GAMME PLANÉTAIRE
Couple jusqu'à 16000 Nm. Rapports de réduction jusqu'à 100 000. Précision de 0,5 à 16 minutes.
Édition 05.12

RÉDUCTEUR DE VITESSE ORGANES DE TRANSMISSIONS

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GAMME RENVO IS D'ANGLE
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Pétrochimie Nucléaire Réducteur planétaire conçu pour l'irradiation
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E E VITESS S ON TEUR D RÉDUC TRANSMISSI DE GANES OR

ER GAMM

T VIS OUES E Nm.

Armement Réducteur avec pignon à rattrapage de jeu

11.12 Édition

Aéronautique Réducteur sans jeu angulaire (Ø ext. 28.2 mm)

Renvoi d'angle bi-directionnel

13 27

37

3

47 55

4

7

5

Contacts/site web Avant-propos Guide de choix Options de sortie

Gamme LB : Caractéristiques techniques Dimensions Option arbre primaire Exemple de désignation Gamme NR : Caractéristiques techniques Dimensions Option arbre primaire Exemple de désignation Gamme SR : Caractéristiques techniques Dimensions Option arbre primaire Exemple de désignation Notice de montage et d'entretien

Gamme PR : Caractéristiques techniques Dimensions Option arbre primaire Exemple de désignation

SOMMAIRE
GAMME PLANÉTAIRE

8 10 11 12 14 20 24 26

28 32 35 36

38 42 45 46

SUMER dand le monde :
Resp. Commercial M. LAVAL Nicolas nicolas.laval@sumer.fr Resp. Bureau d'études M. MARIE Christian christian.marie@sumer.fr Secrétariat et comptabilité Mlle MALARDIER Sophie sophie.malardier@sumer.fr Responsable qualité M. IGUACEL Frédéric frederic.iguacel@sumer.fr

Les produits SUMER sont distribués à travers le monde via un réseau de partenaires distributeurs. Contactez nous afin de vous mettre en contact avec l'intermédiaire de votre pays.
Direction Mr. HENRY André andre.henry@sumer.fr

N'hésitez pas à consulter notre site internet : www.sumer-transmission.com

Afin de faciliter votre choix et de réduire votre temps de réflexion, ce graphique va vous aider, en fonction de votre application et de vos exigences, à déterminer votre gamme de réducteurs planétaires.

Une fois votre choix fait : reportez vous au sommaire page suivante pour les caractéristiques et encombrements.

Applications sévères

- GAMME PR :
- Jeu angulaire 1' à 12' - Couple de 134 à 16 000 Nm -Rapports de 3 et multiple de 3 - Encombrement très réduit - Rigidité torsionnelle élevée - Montage simple de tous moteurs standards et spéciaux. - Type d'application standards et jeux réduits - Application pour machines spéciales, sous vide, nucléaire, agro-alimentaire, aéronautique, armement, pharmaceutiques, températures très basses ou très élevées... - Options de sortie standardisées OP1, OP2, OP3, OP4 et OP5

- GAMME SR :
- Jeu angulaire 1' à 12' - Couple de 100 à 11 465 Nm -Rapports de 4 et multiple de 4 - Encombrement réduit - Rigidité torsionnelle élevée - Montage simple de tous moteurs standards et spéciaux. - Type d'application standards et jeux réduits - Application pour machines spéciales, sous vide, nucléaire, agroalimentaire, aéronautique, armement, pharmaceutiques, températures très basses ou très élevées... - Options de sortie standardisées OP1, OP2, OP3, OP4 et OP5

Applications standards

- GAMME NR :

- Jeu angulaire 1' à 12' - Couple de 56 à 8800 Nm - Rapports de 3 à 10000 - Encombrement réduit - Rigidité torsionnelle élevée - Montage simple de tous - GAMME LB : moteurs standards et - Jeu angulaire 8' à 16' spéciaux. - Couple de 5 à 500 Nm - Type d'application -Rapports de 3 à 100 standards et jeux réduits - Rigidité torsionnelle - Application pour standard machines spéciales, sous - Montage simple de tous vide, nucléaire, agromoteurs standards. alimentaire, aéronautique, - Type d'application armement, standard pharmaceutiques, - Montage avec arbre températures très basses primaire sur demande ou très élevées... - Options de sortie standardisées OP1, OP2, OP3, OP4 et OP5

,






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GAMME LB

/

;

LB
3435"4675689"7 :" & 011" &2
4
6 "))
$ <

 =

r

(e)

Kr
N 650 650 650 650 650

Ka
N 700 700 700 700 700

LB 50 Ie
Kg. cm 0.06 0.04 0.04 0.04 0.06

R
Nm/rad 2990 3127 3127 2715 2990

Kr
N 1450 1450 1450 1450

Ka
N 1550 1550 1550 1550

LB 70 Ie
Kg. cm 0.45 0.38 0.36 0.35

R
Nm/rad 9350 9520 9211 7458

Kr
N 2400 2400 2400 2400

Ka
N 1900 1900 1900 1900

LB 90 Ie
Kg. cm 1.37 1.14 1.05 0.97

R
Nm/rad 24437 25777 25468 20760

Kr
N 4600 4600 4600 4600

Ka
N 4000 4000

LB 120 Ie
Kg. cm 6.54 4.78 3.99 3.34

R
Nm/rad 66506 70012 70012 60526

Kr
N 7500 7500 7500 7500

Ka
N 6000 6000 6000 6000

LB 150 Ie
Kg. cm 12.23 7.65 6.24 4.69

R
Nm/rad 135796 138408 135830 104691

3 4 5 7 9 10 12 16 20 25 35 40 50 70 100

1 1 1 1 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4000 4000

1450 650 650 650 650 650 650 650 650 650 700 700 700 700 700 700 700 700 700 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 2990 3127 3127 3127 3127 3127 3127 3127 3127 1450 1450 1450 1450 1450 1450 1450 1450 1450

1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550

0.34 0.37 0.37 0.36 0.36 0.34 0.34 0.34 0.34 0.34

4743 9350 9520 9520 9211 9211 9520 9211 7458 4743

2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

0.93 1.46 1.46 1.26 1.26 1.08 0.98 0.98 0.98 0.98

11514 24437 25777 25777 25468 25777 25468 25468 20760 11514

4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600 4600

4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000

3.02 4.65 4.66 3.89 3.89 3.28 2.99 2.99 2.99 2.99

37291 66506 70012 70012 70012 70012 70012 70012 60526 37291

7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500

6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000

3.42 5.30 5.29 4.44 4.45 3.79 3.49 3.49 3.48 3.48

69015 135796 138408 138408 135830 135830 138408 135830 104691 69015

Légende : Kr : Charge radiale admissible sur l'arbre de sortie (à l = L/2 voir schéma) à une vitesse nominale de 100 tr/min. Ka : Charge axiale admissible sur l'arbre de sortie (à l = L/2 voir schéma) à une vitesse nominale de 100 tr/min. Ie : Moment d'inertie en entrée R : Raideur

1
Kr Ka

L

Jeu angulaire : (précision)
LB 50 1 16' LB 70 1 12' LB 90 1 12' LB 120 1 2 12' 15' LB 150 1 2 8' 12'

Etages (e) Standard

2 16'

2 15'

2 15'

Poids des réducteurs : (en Kg)
LB 50 0.4 0.5 LB 70 1 1.3 LB 90 2.3 3.1 LB 120 5.8 7.9 LB 150 10 12.5

Etages (e)

1 2

,






LB
4  2 ##
VUE Y



5




# 6
VUE Z

Dimensions :
Etages (E)
Rapport de réduction a d2 l2 g2 n2 k AM v2 w2 r2 p2 Clavette d2

LB 50 1 2
3,4, 5,7 9,12,16,20, 25,35,40, 50,70,100 50 Ø12 k6 18 4 2,5 M4x6 3.7 N.m 44 Ø 35 h6 M4x14 1 4x4x16

LB 70 1 2
3,4,5, 7,10 12,16,20, 25,35,40, 50,70,100 70 Ø16 k6 28 5,5 2,5 M5x12 6 N.m 62 Ø 52 h6 M5x17 2 5x5x25

LB 90 1 2
3,4,5, 7,10 12,16,20, 25,35,40, 50,70,100 90 Ø 22 k6 35 9 2 M6x14 9 N.m 80 Ø 68 h6 M8 x 25 2 6x6x30

LB 120 1 2
3,4,5, 7,10 12,16,20, 25,35,40, 50,70,100 118 Ø 32 k6 58 7 5 M8x18 20 N.m 108 Ø 90 h6 M12x37 4 10x8x50

LB 150 1 2
3,4,5, 7,10 12,16,20, 25,35,40, 50,70,100 155 Ø 40 k6 82 5.5 6.5 M10x20 27 N.m 20 N.m 140 Ø 120 h6 M16x45 6 12x8x60

AM : Couple de serrage des frettes pour raccord moteur (k) Dimensions en mm

Adaptation moteur :
LB 50
Adapt. (*) d1 l1 u1 v1 w1 s g1 t1 f si E=1 f si E=2 m si E=1 m si E=2 FT63/ 40Ø9G6 FT63/ 40Ø 9G6 FT75/ 60Ø 11G6 FT46/ 30Ø 9G6

D'autres adaptations possibles sur demande.

