automatique par impulsion Une seule impulsion suffit à ramener le niveleur de quai entier en position de repos. Un équipement adapté déclenchera ensuite une fermeture automatique de la porte.

Commande intégrée du sas d'étanchéité

Du développement à la production, chez Hörmann, tous les composants proviennent d'une seule source et sont parfaitement harmonisés. Pour vos commandes de porte et de niveleur de quai, profitez d'un concept de commande uniforme aux dimensions de boîtier standardisées et aux faisceaux de câbles identiques. Un autre avantage : en montant la commande de niveleur de quai sous la commande de porte, les deux commandes laissent place à une unité compacte.

Il est également possible d'intégrer la commande d'un sas d'étanchéité gonflable ou d'une toile supérieure déroulante à la commande du niveleur de quai. Commande séquentielle pour fonction semi-service Aussitôt que le sas d'étanchéité est gonflé ou que la toile supérieure est déroulée, la porte s'ouvre automatiquement. Dès que le niveleur de quai regagne la position de repos, la porte se ferme automatiquement, tandis que le sas d'étanchéité se coupe et/ou la toile remonte.

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Niveleurs de quai à lèvre articulée Commande de base Commande Commande à classe de protection IP 65 (protection contre les jets d'eau) Affichage de fonctionnement à LED Affichage à 7 segments avec affichage de fonctionnement et d'erreur Préparation pour raccordement d'une cale de roue à capteur Préparation pour fonction de libération de niveleur de quai Préparation pour fonction de libération de porte Commande confortable de la lèvre télescopique Rappel automatique par impulsion Bouton de commande intégré pour sas d'étanchéité Fonction de fermeture de porte automatique Fonction semi-service Possibilités de raccordement étendues De série En cas d'équipement adapté 420 S 445 S Commandes multifonction 460 S

Niveleurs de quai à lèvre télescopique Commande de base 420 T 445 T Commandes multifonction 460 T



























































































Possibilités de raccordement étendues pour accessoires · Détecteur de proximité pour fonction de libération de porte · Cale de roue avec capteur · Feux de signalisation · Cellule photoélectrique · Lampe de quai · Annonce chauffeur

Commande de porte 400 U Commande compacte pour portes industrielles Hörmann avec motorisation WA 300. Egalement en combinaison avec des commandes de niveleur de quai.

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Equipement de sécurité
Accessoires

Cale de roue Une cale de roue veille à ce que le camion ne puisse quitter la position d'accostage sécurisée durant l'opération de chargement. Cale de roue avec capteur Afin de garantir une utilisation correcte de la cale de roue, nous recommandons l'exécution à capteur. Elle peut être raccordée à chaque commande de niveleur de quai Hörmann. Sa mise en place autorise le fonctionnement du niveleur de quai. Pour la cale de roue WSPG Hörmann, un capteur de position supplémentaire, en plus du capteur optique, empêche toute manipulation notamment par retournement de la cale de roue.

Feux / Systèmes de signalisation Complément judicieux dans les espaces intérieur et extérieur du poste de chargement, ils indiquent par exemple à quel moment le chargement peut avoir lieu ou si le chauffeur est autorisé à s'éloigner du poste de chargement. En outre, ils avertissent de tout risque lié à la sécurité.

Avertisseur Avertissement sonore en cas de risques liés à la sécurité

Lampe de quai Les lampes de quai créent un environnement de travail sûr et lumineux ainsi qu'un éclairage adapté de la zone de chargement même la nuit. Outre les exécutions halogènes traditionnelles, Hörmann propose également des lampes de quai à DEL plus économiques en énergie.

Bouton DT 1 pour fonctions supplémentaires telles que l'annonce chauffeur.

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Aides à l'accostage
Déplacement et accostage en toute sécurité

Un accostage sûr et confortable grâce aux aides à l'accostage HDA et HIB Hörmann.

Les aides à l'accostage Hörmann HDA et HIB rendent l'accostage au poste de chargement sûr et confortable. Lors de la manoeuvre de recul, le chauffeur du camion connaît la distance qui le sépare du poste d'accostage grâce à la couleur du feu de signalisation. Le feu rouge lui indique qu'il a atteint la position d'accostage optimale et doit s'arrêter.

