Volkswagen numéro un mondial dès 2011
Par Rémy Maucourt - Publié le
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Volkswagen, le nouveau benchmark de l'industrieLe groupe allemand devrait devenir premier constructeur automobile mondial dès cette année, d'après de nouvelles évaluations publiées lundi.
Volkswagen visait la première marche du podium pour 2018. Cet objectif pourrait donc être réalisé avec sept ans d'avance. Trois analystes interrogés par l'agence Bloomberg affirment que le groupe devrait vendre 8,1 millions de véhicules en 2011, une hausse de 13%. Volkswagen deviendrait donc premier constructeur mondial, devant GM et Toyota, qui rétrograderait de deux places.
Plusieurs facteurs ont permis cette ascension fulgurante. D'abord les bons résultats de Volkswagen en Chine, où la marque réalise aujourd'hui 30% de ses ventes. Avec 2,3 millions de véhicules vendus dans le pays cette année, Volkswagen enregistre une progression de 20%.
Volkswagen profite également des mésaventures de Toyota, numéro un mondial fin 2010. Outre le séisme et le tsunami du printemps dernier dans le nord-est de l'archipel, le groupe japonais à été impacté par un typhon et par les inondations actuelles en Thaïlande. Résultat : en 2011 Volkswagen aura produit 1,1 million de voitures de plus que Toyota.
En terme de production, Toyota et ses 6,7 millions de véhicules fabriqués n'est même plus sur le podium. Le constructeur japonais est derrière Volkswagen (7,8 millions), General Motors (7,2 millions) et l'alliance Renault-Nissan (6,8 millions).
1 réaction
jdfcar | 26/10/2011 - 13H48
Numéro 1 mondial çà ne veut rien dire. La concurrence est mondialisée et les challengers de VW ne resteront pas les bras croisés. Il y a une dynamique et la conjoncture économique y sera pour beaucoup. Il y a beaucoup de plans sur la comète de la part des constructeurs automobiles. A voir non seulement le retard que VW à sur le plan des VE et surtout des véhicules hybrides, on reste sceptiques sur leurs prétentions.
Le succès commercial de pas mal de gammes de véhicules dans l’avenir se mesurera à la capacité du constructeur à s’attaquer à une baisse drastique de consommation de ses véhicules et à la fiabilité de ceux-ci. VW n’est pas parmi les meilleurs.
La petite nouvelle voiture de VW l’a UP quand on regarde de très près est une petite MERDE chère et pas mieux techniquement que les six ou sept autres de la même catégorie que seront disponibles à la vente dans les concessions européennes !
La revue Auto Journal en a déjà fait la remarque concernant le pauvre équipement de base qui sera livré chez les concessionnaires et ceci pour un prix plus élevé par rapport a ces concurrents. Sans aucun doute que le client en comparant se portera sur un modèle plus équipé (japonais ou coréen) pour le même prix.
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