LB 70
FT75/ 60Ø 11G6 FT75/ 60Ø 14G6 FT95/ 50Ø 14G6 FT100 /80Ø 14G6 FT 100/ 80Ø 14G6 FT95/ 50Ø 14G6

LB 90
FT 100/ 80Ø 19G6 FT 130/ 95Ø 19G6 FT 115/ 95Ø 19G6 FT115/ 95Ø 19G6

LB 120
FT130/ 95Ø 19G6 FT130/ 110Ø 24G6 FT 165/ 110Ø 24G6 FT 165/ 110Ø 24G6

LB 150
FT 165/ 130Ø 24G6 FT 165/ 130Ø 32G6 FT 215/ 180Ø 32G6

24 50 63
Ø 40H7 M4x 10

20 50 63
Ø 40H7 M4x 10

23 70 75
Ø 60H7 M5x 12

20 50 46
Ø 30H7 M4x 10

23 70 75
Ø 60G7 M5x 12

30 70 75
Ø 60G7 M5x 12

30 90 95
Ø 50G7 M6x 12

30 90 100
Ø 80G7 M6x 12

30 90 100
Ø 80G7 M6x 12

30 90 95
Ø 50G7 M6x 12

40 90 100
Ø 80G7 M6x 12

40 110 130
Ø 95G7 M8x 20

40 110 115
Ø 95G7 M8x 20

40 120 115
Ø 95G7 M8x 20

40 120 130
Ø 95G7 M8x 20

50 120 130
Ø110G7 M8x 20

50 140 165
Ø110G7 M10x25

50 140 165
Ø110 G7 M10x 25

50 140 165
Ø130 G7 M10x 25

60 140 165
Ø130 G7 M10x 25

60 190 215
Ø180 G7 M12x 30

3 23 96 112 72 87.5

3 20 93 109 69 84.5

3 23 96 112 72 87.5

3 20 93 109 69 84.5

3 205 126 148 90 112

3 25.5 131 153 95 117

3 25.5 131 153 95 117

3 25.5 131 153 95 117

3.5 23.6 152 187 108 141

3.5 23.6 152 187 108 141

3.5 34 162 197 118 151

3.5 34 162 197 118 151

3.5 34 162 197 118 151

4 26.5 212 252.5 143 182.5

4 26.5 212 252.5 143 182.5

4 36.5 222 262.5 152 192.5

4 36.5 222 262.5 152 192.5

4 36.5 287 332 193 239

4 36.5 287 332 193 239

4 46.5 297 343 203 249

4 46.5 297 343 203 249

,






LB
Option arbre primaire : (6) VUE Y VUE Z

Dimensions : LB 50 1 2
3,4,5,7 9,12,16,20 25,35,40 50,70,100

e
Rapport de réduction

LB 70 1 2
3,4,5, 7,10 12,16,20, 25,35,40, 50,70,100

LB 90 1 2
12,16,20, 25,35,40, 50,70,10 0 173.5 206 90 90 Ø16 k6 Ø16 k6 28 28 8 8 1 1 M6x14 M6x14 70 70 Ø55 h6 Ø55 h6 M5x17 M5x17 3 3 Ø 22 k6 35 9 2 M6x14 80 Ø 68 h6 M8 x 25 3 2 5x5x25 6x6x30 3,4,5, 7,10

LB 120 1 2
12,16,20, 25,35,40, 50,70,10 0 270 310.5 118 118 Ø30 j6 Ø30 j6 55 55 10 10 1 1 M8x18 M8x18 100 100 Ø80 h6 Ø80 h6 M10x30 M10x30 4 4 Ø 32 k6 58 7 5 M8x18 108 Ø 90 h6 M12x37 4 4 8x7x50 10x8x50 3,4,5, 7,10

LB 150 1 2
12,16,20, 25,35,40, 50,70,10 0 322 376 155 155 Ø30 j6 Ø30 j6 55 55 10 10 1 1 M8x18 M8x18 100 100 Ø80 h6 Ø80 h6 M10x30 M10x30 4 4 Ø 40 k6 82 5.5 6.5 M10x20 140 Ø 120 h6 M16x45 4 6 8x7x50 12x8x60 3,4,5, 7,10

f a d1 l1 g1 n1 s v1 w1 r1 p1 d2 l2 g2 n2 k v2 w2 r2 p1 p2 Clavette d1 Clavette d2

103.5 119 50 50 Ø8 k6 Ø8 k6 16 16 5 5 0.8 0.8 M4x6.5 M4x6.5 33 33 Ø25 h6 Ø25 h6 M3x12 M3x12 2 2 Ø12 k6 18 4 2,5 M4x6 44 Ø 35 h6 M4x14 2 1 2x2x12 4x4x16

138.8 160.8 70 70 Ø10 k6 Ø10 k6 23 23 8 8 1 1 M5x12 M5x12 52 52 Ø40 h7 Ø40 h7 M3x12 M3x12 1 1 Ø16 k6 28 5,5 2,5 M5x12 62 Ø 52 h6 M5x17 1 2 3x3x20 5x5x25

,






Excellent rapport prix/performances

Réducteurs planétaires de précision (Jeu réduit de 0,5 à 12 min.)

GAMME NR



NR
Rapport De réduction 3 4 5 7 9 10 12 12 R 15 15 R 16 20 21 21 R 25 27 28 30 35 36 36 R 40 45 45 R 48 49 50 60 63 63 R 64 70 75 80 84 90 100 100 R 105 112 120 125 140 147 150 160 175 180 196 200 210 245 250 280 300 300 R 343 350 360 400 400 R 490 500 600 700 700 R 1 000 1 000R

.

3435"4675689"7 :" & 011" ?4 A6
Nbre De trains 1 1 1 1 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 3 3 2 3 3 3 2 2 3 3 3 3 2 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 4 3 4 3 3 4 3 4 3 4 NR60
Inertie entrée kg.cm

B
NR350
Inertie entrée kg.cm

NR80
Inertie entrée kg.cm

NR110
Inertie entrée kg.cm

NR140
Inertie entrée kg.cm

NR180
Inertie entrée kg.cm

NR240
Inertie entrée kg.cm

0,343 0,183 0,118 0,064 0,337 0,033 0,180 0,319 0,116 0,312 0,170 0,166 0,063 0,306 0,107 0,336 0,060 0,032 0,059 0,179 0,334 0,031 0,116 0,333 0,178 0,058 0,030 0,178 0,063 0,333 0,169 0,030 0,115 0,169 0,063 0,032 0,029 0,109 0,063 0,060 0,032 0,106 0,060 0,062 0,032 0,031 0,059 0,160 0,058 0,031 0,032 0,058 0,030 0,030 0,029 0,103 0,058 0,030 0,029 0,029 0,103 0,030 0,030 0,029 0,029 0,057 0,029 0.029

