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[Vidéo] Astana, capitale du Kazakhstan, base arrière d’Alstom pour conquérir l’Asie centrale et le Caucase

Olivier Cognasse ,

Publié le

L’usine d’EKZ dans la capitale kazakhe est encore loin de tourner à plein régime, mais elle a déjà produit plusieurs dizaines de locomotives pour le pays. Cette co-entreprise, où Alstom est majoritaire, a le potentiel pour engranger d’autres commandes dans la région.

[Vidéo] Astana, capitale du Kazakhstan, base arrière d’Alstom pour conquérir l’Asie centrale et le Caucase
L'usine Alstom d'Astana
© Olivier Cognasse

Symbole de la toute-puissance du président Noursoultan Narzabaïev, Astana, la capitale du Kazakhstan aux larges avenues et à l’architecture matinée de modernisme et de post-soviétisme, donne des gages de sa loyauté avec un aéroport, un musée à son nom, et le Bayterek, tour d’observation avec l’empreinte… du Président. Mais Astana est aussi la capitale régionale de l’industrie ferroviaire avec les usines de General Electric, Talgo et Alstom.

Le constructeur français est présent à travers EKZ (Electrovoz Kurastyru Zauyty), une co-entreprise créée en 2010 avec Kazakh Railways et le constructeur russe TMH (Transmashholding). Depuis 2016, Alstom détient 50% du capital. Elle a été créée pour produire 295 locomotives électriques pour Kazakh Railways et assurer la maintenance pour 25 ans. Entre temps, EKZ a signé un contrat pour l’assemblage de 40 locomotives de fret pour Azeri Railways. Sans parler des 3000 km de signalisation à changer au Kazakhstan. Alstom doit fournir[…]

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