HDA Aide à l'accostage avec capteurs dans le tablier de porte
Plusieurs capteurs intégrés au tablier de porte détectent l'arrière du camion fermé et gèrent le système de signalisation rouge / jaune / vert. Le calcul précis est effectué par ultrasons. La distance et la position des diverses phases de signalisation peuvent être programmées très simplement à l'aide de la commande HDA jusqu'à une distance de 3 m.

Aide à l'accostage HDA avec capteur dans le tablier de porte

HIB Aide à l'accostage avec mesure de distance dans le butoir
Ce système permet de mesurer la distance entre le camion et le poste de chargement à l'aide du butoir. Les diverses phases des feux de signalisation peuvent être réglées jusqu'à une distance de 20 cm.

Exclusiv it é H ö r m a n n vt
Aide à l'accostage HIB Mesure de distance dans le butoir

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Hörmann Dock Control
Aide à l'accostage et surveillance de position

Le système Hörmann Dock Control gère et régule l'opération de chargement de manière fiable. En tant qu'élément central d'un équipement de sécurité global, le système Dock Control analyse les informations entrantes, par exemple émises par le capteur de cale de roue ou par le butoir HIB, puis commande les fonctions de signal et de blocage définies.

Equipement · Niveleur de quai avec capteur DR · Porte motorisée avec signal de position finale · Butoir HIB avec capteur · Commande spéciale · Feux de signalisation intérieurs rouge / vert · Feux de signalisation extérieurs rouge / jaune / vert · Cale de roue WSPG avec capteur optique et capteur de position intégré · Avertisseur

Selon les souhaits et les besoins du client, l'équipement peut être adapté. Nous consulter !

Accostage sûr Grâce à l'aide à l'accostage HIB, le camion est guidé en toute sécurité au poste de chargement par le biais de la commande à feux de signalisation. La technique de capteur du butoir communique l'éloignement du camion par rapport au quai de chargement ainsi que la position d'accostage définitive. De plus, le camion est ensuite sécurisé par une cale de roue à capteur. Au contact du pneu et une fois la position correcte atteinte, le capteur débloque la commande de porte.

Etapes sécurisées et clairement définies Une fois le camion sécurisé, la porte peut être ouverte. Le niveleur de quai ne peut être libéré et positionné que lorsque la porte a atteint sa position finale. Le feu de signalisation intérieur passe alors du rouge au vert, débloquant ainsi le poste de chargement.

Avertissement en cas de risques liés à la sécurité Des capteurs placés dans le butoir et dans la cale de roue signalent immédiatement tout départ involontaire du camion ou tout retrait de la cale de roue. Afin que le processus de chargement soit interrompu à temps, le feu placé à l'intérieur passe au rouge, tandis qu'un signal sonore retentit.

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Système DOBO
Accoster d'abord ­ Ouvrir les portes ensuite

Conseil pratique Hörmann Le système DOBO peut également être réalisé en combinaison avec un abri de quai. A cette fin, des platesformes adaptées sont disponibles.

Sur les quais traditionnels, le chauffeur doit tout d'abord sortir du véhicule et ouvrir les portes avant d'accoster. En cas d'accostage la veille, le déchargement doit être précédé de manoeuvres complexes afin de pouvoir ouvrir les portes. Avec le système DOBO : le camion peut accoster portes fermées, celles-ci peuvent être ouvertes à tout moment. Ce faisant, la marchandise reste protégée dans le véhicule.

Transport frigorifique, préservation de la chaîne du froid, diminution des frais énergétiques, prévention des vols et transports sous douane : le système DOBO est la solution idéale.

Accostage en toute sécurité L'aide à l'accostage Hörmann HDA assiste le chauffeur à accoster en toute sécurité. Les portes du véhicule sont encore fermées. Des capteurs intégrés au tablier de porte détectent la position du véhicule. Étanchéité fiable Une fois le camion accosté, le sas d'étanchéité DAS-3 est gonflé et isole le véhicule sur 3 côtés.

Ouverture de la porte de quai Après ouverture complète de la porte, la lèvre télescopique du niveleur de quai se déploie afin de diminuer la distance au véhicule. Abaissement des butoirs Les butoirs mobiles VBV 4 peuvent à présent être abaissés et verrouillés, afin d'ouvrir les portes du camion.