2,72 1,47 0,96 0,52 2,61 0,26 1,40 2,47 0,97 2,42 1,33 0,87 0,50 2,37 0,85 2,60 0,47 0,25 0,46 1,40 2,59 0,24 0,92 2,58 1,32 0,45 0,23 0,87 0,50 2,57 1,32 0,23 0,85 0,86 0,47 0,25 0,23 0,85 0,46 0,47 0,24 0,85 0,46 0,47 0,23 0,24 0,46 0,82 0,45 0,23 0,23 0,45 0,23 0,23 0,23 0,82 0,45 0,23 0,23 0,23 0,82 0,23 0,23 0,23 0,23 0,45 0,23 0.23

8,21 4,35 2,83 1,54 7,76 0,79 4,09 7,33 2,67 7,16 3,86 2,52 1,46 7,02 2,46 7,71 1,38 0,75 1,35 4,06 7,66 0,71 2,65 7,64 3,84 1,32 0,69 2,51 1,45 7,62 3,82 0,68 2,45 2,50 1,37 0,74 0,67 3,81 1,34 1,37 0,70 2,44 1,34 1,32 0,69 0,70 1,34 2,37 1,32 0,69 0,69 1,32 0,69 0,68 0,67 2,37 1,35 0,68 0,67 0,67 2,37 0,68 0,67 0,67 0,67 2,37 0,67 0.67

32,07 17,23 11,09 6 32,46 3,06 17,45 30,82 11,23 30,13 16,53 10,64 6,08 29,57 10,39 32,51 5,78 3,10 5,65 17,48 32,33 2,95 11,25 32,25 16,54 5,55 2,89 10,65 6,09 32,19 16,48 2,84 10,40 10,61 5,78 3,10 2,81 10,59 5,65 5,76 2,95 10,36 5,64 5,55 2,89 2,94 5,64 1,07 5,54 2,88 2,84 5,54 2,88 2,84 2,81 10,07 5,54 2,81 2,81 2,81 10,07 2,83 2,81 2,81 2,81 10,07 2,81 2.81

140 72,3 47 25,8 132 13,3 68,1 125 44,03 122 63,9 62,3 24,4 120 40,5 132 23 12,6 22,5 67,6 131 11,9 44 130 67,6 22,1 11,7 67 24,3 130 63,31 11,4 43,6 63,2 24,1 12,52 11,3 41,2 24,1 22,9 12,4 40,3 22,9 24 12,4 11,8 22,4 60,1 22 11,8 12,4 22 11,6 11,4 11,3 39,2 22 11,4 11,3 11,3 39,1 11,4 11,3 11,3 11,3 21,8 11,3 11.3

1015 526 307 155 231 76 122 176,5 77 152 91,5 78 39 135 49 143,5 60 126,5 43 73 137,5 14,5 46 135 70 21 12 38,5 23 130 64,5 10,5 43 64 22 11,5 10 40 21,5 20 11 38,5 20 21 119,5 10 19,5 67 19 10 10 19 10 9 9 39,3 19 9 10,5 9 39 9 9 10 9 19 9 9.5

Voir tableau des inerties NR60 page 18/58

,






NR
3435"4675689"7 :" & 011" ?4 A4
B
Rapport De réduction 3 4 5 7 9 10 12 12 R 15 15 R 16 20 21 21 R 25 27 28 30 35 36 36 R 40 45 45 R 48 49 50 60 63 63 R 64 70 75 80 84 90 100 100 R 105 112 120 125 140 147 150 160 175 180 196 200 210 245 250 280 300 300 R 343 350 360 400 400 R 490 500 600 700 700 R 1 000 1 000R Nbre De trains 1 1 1 1 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 3 3 2 3 3 3 2 2 3 3 3 3 2 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 4 3 4 3 3 4 3 4 3 4 NR60 Raideur 10 Nm/rad 125 134 135 116
Sur demande

/

70
Sur demande

---Sur demande Sur demande

--Sur demande

---Sur demande

--Sur demande

----Sur demande

----Sur demande

----Sur demande

--------------------------------

NR80 Raideur 10 Nm/rad 365 384 390 395 347 355 365 347 347 370 365 370 347 375 370 330 365 347 370 347 365 365 347 370 365 375 370 351 330 356 347 356 351 351 347 330 320 351 351 347 347 351 351 356 351 347 351 333 347 351 356 351 351 347 330 333 356 351 347 330 356 356 356 333 356 333 320 333

NR110 Raideur 103 Nm/rad 110 134 140 143 105 118 105 127 105 133 127 126 105 129 133 100 121 105 133 100 121 127 100 126 121 129 133 126 100 129 121 136 126 126 121 100 112 126 126 121 121 126 126 129 126 121 126 126 121 126 129 126 126 121 121 100 121 100 126 121 126 129 126 120 126 122 106 126

NR140 Raideur 103 Nm/rad 309 348 371 365 278 340 278 313 278 334 313 334 278 328 334 250 313 278 334 250 282 313 250 300 282 328 334 300 250 295 282 328 300 300 282 250 275 300 300 282 282 300 300 295 300 282 300 285 282 300 295 300 300 282 250 285 295 300 268 282 285 295 300 285 297 285 275 285

NR180 Raideur 103 Nm/rad 537 628 665 722 483 630 483 537 483 598 565 598 483 650 598 458 565 483 598 458 537 565 458 568 537 650 598 568 458 617 537 650 568 568 537 458 567 568 568 537 537 568 568 617 568 537 568 539 537 458 617 568 568 537 458 539 617 568 510 537 539 617 568 539 617 539 538 537

NR240 Raideur 104 Nm/rad 215 235 240 250 193 240 194 200 194 206 200 206 194 213 206 174 200 194 206 174 180 200 174 185 174 213 206 174 174 191 180 202 185 180 180 174 194 185 185 180 180 185 185 183 183 180 185 185 180 185 191 185 185 180 174 174 191 185 180 180 185 191 185 183 191 185 184 185

NR350 Raideur 104 Nm/rad 667 780 825 896 519 782 520 606 520 641 606 641 520 697 641 468 520 519 641 468 540 606 468 550 468 697 641 468 468 570 540 697 550 540 540 468 608 550 550 540 540 550 550 544 544 540 550 550 540 550 571 550 550 540 468 468 571 550 540 540 550 571 550 544 571 550 547 550

,






NR
011" ?4 6

En fonction du diamètre arbre moteur choisi, rajouter sa valeur d'inertie à celle du réducteur en fonction du rapport. Voir tableau page 4-3 Possibilité de fournir des diamètres d'arbre moteur différents ; nous consulter.

Ø d'arbre moteur (mm)

NR60

6 8 9 10 11 12 14 15 16 18 19 22 24 28 32 35 38 42 48 55

INERTIE DES MANCHONS ( Kg.cm2 ) NR110 NR80 NR140 NR180 NR240 NR350 AL100 0,21 0,281 0,28 0,79 0,282 0,79 0,281 0,79 0,39 0,9 0,832 1,36 2,77 0,849 1,38 2,79 0,848 1,37 2,78 0,848 1,37 2,78 0,848 1,36 2,77 6,12 1,72 1,33 3,81 6,1 1,662 1,37 3,78 7,17 11 11 4,69 6,11 9,52 13,4 13,4 4,57 5,98 9,38 13,2 13,2 7,2 8,81 12,3 18,5 18,5 7,01 14 17,9 21,9 21,9 13,6 17,4 21,4 21,4 17,8 21,6 21,6 44,2 44,2

6

?4.
Dim. Arbre moteur Ø11x25 Ø14x30 Ø19x40 Unité 3
0.43 0.43 0.65

Voir tableau ci-dessous

4
0.32 0.33 0.54

5
0.27 0.27 0.49

7
0.22 0.23 0.44

10
0.20 0.20 0.42

Rapports de réduction 12 16 20 25
0.29 0.36 -0.29 0.36 -0.25 0.32 -0.25 0.32 --

35
0.21 0.28 --

40
0.20 0.27 --

50
0.20 0.27 --

70
0.20 0.27 --

100
0.20 0.27 --

NR60

kg.cm

=
NR60 2.6 3.3 -NR80 4 5 6 NR110 8 10 12 Poids (en Kg) AL100 NR140 8 14 10 12 18 22 NR180 32 39 46 NR240 70 90 110 NR350 160 185 210

