Plus une semaine sans que le monde de l'automobile ne bruisse d'une nouvelle annonce relative aux véhicules électriques. Aujourd'hui, ce sont les constructeurs PSA, Mitsubishi, et l'équipementier Bosch qui ont marqué l'actualité. Tous se préparent pour un

Alliance PSA - Mitsubishi ? Selon le quotidien financier japonais Nikkei, Mitsubishi va fournir à PSA Peugeot Citroën des batteries lithium-ion et des technologies destinées à éviter leur surchauffe. Les constructeurs placent d'immenses espoirs dans cette nouvelle génération de batteries, qui devrait permettre de produire des véhicules 100 % électriques grâce à une durée de vie, une autonomie et une capacité de stockage de 30 % supérieure aux batteries utilisées aujourd'hui sur les modèles hybrides. Ainsi, les véhicules équipés pourraient disposer d'une autonomie de 200 à 300 kilomètres.

Ni PSA, ni Mitsubishi n'ont commenté cette information, mais les deux constructeurs collaborent déjà, en Russie et sur les 4x4 de PSA. Par ailleurs, ils ont confirmé être à la recherche de partenaires sur les véhicules électriques.

Mitsubishi, qui prévoit de lancer son premier modèle 100 % électrique en 2010, se fournit en batteries lithium-ion chez GS Yuasa. Le marché des batteries est en plein boom actuellement. Alors qu'il s'en est vendu 360.000 l'an  dernier, les livraisons pourraient atteindre 5 millions d'unités en 2010.

Bosch et Samsung partenaires en Corée. Cela n'a pas échappé à Bosch, premier équipementier automobile mondial, qui vient d'annoncer la création d'une co-entreprise de batteries en Corée du Sud avec Samsung SDI, lui-même troisième producteur mondial de batteries rechargeables. Baptisée SB LiMotive, elle produira des batteries pour véhicules hybrides et électriques à partir de 2010. Cette alliance fait suite à d'autres, comme celle de Sanyo avec Volkswagen, Renault-Nissan avec NEC, ou encore la prise de participation de Continental dans le fabricant de composants pour batteries Enax.

Et l'hydrogène ? En attendant le tout-électrique, Honda planche sur les véhicules hybrides. Le deuxième constructeur japonais, qui commercialise déjà une Civic Hybride, a annoncé démarrer la production de son premier modèle à pile hydrogène : la FCX Clarity. Son moteur hybride hydrogène - électricité offrirait une autonomie de 435 kilomètres et une vitesse maximale de 160 km/h. La FX Clarity sera dans un premier temps disponible uniquement en Californie, où un réseau de stations de ravitaillement en hydrogène a été déployé. Dans les trois prochaines années, Honda prévoit de mettre sur les marchés américain et japonais 200 véhicules en location longue durée (à 600 dollars par mois). La production de masse pourrait intervenir dans les dix ans.

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Raphaële Karayan