Ouverture des portes du véhicule Le quai est pourvu d'une découpe laissant aux portes le jeu nécessaire pour s'ouvrir intégralement. Déploiement du niveleur de quai Le niveleur de quai HTL-2 avec lèvre télescopique de 1000 mm de longueur couvre sans problème la distance séparant le quai du plancher du camion et peut être positionné au centimètre près.

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Butoirs

Conseil pratique Hörmann Une plaque de montage permet un remplacement simple des butoirs.

Les butoirs protègent le sas d'étanchéité et le quai des dommages importants. Lors du processus de chargement, ils absorbent les forces dynamiques du camion et doivent par conséquent être stables, tout en restant flexibles. Selon les besoins, diverses plaques et consoles de montage sont disponibles.

Butoirs en caoutchouc ou en PU de dimensions et de formes variées

Butoirs en caoutchouc ou en PU pour un amortissement efficace des chocs
Ils sont disponibles en exécutions de dimensions et de formes variées. Comparés aux butoirs traditionnels en caoutchouc, les butoirs en polyuréthane (PU) haut de gamme ont une longévité bien supérieure.
Butoirs en acier

Butoirs en acier pour les exigences particulièrement élevées
Le butoir en acier est composé d'un noyau intérieur d'amortissement et d'une robuste plaque d'acier extérieure. Afin d'alléger la charge statique, il est fixé sur le bord du quai.

pour les exigences particulièrement élevées

Butoirs mobiles
Les butoirs mobiles accompagnent les mouvements verticaux du camion, notamment lors du chargement et du déchargement. En outre, les exécutions réglables en hauteur permettent de déplacer le butoir jusqu'à 250 mm vers le haut et de l'y fixer. Indispensables en cas d'utilisation du système DOBO, les butoirs mobiles sont disponibles en exécutions caoutchouc, PU ou acier.

Butoirs mobiles accompagnant les mouvements du camion lors du chargement et du déchargement

Plaques et consoles de montage
Plaques de montage Pour un montage particulièrement sûr des butoirs sur le bâtiment. En cas de rénovation, lorsque le bâtiment est endommagé, les plaques de montage sont quasi incontournables. Consoles de montage A l'aide de consoles de montage, un butoir peut, au besoin, être placé au-dessus du niveau de plate-forme ou également gagner en profondeur, notamment en cas de hayons ou afin de protéger les sas d'étanchéité à bourrelets. Pour les travaux de soudage des plaques de montage, nous recommandons l'utilisation d'une équerre en acier sur le bord du quai. 40
Plaques / consoles de montage pour un montage sûr et flexible

Equipement de quai
Accessoires

Guide-roues Ils assistent le chauffeur lors de l'accostage et guident précisément le camion jusqu'au poste de chargement ou au sas d'étanchéité. Ils permettent ainsi d'éviter toute détérioration du véhicule, du quai et du sas d'étanchéité, tout en assurant une étanchéité efficace. Les guide-roues sont disponibles en exécution droite ou incurvée.

Poteaux de marquage A l'intérieur comme à l'extérieur, ils représentent un investissement judicieux. A l'extérieur, ils préviennent les dégâts d'accostage onéreux sur les sas d'étanchéité de voie de circulation ou sur le bâtiment. A l'intérieur, ils protègent les rails de guidage de porte des dégâts d'accostage engendrés par les chariots élévateurs lors du chargement.

Obturateur de logement pour hayon Il permet au logement pour hayon de rester propre plus longtemps.

Escaliers de plate-forme Afin de permettre aux personnes d'accéder rapidement et simplement au bâtiment ou au niveau de quai, des escaliers de plate-forme et des échelles s'avèrent un investissement judicieux.

HFB Barrière pour chariot à fourche Lorsque le niveleur de quai se trouve en position de repos, des axes massifs intégrés à celui-ci se déploient. Ils protègent la porte et préviennent toute chute du quai du conducteur de chariot lorsque la porte est ouverte.