Nbre de trains

1 2 3

Le nombre de trains est déterminé par le rapport ( voir tableau pages 4-1 et 4-2 )

,






NR

;

3C40" :167762&" 794 &424" :" 7@456" =@94 & 011" ?4

Basée sur une durée de vie de 15 000 heures et huile synthétique ISO VG150. Kr = Charge radiale admissible sur l'arbre de sortie (N) Ka = Charge axiale admissible en tension ou compression (N) l = Distance de la face d'appui au point d'application de la charge radiale (mm) L = Longueur d'arbre (mm)
NR60 Vitesse sortie Tours/min 5 10 20 50 100 300 500 1000 Charge Kr Ka Kr Ka Kr Ka Kr Ka Kr Ka Kr Ka Kr Ka Kr Ka NR80 l=L/2 9 000 10 600 8 000 9 600 7 000 8 000 5 100 6 000 4 700 5 500 5 000 6 000 5 100 6 000 5 200 6 000 l=L 7 100 10 600 6 800 9 600 5 200 8 000 3 900 3 760 3 600 5 500 3 900 6 000 3 900 6 000 3 900 6 000 NR110-AL100 l=L/2 13 000 19 000 11 500 17 000 10 000 15 000 8 000 12 000 7 500 11 000 8 000 12 000 9 000 13 500 10 000 l=L 9 700 19 000 8 500 17 000 7 400 15 000 6 000 12 000 5 500 11 000 6 000 12 000 6 500 13 500 7 400 NR140 l=L/2 17 000 28 000 15 000 24 500 13 000 21 000 11 000 18 000 11 000 18 000 11 500 19 000 13 500 21 000 l=L 12 000 28 000 10 500 24 500 9 200 21 000 7 900 18 000 7 900 18 000 8 100 19 000 9 200 21 000 NR180 l=L/2 27 000 43 000 24 000 37 000 21 000 33 000 18 000 28 000 17 000 26 000 19 000 30 000 20 500 32 000 l=L 19 300 43 000 17 000 37 000 15 300 33 000 12 600 28 000 12 100 26 000 13 400 30 000 14 500 32 000 NR240 l=L/2 52 000 26 000 44 000 22 000 36 000 18 000 32 000 16 000 30 500 15 000 30 000 15 000 28 500 14 000 l=L 37 000 18 500 31 500 15 500 25 500 12 500 22 900 11 500 21 800 11 000 21 500 10 500 20 400 10 000 9 000 NR350

Pour une vitesse de sortie de 100 tr/min : -l=L/2 -Kr et Ka appliquées simultanément. -Kr=3000 N -Ka=2400 N

Pour une vitesse de sortie de 200 tr/min : -l=L/2 -Kr et Ka appliquées simultanément. -Kr=70 000 N -Ka=30 000 N

15 000 10 500 24 000 17 200 26 000 18 600

15 000 15 000 24 500 24 500 37 000 37 000 13 000

3@44"35"94 3@"DD636"?5 3@44"35"94 =@94 :"7 :94""7 :" E6" :6DD"4"?5"7 F

1
Kr Ka

L

C=

10/3

15 000 Durée de vie (h) choisie

Exemple : NR180 :

-Vitesse de l'arbre de sortie = 300 tours/min -l=L/2 -Durée de vie : 10 000 heures Dans le tableau ci-dessus pour une durée de vie de 15 000 heures : Kr = 19 000 N = 1,13 d'où, la charge admissible sur l'arbre de sortie pour une durée de vie de 10 000 h : Kr = 1,13 x 19 000 = 21 470 N

C=

10/3

15 000 10 000

,






NR



*

:

?G-3 H "
I

?4.

?4

D1 NR60 16

D2 60

D3 20

D4 70

D5 Voir tableau ci-dessous Voir tableau ci-dessous

D6 D7 D8

* *

5.5 68

NR80 22

70

38

85

7

85

D9 M5 x 12 M8 x 19

L1 28

L2 20

L3 2

L4 6

L5 --

L6 --

L7

L8 - L9 Voir tableau ci-dessous Voir tableau ci-dessous

L10 L11 L12 L13 L14 -5 18 65 --

R --

* *

36

20

2

6

32

30

5

6

24,5

79

27

1

* D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains
(Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 14/58 et 15/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains NR60 - D5 min 9 - D5 max 19 - D5 min 6 - D5 max 24 1 2 1 2 3 Arbre moteur - L8 25 Arbre moteur - L8 min 20 - L8 max 45 83 115 L9 Arbre moteur - L8 30 88 120 116 138 160 Arbre moteur - L8 40 -103

--

NR80

106,5 Arbre moteur 128,5 - L8 min 45 150,5 - L8 max 55

Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter.

,






NR



*

:

?G-3 H "
I

?4



&

D1 D2 D3 D4 NR110 32 100 47 115

D5 D6 D7 D8
Voir tableau ci-dessous

9

*
9

AL100 32

90

60

115

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 R M10 58 27 2 14 50 31 130 x 6 10 35 115 3 20 Voir tableau * ci-dessous M10 120 x 58 28 2 10 50 20 6 10 35 101 3 20

* D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 14/58 et 15/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 - D5 min 9 NR110 2 - D5 max 32 3 1 - D5 min 9 AL100 2 - D5 max 32 3 L9 Arbre moteur 126 Arbre moteur -L8 min 23 164 - L8 min 51 -L8 max 50 202 - L8 max 64 Arbre moteur 126 Arbre moteur - L8 min 23 164 - L8 min 51 - L8 max 50 202 - L8 max 64 140 178 216 140 178 216

Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter.

,






NR



**

:

?G-3 H "
I

?4 -

?4



D1 D2 D3 D4 NR140 42 130 61 156

D5 D6 D7 D8
Voir tableau ci-dessous

*

NR180 55 160 79

196

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 R M10 11 165 x 6 12 45 148 3 82 27 2 16 70 40 20 Voir tableau * ci-dessous M20 6 16 59 185 5 13 215 x 82 32 2 17 72 44 42

·

:.

&/ )  $




Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 14/58 et 15/58B
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 - D5 min 14 NR140 2 - D5 max 42 3 1 - D5 min 19 NR180 2 - D5 max 48 3 L9 Arbre moteur 143 -L8 min 23 185 -L8 max 51 227 Arbre moteur 168 - L8 min 23 220 - L8 max 60 273 Arbre moteur 155 Arbre moteur 175 - L8 min 52 197 - L8 min 64 217 - L8 max 63 239 - L8 max 82 259 Arbre moteur 193 - L8 min 61 246 - L8 max 83 298

Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter.

,






NR



*

:

?G-3 H "
I

?4*-

?4

D1 NR240 85

D2

D3

D4

D5 D6 D7 D8
Voir tableau ci-dessous

200 147 244

*

NR350 120 280 227 382

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 R M20 17 290 x 130 40 2 21 115 59 6 22 90 244 5 42 Voir tableau * ci-dessous M24 6 32 127 350 5 22 400 x 165 45 3 25 130 49 50

* D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages14/58 et 15/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 - D5 min 24 NR240 2 - D5 max 55 3 1 - D5 min 24 NR350 2 - D5 max 55 3 L9 Arbre moteur -L8 min 46 -L8 max 84 Arbre moteur - L8 min 46 - L8 max 84 229 300 371 315 385 455

Pour des Ø ou longueurs différents; nous consulter.

