Vol Rio-Paris : le rapport des experts ne change rien pour Airbus

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L’avionneur européen affirme être serein à la lecture du rapport des experts judiciaires révélé mardi 4 octobre 2011. Un rapport qui met en cause plus particulièrement le rôle de l'équipage dans l'accident de l'Airbus A330 d'Air France, au large du Brésil en juin 2009.

"Cela ne change pas du tout notre vision du dossier, bien au contraire", soutient mercredi  Simon Ndiaye, l’avocat d’Airbus, affirmant que les conclusions des experts judiciares n’apportent pas d’élément nouveau. Il décrit  "la confusion" qui s'est installée "au sein de l'équipage" dans les minutes qui ont précédé l'accident, qui a coûté la vie à 228 personnes.

C’est également ce qu’avait révélé le rapport intermédiaire du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA). Grâce aux données fournies par les boîtes noires, il soulignait une série de défaillances de l’équipage.

Par avocats interposés, Air France et Airbus se renvoient la balle. "Certaines personnes essaient de tirer une interprétation qui les arrange, d'autres sont moins sereines car elles voient que ces faits, qui sont têtus, les mettent sûrement en cause et voudraient détourner l'attention en gesticulant, en disant: +regardez la machine+", affirme Simon Ndiaye, pointant discrètement du doigt la compagnie française.

En effet, l’avocat d’Air France Fernand Garnault déclarait la veille : "Il ne faut pas se focaliser sur les erreurs de l'équipage parce qu'elles ont été provoquées par un problème de machine".

Si Airbus reconnaît une panne des sondes de vitesse, il affirme qu’elle aurait dû détectée et gérée par l’équipage. Les enquêteurs ont toujours estimé que le givrage des sondes Pitot ne pouvait expliquer à elle seule l'accident.

L’avionneur européen, tout comme la compagnie française,  sont mis en examen dans ce dossier pour homicide involontaire.