Selon le quotidien Dagens Industri, le constructeur ferait pression sur ses fournisseurs pour qu'ils abaissent leurs prix.
Dans un communiqué diffusé ce vendredi 14 septembre, la société suédoise indique son intention de "mettre fin à 300 à 400 contrats de consultants durant le reste de l'année 2012", faisant ainsi descendre le nombre de ses consultants de 1 200 actuellement à entre 800 et 900.
Selon le groupe, afin de pallier au recul de ses ventes et aux difficultés financières, il entend d’abord parer aux besoins de court terme. Or plusieurs des projets sur lesquels travaillaient ces consultants allaient aboutir en 2013.
Par ailleurs, selon de Dagens Industri, il chercherait à forcer ses fournisseurs à baisser leurs tarifs de 20% afin de renouer avec les bénéfices. Au premier semestre, Volvo affichait une perte nette de 30 millions d’euros.
Le directeur des achats Axel Maschka, recruté il y a peu, "a dit à la majorité des 400 représentants des sous-traitants actifs en Suède qu'une baisse de 20% des prix était la condition pour qu'ils participent à l'expansion que Volvo a lancée, avec l'objectif de fabriquer 800.000 véhicules en 2020", affirme DI.
Racheté en 2010 par le groupe chinois Geely, le constructeur espère se développer dans le pays. Il y réalise aujourd’hui 10% de ses ventes mais son objectif est d’atteindre les 200 000 véhicules par an contre 47 000 en 2011.
Questionné par le DI sur cet ultimatum, Axel Maschka n'a pas confirmé. Il a toutefois indiqué qu'il espérait se fournir de plus en plus en Chine pour atteindre cet objectif en 2020.
"Nous prévoyons de nous fournir à ce moment-là pour environ 25% de nos achats auprès de fournisseurs chinois. Nous allons renforcer notre coopération avec Geely sur les achats en Chine", a-t-il déclaré.