,






NBR
GAMME NR : SORTIE AVEC BRIDE RONDE
( Remplacer dans la référence NR par NBR )

*

D1 D2 D3 D4 NBR110 32 95 47 115

D5 D6
Voir tableau ci-dessous

NBR140 42 110 61

156

*

NBR180 55 155 79

196

D9 M10 M8 115 x 20 M10 M8 130 x 20 M20 M10 180 x 42

D7

D8

D10 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 127 58 12 2 29 50 45

L8 - L9

L10 L11 L12 R 16 10 35 3

163

82 17

2

26 70 50

*

Voir tableau ci-dessous

16

12

45

3

204

82 22

2

28 72 55

20

16

59

5

*D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages14/58 et 15/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 - D5 min 9 NBR110 2 - D5 max 32 3 1 - D5 min 14 NBR140 2 - D5 max 42 3 NBR180 - D5 min 19 - D5 max 48 L9 Arbre moteur 141 -L8 min 23 179 -L8 max 50 217 Arbre moteur 153 - L8 min 30 195 - L8 max 51 237 Arbre moteur 178 - L8 min 30 231 - L8 max 60 283 Arbre moteur 155 - L8 min 51 193 - L8 max 64 231 Arbre moteur 165 Arbre moteur - L8 min 52 207 - L8 min 65 - L8 max 64 249 - L8 max 82 Arbre moteur 203 - L8 min 61 256 - L8 max 83 308

185 227 269

1 2 3 Pour des Ø ou longueurs différents; nous consulter.

,






Réducteurs planétaires renforcés de précision
Réducteurs dans le même encombrement que la gamme NR mais acceptant 33% de plus de couple. Choix des rapports de réduction limités au rapport 4 en un train et tous les multiples en deux et trois trains.

GAMME SR

*/

SR
Rapport de réduction 4 12 16 20 28 36 40 60 64 80 84 100 112 120 140 160 180 196 200 280 300 360 400 500 600 700 1 000 Nbre de trains 1 2 2 2 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 4 3 4 4 3 3 SR60 Inertie entrée kg.cm SR80 Inertie entrée kg.cm 0,183 0,18 0,17 0,166 0,06 0,179 0,031 0,178 0,169 0,169 0,063 0,029 0,06 0,032 0,06 0,031 0,16 0,058 0,031 0,03 0,029 0,029 0,029 0,03 0,029 0,029 0,029

*;

6


SR140 Inertie entrée kg.cm 4,35 4,09 3,86 2,52 1,38 4,06 0,71 2,51 3,82 2,5 1,37 0,67 1,37 0,7 1,34 0,7 2,37 1,32 0,69 0,68 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 SR180 Inertie entrée kg.cm 17,23 17,45 16,53 10,64 5,78 17,48 2,95 10,65 16,48 10,61 5,78 2,81 5,76 2,95 5,64 2,94 1,07 5,54 2,88 2,84 2,81 2,81 2,81 2,81 2,81 2,81 2,81 SR240 Inertie entrée kg.cm 72,3 68,1 63,9 62,3 23 67,6 11,9 67 63,31 63,2 24,1 11,3 22,9 12,4 22,9 11,8 60,1 22 11,8 11,4 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 SR350 Inertie entrée kg.cm 526 122 91,5 78 60 73 14,5 38,5 64,5 64 22 10 20 11 20 10 67 19 10 9 9 10,5 9 9 10 9 9

SR110 Inertie entrée kg.cm 1,47 1,4 1,33 0,87 0,47 1,4 0,24 0,87 1,32 0,86 0,47 0,23 0,47 0,24 0,46 0,24 0,82 0,45 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23 0,23

Nous consulter

4
Rapport De réduction 4 12 16 20 28 36 40 60 64 80 84 100 112 120 140 160 180 196 200 280 300 360 400 500 600 700 1 000 Nbre De trains 1 2 2 2 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 4 3 4 4 3 3 SR60 Raideur Nm/rad SR80 Raideur 10 Nm/rad 403 383 383 389 383 364 383 369 364 369 364 336 364 364 369 364 350 364 369 364 347 364 347 374 350 374 336 SR110 Raideur 103 Nm/rad 141 110 133 132 127 105 133 132 127 132 127 118 127 127 132 127 132 127 132 127 127 132 127 132 126 132 111 SR140 Raideur 103 Nm/rad 365 292 329 351 329 263 329 315 296 315 296 289 296 296 315 296 299 296 315 296 263 281 296 315 299 312 289 SR180 Raideur 103 Nm/rad 659 507 593 628 593 481 593 596 564 596 564 595 564 564 596 564 566 564 481 564 481 536 564 596 566 648 565 SR240 Raideur 104 Nm/rad 247 204 210 216 210 183 210 183 189 189 189 204 189 189 194 189 194 189 194 189 183 189 189 194 192 201 193 SR350 Raideur 104 Nm/rad 819 546 636 673 546 491 636 491 567 567 567 638 567 567 578 567 578 567 578 567 491 567 567 578 571 600 574

Pour d'autres rapports, nous consulter.

Nous consulter

,






SR
011" 74 6




En fonction du diamètre arbre moteur choisi, rajouter sa valeur d'inertie à celle du réducteur en fonction du rapport. Voir tableau page 29/58. Possibilité de fournir des diamètres d'arbre moteur différents ; nous consulter.

INERTIE DES MANCHONS ( Kg.cm2 )
Ø d'arbre moteur (mm)

SR60

SR80 0,21 0,281 0,28 0,282 0,281 0,39 0,832 0,849 0,848 0,848 0,848 1,72 1,662 -

SR110 0,79 0,79 0,79 0,9 1,36 1,38 1,37 1,37 1,36 1,33 1,37 4,69 4,57 7,2 7,01 -

SR140 2,77 2,79 2,78 2,78 2,77 3,81 3,78 6,11 5,98 8,81 14 13,6 -

SR180 6,12 6,1 7,17 9,52 9,38 12,3 17,9 17,4 17,8 -

SR240 11 13,4 13,2 18,5 21,9 21,4 21,6 44,2

SR350 11 13,4 13,2 18,5 21,9 21,4 21,6 44,2

6 8 9 10 11 12 14 15 16 18 19 22 24 28 32 35 38 42 48 55

=
SR60
Nous consulter

Nous consulter

1 Nbre de trains 2 3

Poids (en Kg) SR80 SR110 SR140 SR180 4 8 14 32 5 6 10 12 18 22 39 46

SR240 SR350 70 160 90 110 185 210

Le nombre des trains est déterminé par le rapport ( voir tableau page 28/58 )

,






SR



3C40" :167762&" 794 & 424" :" 7@456" =@94 & 011" 74

Basée sur une durée de vie de 15 000 heures et huile synthétique ISO VG150. Kr = Charge radiale admissible sur l'arbre de sortie (N) Ka = Charge axiale admissible en tension ou compression (N) l = Distance de la face d'appui au point d'application de la charge radiale (mm) L = Longueur d'arbre (mm)
SR60 SR80 Vitesse sortie Charges l=L/2 l=L l=L/2 l=L Tours/min Kr 9 000 7 100 5 Ka 10 600 10 600 Kr 8 000 6 800 10 Ka 9 600 9 600 Kr 7 000 5 200 20 Ka 8 000 8 000 Kr 5 100 3 900 50 Ka 6 000 3 760 Kr 4 700 3 600 100 Ka 5 500 5 500 Kr 5 000 3 900 300 Ka 6 000 6 000 Kr 5 100 3 900 500 Ka 6 000 6 000 Kr 5 200 3 900 1000 Ka 6 000 6 000 SR110 l=L/2 13 000 19 000 11 500 17 000 10 000 15 000 8 000 12 000 7 500 11 000 8 000 12 000 9 000 13 500 10 000 15 000 l=L 9 700 19 000 8 500 17 000 7 400 15 000 6 000 12 000 5 500 11 000 6 000 12 000 6 500 13 500 7 400 15 000 SR140 l=L/2 17 000 28 000 15 000 24 500 13 000 21 000 11 000 18 000 11 000 18 000 11 500 19 000 13 500 21 000 15 000 24 500 l=L 12 000 28 000 10 500 24 500 9 200 21 000 7 900 18 000 7 900 18 000 8 100 19 000 9 200 21 000 10 500 24 500 SR180 l=L/2 36 000 18 000 33 000 16 500 28 000 14 000 24 000 12 000 23 000 11 500 22 000 11 000 21 000 10 500 19 000 9 500 l=L 25 500 12 700 20 000 10 000 17 000 8 500 14 700 7 300 14 000 7 000 13 200 6 600 12 800 6 400 11 400 5 700 SR240 l=L/2 68 000 27 000 58 000 23 000 47 000 19 000 40 500 16 000 38 500 15 500 37 500 15 000 36 500 14 500 34 000 13 500 l=L 49 000 19 000 42 000 16 500 34 000 13 000 29 500 11 500 28 000 11 000 27 000 10 500 26 500 10 000 24 000 9 500 SR350