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Gamme de produits Hörmann
Tout d'une seule source pour vos projets de construction

Portes sectionnelles Grâce aux différents types de ferrure, ces systèmes de porte compacts s'adaptent à chaque construction industrielle. En outre, Hörmann propose des solutions sur mesure pour chaque application.

Equipements de quai Hörmann vous propose des systèmes d'équipements de quai complets pour votre logistique. Vos avantages : sécurité de conception, gestion fiable de la construction et fonctionnalité élevée grâce à l'harmonisation précise des composants.

Eléments de châssis tubulaires coupe-feu et anti-fumée Pour les espaces représentatifs tels que les administrations des bâtiments industriels, Hörmann propose des portes et des vitrages fixes en acier et aluminium.

Rideaux à lames et grilles à enroulement Par leur construction simple faisant appel à un nombre réduit de composants, les rideaux à lames se montrent particulièrement économiques et résistants. Hörmann livre des rideaux à lames jusqu'à 11,75 m de largeur et 9 m de hauteur, voire davantage en exécution hors-standard.

Portes coulissantes coupe-feu En fonction de la classe de protection incendie exigée et du type de construction, Hörmann propose des portes coulissantes à un ou deux vantaux.

Châssis vitrés Les châssis vitrés Hörmann sont utilisés comme fenêtres ou éléments rehaussés jusqu'au plafond pour plus de luminosité et une meilleure visibilité.

Portes pliantes en acier et en aluminium Les portes pliantes Hörmann en acier et aluminium sont recommandées en cas de faible fréquence de passage, pour les bâtiments à retombée de linteau réduite.

Portes multifonctionnelles et de communication spéciales Les portes multifonctionnelles et portes de communication spéciales Hörmann conviennent à de multiples utilisations à l'intérieur et à l'extérieur. Ces portes à 1 ou 2 vantaux conviennent à toutes les applications requérant des blocs-portes robustes. Elles sont proposées avec de multiples fonctions additionnelles, telles que protections coupe-feu et anti-fumée, isolation acoustique et sécurité anti-effraction.

Service après-vente Seules les installations dans un état irréprochable et entretenues de façon conforme assurent un déroulement parfait de la production et la sécurité des voies de transport. Avec un contrat d'entretien et de maintenance, les inspections réglementaires ainsi que les réparations nécessaires sont exécutées et documentées de manière conforme.

Portes rapides Les portes rapides Hörmann sont utilisées à l'intérieur et à l'extérieur, afin d'optimiser les flux de trafic, de réguler la température et d'économiser de l'énergie. La gamme Hörmann comprend des portes souples transparentes s'ouvrant à la verticale ou à l'horizontale.

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Hörmann : l'assurance de la qualité

Hörmann KG Amshausen, Allemagne

Hörmann KG Antriebstechnik, Allemagne

Hörmann KG Brandis, Allemagne

Hörmann KG Brockhagen, Allemagne

Hörmann KG Dissen, Allemagne

Hörmann KG Eckelhausen, Allemagne

Hörmann KG Freisen, Allemagne

Hörmann KG Ichtershausen, Allemagne

Hörmann KG Werne, Allemagne

Hörmann Genk NV, Belgique

Hörmann Alkmaar B.V., Pays-Bas

Hörmann Legnica Sp. z o.o., Pologne

Hörmann Beijing, Chine

Hörmann Tianjin, Chine

Hörmann LLC, Montgomery IL, USA

Hörmann Flexon, Leetsdale PA, USA

En tant que seul fabricant complet sur le marché international, le groupe Hörmann propose une large gamme d'éléments de construction, provenant d'une seule source. Ils sont fabriqués dans des usines spécialisées suivant les procédés de fabrication à la pointe de la technique. Grâce au réseau européen de vente et de service, orienté vers le client et la présence sur le marché aux Etats-Unis et en Chine, Hörmann se positionne comme votre partenaire international performant pour tous les éléments de construction. Hörmann, l'assurance de la qualité.

PORTES DE GARAGE MOTORISATIONS PORTES INDUSTRIELLES

BLOCS-PORTES HUISSERIES

Mise à jour 08.2011 / Impression 12.2011 / HF 86278 FR / P.6.98

www.hoermann.com

EQUIPEMENTS DE QUAI