Pour une vitesse de sortie de 200 tr/min : -l=L/2 -Kr et Ka appliquées simultanément. -Kr=70 000 N -Ka=30 000 N

3@"DD636"?5 3@44"35"94 =@94 :"7 :94""7 :" E6" :6DD"4"?5"7 F

Nous consulter

1
Kr Ka

L

C=

10/3

15 000 Durée de vie (h) choisie

Exemple : SR180 :

-Vitesse de l'arbre de sortie = 300 tours/min -l=L/2 -Durée de vie : 10 000 heures Dans le tableau ci-dessus pour une durée de vie de 15 000 heures : Kr = 22 000 N

C=

10/3

15 000 10 000

= 1,13 d'où, la charge admissible sur l'arbre de sortie pour une durée de vie de 10 000 h : Kr = 1,13 x 22 000 = 24 860 N

,






SR



*

:

?G-3 H "
I

74

74



D1 D2 D3 D4 SR80 22 70 38 85

D5
Voir tableau ci-dessous

D6 D7 D8 7

*
9

SR110 32 100 47

115

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 L14 R M8 5 6 24,5 79 27 1 85 36 20 2 6 32 30 x 19 Voir tableau * ci-dessous M10 130 x 6 10 35 115 3 58 27 2 14 50 31 20

* D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 28/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 - D5 min 6 SR80 2 - D5 max 24 3 1 - D5 min 9 SR110 2 - D5 max 32 3 L9 Arbre moteur 106,5 Arbre moteur ­ -L8 min 20 128,5 - L8 min 45 -L8 max 45 150,5 - L8 max 55 Arbre moteur 126 Arbre moteur - L8 min 23 164 - L8 min 51 - L8 max 50 202 - L8 max 64 116 138 160 140 178 216

Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter.

,






SR





:

?G-3 H "
I

74 -

74



D1 D2

D3 61

D4 156

D5 D6 D7 D8
Voir tableau ci-dessous

-

*

SR140 42 130

*

SR180 55 160 110 196

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 R M10 11 165 x 82 27 2 16 70 40 6 12 45 148 3 20 Voir tableau * ci-dessous M20 x 82 32 2 17 72 46 13 215 6 16 59 185 5 42

D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 28/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains L9 1 Arbre moteur 143 Arbre moteur - D5 min 14 -L8 min 30 SR140 2 185 - L8 min 52 - D5 max 42 -L8 max 51 227 - L8 max 64 3 1 Arbre moteur 168 Arbre moteur - D5 min 19 SR180 - L8 min 30 220 - L8 min 61 2 - D5 max 48 - L8 max 60 273 - L8 max 83 3 Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter. 155 Arbre moteur 175 197 - L8 min 64 217 239 - L8 max 82 259 193 246 298

,






SR



-

:

?G-3 H "
I

74*-

74

D1 SR240 95

D2

D3

D4

D5 D6 D7 D8
Voir tableau ci-dessous

200 147 244

*

SR350 120 280 170 382

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 R M24 17 290 x 6 25 100 244 5 130 48 2 21 115 59 48 Voir tableau * ci-dessous M24 x 22 400 6 32 127 350 5 165 45 3 25 130 49 50

* D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 28/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 - D5 min 24 SR240 2 - D5 max 55 3 1 - D5 min 24 SR350 2 - D5 max 55 3 L9 Arbre moteur -L8 min 46 -L8 max 84 Arbre moteur - L8 min 46 - L8 max 84 229 300 371 315 385 455

Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter.

,






Réducteurs planétaires renforcés de précision
Réducteurs dans le même encombrement (sauf arbre de sortie plus gros) que la gamme NR mais acceptant le double du couple nominal : 16000 N.m Choix des rapports de réduction limités au rapport 3 en un train et tous les multiples en deux et trois trains.

GAMME PR

/

;

PR
PR60
Rapport De réduction Nbre De trains Inertie entrée kg.cm

6
PR80
Inertie entrée kg.cm


PR140
Inertie entrée kg.cm

PR110
Inertie entrée kg.cm

PR180
Inertie entrée kg.cm

PR240
Inertie entrée kg.cm

PR350
Inertie entrée kg.cm

3 9 12 15 21 27 30 36 45 48 60 63 75 84 90 105 120 147 150 210 300

1 2 2 2 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

0,343 0,337 0,180 0,116 0,063 0,336 0,032 0,179 0,116 0,178 0,178 0,063 0,115 0,063 0,032 0,063 0,032 0,062 0,032 0,032 0,029

2,72 2,61 1,40 0,97 0,50 2,60 0,25 1,40 0,92 1,32 0,87 0,50 0,85 0,47 0,25 0,46 0,24 0,47 0,23 0,23 0,23

8,21 7,76 4,09 2,67 1,46 7,71 0,75 4,06 2,65 3,84 2,51 1,45 2,45 1,37 0,74 1,34 0,70 1,32 0,69 0,69 0,67

32,07 32,46 10,45 11,23 6,08 32,51 3,10 17,48 11,25 16,54 10,65 6,09 10,40 5,78 3,10 5,65 2,95 5,55 2,89 2,84 2,81

150 135 68,1 44,03 24,4 135 12,6 67,6 44 64,4 67,2 24,3 43,6 24,1 12,52 24,1 12,4 24 12,4 12,4 11,3

1015 231 122 77 39 143,5 126,5 73 46 70 38,5 23 43 22 11,5 21,5 11 21 119,5 10 9

Nous consulter

4
PR60
Rapport De réduction Nbre De trains Raideur

PR80
Raideur 10 Nm/rad

PR110
Raideur 103 Nm/rad

PR140
Raideur 103 Nm/rad

PR180
Raideur 103 Nm/rad

PR240
Raideur 104 Nm/rad

PR350
Raideur 104 Nm/rad

Nm/rad

3 9 12 15 21 27 30 36 45 48 60 63 75 84 90 105 120 147 150 210 300

1 2 2 2 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

420 399 420 399 399 380 399 399 399 420 404 380 404 399 380 404 399 409 404 409 380

127 121 121 121 121 115 121 115 115 139 145 115 145 139 115 145 139 148 145 148 139

355 320 320 320 320 288 320 288 288 324 345 288 345 324 288 345 324 339 345 339 288

1260 1200 1146 1032 966 953 942 1031 929 1031 929 870 929 1031 848 929 1031 870 929 870 758

280 251 260 268 277 227 253 234 241 227 227 249 241 234 227 241 234 238 238 247 227

767 597 598 598 598 538 597 538 538 538 538 538 633 621 538 633 621 626 626 657 538

Nous consulter

,






PR
011" =4 6


-

En fonction du diamètre arbre moteur choisi, rajouter sa valeur d'inertie à celle du réducteur en fonction du rapport. Voir tableau page 39/58. Possibilité de fournir des diamètres d'arbre moteur différents ; nous consulter.

INERTIE DES MANCHONS ( Kg.cm2 )
Ø d'arbre moteur (mm)

PR60

PR80 0,21 0,281 0,28 0,282 0,281 0,39 0,832 0,849 0,848 0,848 0,848 1,72 1,662 -

PR110 0,79 0,79 0,79 0,9 1,36 1,38 1,37 1,37 1,36 1,33 1,37 4,69 4,57 7,2 7,01 -

PR140 2,77 2,79 2,78 2,78 2,77 3,81 3,78 6,11 5,98 8,81 14 13,6 -

PR180 6,12 6,1 7,17 9,52 9,38 12,3 17,9 17,4 17,8 -

PR240 11 13,4 13,2 18,5 21,9 21,4 21,6 44,2

PR350 11 13,4 13,2 18,5 21,9 21,4 21,6 44,2

6 8 9 10 11 12 14 15 16 18 19 22 24 28 32 35 38 42 48 55

=
Poids (en Kg) PR60 Nbre de trains
Nous consulter

PR80 4 5 6

Nous consulter

PR110 8 10 12

AL100 8 10 12

PR140 14 18 22

PR180 32 39 46

PR240 70 90 110

PR350 160 185 210

1 2 3

Le nombre de trains est déterminé par le rapport ( voir tableau page 38/58 )

,






PR

-

3C40" :167762&" 794 & 424" :" 7@456" =@94 & 011" =4

Basée sur une durée de vie de 15 000 heures et huile synthétique ISO VG150. Kr = Charge radiale admissible sur l'arbre de sortie (N) Ka = Charge axiale admissible en tension ou compression (N) l = Distance de la face d'appui au point d'application de la charge radiale (mm) L = Longueur d'arbre (mm)
PR60 PR80 Vitesse sortie Charges l=L/2 l=L l=L/2 l=L Tours/min Kr 9 000 7 100 5 Ka 10 600 10 600 Kr 8 000 6 800 10 Ka 9 600 9 600 Kr 7 000 5 200 20 Ka 8 000 8 000 Kr 5 100 3 900 50 Ka 6 000 3 760 Kr 4 700 3 600 100 Ka 5 500 5 500 Kr 5 000 3 900 300 Ka 6 000 6 000 Kr 5 100 3 900 500 Ka 6 000 6 000 Kr 5 200 3 900 1000 Ka 6 000 6 000 PR110 l=L/2 13 000 19 000 11 500 17 000 10 000 15 000 8 000 12 000 7 500 11 000 8 000 12 000 9 000 13 500 10 000 15 000 l=L 9 700 19 000 8 500 17 000 7 400 15 000 6 000 12 000 5 500 11 000 6 000 12 000 6 500 13 500 7 400 15 000 PR140 l=L/2 17 000 28 000 15 000 24 500 13 000 21 000 11 000 18 000 11 000 18 000 11 500 19 000 13 500 21 000 15 000 24 500 l=L 12 000 28 000 10 500 24 500 9 200 21 000 7 900 18 000 7 900 18 000 8 100 19 000 9 200 21 000 10 500 24 500 PR180 l=L/2 36 000 18 000 33 000 16 500 28 000 14 000 24 000 12 000 23 000 11 500 22 000 11 000 21 000 10 500 19 000 9 500 l=L 25 500 12 700 20 000 10 000 17 000 8 500 14 700 7 300 14 000 7 000 13 200 6 600 12 800 6 400 11 400 5 700 PR240 l=L/2 68 000 27 000 58 000 23 000 47 000 19 000 40 500 16 000 38 500 15 500 37 500 15 000 36 500 14 500 34 000 13 500 l=L 49 000 19 000 42 000 16 500 34 000 13 000 29 500 11 500 28 000 11 000 27 000 10 500 26 500 10 000 24 000 9 500 PR350

Pour une vitesse de sortie de 200 tr/min : -l=L/2 -Kr et Ka appliquées simultanément. -Kr=70 000 N -Ka=30 000 N

3@"DD636"?5 3@44"35"94 =@94 :"7 :94""7 :" E6" :6DD"4"?5"7 F 3@"DD636"?5

Nous consulter

1
Kr Ka

L

C=

10/3

15 000 Durée de vie (h) choisie

-Vitesse de l'arbre de sortie = 300 tours/min -l=L/2 -Durée de vie : 10 000 heures Dans le tableau ci-dessus pour une durée de vie de 15 000 heures : Kr = 22 000 N

Exemple : PR180 :

C=

10/3

15 000 10 000

= 1,13 d'où, la charge admissible sur l'arbre de sortie pour une durée de vie de 10 000 h :

Kr = 1,13 x 22 000 = 24 860 N

,






PR



-*

:

?G-3 H "
I

=4

=4



D1 PR80 28

D2 70

D3 38

D4 85

D5 Voir tableau ci-dessous

D6 D7 7

*
9

PR110 42 100 47

115

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 L14 R M8 85 x 42 20 2 6 32 30 5 8 31,5 79 27 1 19 Voir tableau * ci-dessous M10 x 130 3 5 12 45 115 82 27 2 14 70 31 20

D8

* D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 38/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 PR80 2 3 1 - D5 min 9 PR110 2 - D5 max 32 3 - D5 min 6 - D5 max 24 L9 Arbre moteur 106,5 Arbre moteur ­ -L8 min 20 128,5 - L8 min 45 -L8 max 45 150,5 - L8 max 55 Arbre moteur 126 Arbre moteur - L8 min 23 164 - L8 min 51 - L8 max 50 202 - L8 max 64 116 138 160 140 178 216

Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter.

,






PR



-

:

?G-3 H "
=4 -
I

=4



D1 D2 PR140 55 130

D3 61

D4 156

D5 D6 D7 D8
Voir tableau ci-dessous

*

PR180 70 160 110 196

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 R M20 82 27 2 16 70 40 11 165 x 6 16 59 148 3 42 Voir tableau * ci-dessous M20 105 38 2 17 90 44 6 20 74,5 185 5 13 215 x 42

* D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 38/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 - D5 min 14 PR140 2 - D5 max 42 3 1 - D5 min 19 PR180 2 - D5 max 48 3 L9 Arbre moteur 143 Arbre moteur -L8 min 23 185 - L8 min 52 -L8 max 51 227 - L8 max 64 Arbre moteur 168 Arbre moteur - L8 min 23 220 - L8 min 61 - L8 max 60 273 - L8 max 83 155 Arbre moteur 175 197 - L8 min 64 217 239 - L8 max 82 259 193 246 298

Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter.

,






PR



--

:

?G-3 H "
=4*-
I

=4

D1

D2

D3

D4

D5 D6 D7 D8
Voir tableau ci-dessous

PR240 100 200 147 244

*

PR350 160 280 227 382

D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 - L9 L10 L11 L12 L13 R M24 17 290 x 130 48 2 21 115 59 6 28 106 244 5 48 Voir tableau * ci-dessous M24 22 400 x 200 45 3 25 150 49 6 40 169 350 5 50

* D6 et L7 sont fonction de la bride moteur choisie.

- Longueur L9 en fonction du nombre de trains (Le nombre de trains est déterminé par le rapport voir tableau pages 38/58)
Ø arbre moteur Nbre de trains 1 - D5 min 24 PR240 2 - D5 max 55 3 1 - D5 min 24 PR350 2 - D5 max 55 3 L9 Arbre moteur -L8 min 46 -L8 max 84 Arbre moteur - L8 min 46 - L8 max 84 229 300 371 315 385 455

Pour des Ø ou longueurs différents, nous consulter.

,






OPTION DE SORTIE
OP1 Sortie Plateau OP5 Arbre pignon OP4 Arbre cannelé OP2 Arbre creux + frette de serrage OP3 Arbre creux claveté Retouche arbre de sortie

Gammes NR, SR et PR

Page 48 Page 49

Page 53

Page 52

Page 50 Page 51

-/




Taille Red. 80





Taille Red. 110

Taille Red. 140, 180

Taille Red. 240, 350

Exemple de désignation :
Ta ille Re d. D1 H7 D2 D3 h7 D4 h7 D5 D6 D7 D8 H7 D9 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 80 31,5 50 63 90 109 118 7 x M6 6 12 x 5,5 6 10 7 6 30 12 10 110 40 63 80 110 135 145 11 x M6 6 12 x 5,5 6 12 7 6 29 18 10 140 50 80 100 140 168 179 11 x M8 8 12 x 6,6 6 15 7 6 38 20 12

NR110-300-OP1-DSP-LSP-TP-P3-4C
TABLEAU DIMENSION
180 80 125 160 200 233 247 11 x M10 10 12 x 9 8 20 10 8 50 22 15 240 140 180 255 280 300 12 x M16 12 x 13,5 25 66 24 20 350 N o u s c o n s u l t e r

,











! " #

$

%



Voir L2 gamme stantard

Exemple de désignation :

NR180-7-OP2-D42-LSP-TP-P12-4C
Si Ø différent du standard Préciser la valeur.
D1 maxi 16 24 32 42 65 D2 D4 L Nbre de vis x Ø Cs (en N.m) * 20 50 25 6 x M5 5 30 60 27 7 x M5 5 40 75 31 6 x M6 12 55 100 36 6 x M6 12 80 145 40 7 x M8 30 Nous consulter D4 50 75 100 115 170 Cm (en N.m) ** 60 200 460 920 3 100 Cm (en N.m) ** 110 400 780 1650 4 400

NR, SR80 NR, SR110 NR, SR140 NR, SR180 NR, SR240 NR, SR350 PR80 PR110 PR140 PR180 PR240 PR350

D1 maxi D2 19 24 32 40 42 55 55 68 75 100

- Nous consulter pour des diamètres inférieurs.
,

* Cs : couple de serrage nécessaire des vis. ** Cm : couple d'utilisation maxi.

L Nbre de vis x Ø Cs (en N.m) * 25 6 x M5 5 31 6 x M6 12 36 6 x M6 12 36 10 x M6 12 51 12 x M8 30 Nous consulter








 &






!



Exemple de désignation :
Si Ø différent du standard Préciser la valeur.

NR110-7-OP3-D32-LSP-TP-P12-4C

NR, SR , PR80 NR, SR , PR110 NR, SR , PR140 NR, SR , PR180 NR, SR , PR240 NR, SR , PR350

D H7 19 32 42 48 85

L 44 50 58 68 82

A B 6 21,8 10 35,3 12 45,3 14 51,8 22 90,4 Nous consulter

CLAVETTE 6x6 10x8 12x8 14x9 22x14

- Pour des dimensions inférieures nous consulter

,










Veuillez nous faire parvenir votre demande en complétant le tableau ci-dessous accompagné d'un plan.







Exemple de désignation :

Nom Société Téléphone Fax Vos réf : Qté de réd. souhaitée E-mail CARACTERISTIQUES CANNELURES Flancs parallèles Flancs en développante Norme utilisée Diamètre exterieur Module Nbre de dents Diamètre intérieur Angle de pression Classe de précision ou ajustement

NR140-7-OP4-DSP-LSP-TP-P5-4C

D m N d °

,






&



- Veuillez nous faire parvenir votre demande en complétant le tableau ci-dessous accompagné d'un plan.



%

Exemple de désignation :

Nom Société Téléphone Fax Vos réf : Qte de réd. souhaitée E-mail CARACTERISTIQUES ENGRENAGE Module m Nbre de dents Z Diamètre primitif d Angle de pression ° Angle d'hélice ° Sens de l'hélice Deport de denture Classe de precision

NR240-50-OP5-DSP-LSP-TP-P3-4C

,






Pour tous les types de réducteurs (NR, SR et PR) en service continu (s1) For all gearboxes (NR, SR, and PR) in continuous running

'

(')

ORIENTATION DE TROU INDIFFERENTE

POSITION SEULEMENT POUR LES RAPPORTS 1 :3 ; 1 :4 ; 1 :5 ; 1 :7 ; 1 :10

*

Exemple de désignation :

NR110-3-C-D32-L-TP-P12-4C-B
Préciser « B » en fin de Réf. ORIENTATION DU TROU VERS LE

,-./ /,. 0 /0 0 1- -0 0 1- ,/,. + -/ +

ORIENTATION DU TROU VERS LE HAUT

+

+

REMARQUE : Après installation du réducteur sur le site, le bouchon évent prend la place d'un des bouchons standards.
NR, SR, PR D1 L1 80 34 31 110 39 35 140 48 42 180 48 55,5 240 57 71 350 Nous consulter

,






NOTICES DE MONTAGE ET D'ENTRETIEN
Gammes NR, SR et PR Gamme LB

/

NOTICE DE MONTAGE ET D'ENTRETIEN DES REDUCTEURS SUMER

MONTAGE
Avant toute opération : Vérifier la conformité du moteur à la Norme DIN 42955R. Effectuer minutieusement les opérations suivantes : - Si l'arbre moteur est claveté, retirer la clavette et vérifier qu'il n'y a pas de bavure sur la rainure. - Dégraisser l'arbre moteur, l'alésage du manchon, la face d'appui de la bride et celle du moteur. - Refermer les accès aux vis avec les bouchons plastique. - Positionner les 2 vis du manchon en face des orifices prévus pour le passage de la clé dans le palier d'entrée. - Assembler si possible en position verticale, moteur au-dessus. - Serrer les vis de fixation du moteur diagonalement. - Mettre en contact les 2 vis de serrage du manchon. - Serrer les 2 vis de l'accouplement (l'une après l'autre progressivement en 3 étapes) jusqu'au couple de serrage préconisé. (Voir tableau ci-dessous) - Desserrer légèrement puis bloquer les vis de fixation du moteur diagonalement.

Couple de serrage des vis en fonction des arbres moteurs : (D'après le catalogue FACOM) Types de réducteurs NR, PR, SR 80 NR, PR, SR110 AL100 Ø arbre moteur Ø = 14 14 < Ø = 19 19 < Ø = 24 Ø = 14 14 < Ø = 19 19 < Ø = 24 24 < Ø = 32 32 < Ø = 35 Ø = 14 14 < Ø = 19 19 < Ø = 24 24 < Ø = 32 32 < Ø = 35 35 < Ø = 42 19 < Ø = 24 24 < Ø = 32 32 < Ø = 35 35 < Ø = 38 38 < Ø = 42 42 < Ø = 48 Vis de serrage (Qualité 12.9) M6 M8 M8 M6 M8 M8 M8 M8 M6 M8 M8 M10 M10 M10 M8 M10 M10 M10 M10 M10 Couple de serrage (Nm) 17 40 40 17 40 40 40 40 17 40 40 80 80 80 40 80 80 80 80 80 Ø de passage des clés 15 15 15 15 15 15 15 15 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19

NR, PR, SR 140

NR, PR, SR 180 et NR, PR, SR 240

NOTICE DE MONTAGE DES REDUCTEURS SUMER GAMME LB

ASSEMBLY INSTRUCTION OF SUMER GEARBOXES LB

Couple de serrage des vis en fonction des arbres moteurs : (D'après le catalogue FACOM) Screw tightening torque according to motor shaft diameter : (According to FACOM catalogue)

MONTAGE
Avant toute opération : Vérifier la conformité du moteur à la norme DIN 42955R Effectuer minutieusement les opérations suivantes : -Si l'arbre moteur est claveté, retirer la clavette et vérifier qu'il n'y a pas de bavure sur la rainure. -Dégraisser l'arbre moteur, l'alésage du manchon, la face d'appui de la bride et celle de moteur. -Positionner la vis du manchon en face de l'orifice prévu pour le passage de la clé dans le palier d'entrée. -Assembler si possible en position verticale, moteur au-dessus. -Serrer légèrement les vis de fixation du moteur diagonalement. -Serrer la vis de l'accouplement jusqu'au couple de serrage préconisé. (Voir tableau ci-dessous). -Desserrer légèrement puis bloquer les vis de fixation de moteur diagonalement. -Refermer l'accès à la vis avec le bouchon plastique.
Types de réducteurs/ Types of gearboxes LB 50 LB 70 LB 90 LB 120 LB 150 LB150 Ø arbre moteur/ Ø motor shaft 11 14 19 24 24 32

FITTING
Before starting: - Check that the motor is in compliant with DIN standard 42955R. Carry out the following operations with great care: - If the shaft has a key drive, remove the key and make sure that there are no burrs all along the keyway . - Degrease motor shaft, internal Ø of the sleeve, and both flange contact faces. - Position the clamping hub screw in front of the radial opening on the input bearing. - If possible, make the assembly in the upright position, motor above. - Turn the 4 screws of the flange up to a pre-tightening state (without increase of torque). - Tighten the clamping hub screw up to the torque value indicated below. - Loosen slightly, and then lock up diagonally the 4 fastening screws of the motor. - Close the screw hole with plastic stopper

Vis de serrage (Qualité 8.8)/ Tightening screws (Quality 8.8) M4 M5 M6 M8 M8 M8

Couple de serrage (Nm)/ Tightening torque (Nm) 3.7 6 9 20 20 27

Ø de passage des clés/ Passage Ø of keys 6 14 14 14 14 14

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